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沥青洒布车设计规范主题内容与适用范围本标准规定了沥青洒布车的设计依据、设计准则、设计程序及设计方法、试验项目和要求。本标准适用与与此结构相同或类似的产品的设计，其它车型也可参照适用。引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。JT/T 501—2004 沥青路面养护车/机GB/T 7920.14—2004 道路施工与养护设备沥青洒布车/喷洒机术语和商业规格JB 6030—2000工程机械通用安全技术要求JB/T 5945—1991 工程机械装配通用技术条件JB/T 5947—1991 工程机械包装通用技术条件GB/T 50468—2008 焊管工艺设计规范GB/T 786.1 液压气动图形符号GB/T 2270 不锈钢无缝钢管GB/T 14039 液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号GB/T 362 装备维修性通用规范维修性的基本要求GB/T 900 系统安全性通用大纲设计依据系统设计依据是对沥青洒布车总体性能要求的设计任务书。一般包括下列要求：环境条件；平稳性及工作时间；运输条件；储存条件；系统功能及性能指标；系统布局及质量；控制方式；控制精度指标；可靠性、维修性、安全性。设计准则系统应优化设计，并贯彻通用化、系列化、组合化原则，最大限度地采用标准件和通用件。系统设计要有继承性，采用先进技术，实现自动化，并力求操作安全简便，发生故障时有应急措施。新设计的关键部件必须经过充分论证，经性能试验和可靠性试验后方可用于系统。系统设计应综合考虑可靠性、维修性、工艺性、经济性。设计程序设计程序框图如下：设计方法6.1 方案论证6.1.1 分析设计任务书或合同技术要求。6.1.2 总结同类型号设计、适用情况，进行工况分析，提出二个以上方案。6.1.3 向任务提出方介绍方案，请专家评审，选定最佳方案。6.2 总体设计6.2.1系统功能、组成结构、工作流程6.2.1.1 系统功能系统主要功能如下：保温沥青箱加热系统传动系统循环洒布系统操纵机构及检查计量仪表仪器控制系统6.2.1.2 系统组成主要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环系统、操纵机构及检查、计量仪表、控制系统、行使系统等部件组成。6.2.1.3 工作流程主要工作流程：由沥青泵从沥青溶化池中将热沥青吸入贮箱中；运输到工地现场，通过加热系统将沥青加热到工作温度；操纵控制机构，开启喷洒阀门；通过洒布管、喷嘴，由沥青泵将沥青按一定的洒布率及一定的洒布压力喷洒到路面上。作业结束后，即操纵沥青循环系统，将管路中的残留沥青吸送到沥青箱中。7.沥青箱如图3.7-2所示，贮箱主要包括箱体、隔热层、外罩、溢流管、过油管、阀门、隔板、加热火管、浮标及固定架等部件。沥青贮箱为一个用3—5mm厚的钢板焊接成的圆形断面长筒，筒体外包有一层约50mm厚的由玻璃绒或矿渣棉制成的隔热保温层，隔热保温层再包裹一层薄钢板外罩。此隔热保温层可使箱内的热液态沥青在外界温度为12℃--15℃时，保持降温速度不大于每小时2℃。为了减缓箱内液料在洒布机行驶时所产生的冲击振荡以及加强箱体的坚固性，在箱体的中部焊有一块横隔板，使箱体分成前后两室，以减少冲击，隔板上下设有缺口，液料在箱内仍能自由流动。箱顶中部设置有带滤网的大加油口，维修时便于人员进入。为了加热箱体内的沥青，在箱体中下部排列有纵向加热火管。在箱体后部开有出油孔，孔内置有总阀门，它由箱顶上的手轮通过长杆执行开关。出油孔的下面装有一个主三通阀和沥青泵。溢流管穿出箱底外，超量的沥青可经它溢于箱外，它也作透气之用（气压喷洒式无此装置）。为了观察箱内的液量，在箱内置有浮标，它通过杆件与箱后外侧的刻度盘连接，从而可测知箱内液面的高度。箱体前端外侧置有温度计，以观察箱内沥青的温度。国内外绝大多数沥青贮箱采用横截面为椭圆形的长筒形结构。其优点是：重心低，箱底沥青的残余量少，在运输途中箱的前后端面手振荡冲击的面积小，加工简便。有的沥青洒布机的沥青贮箱采用上下为圆弧形，两侧为直边的樽形截面。这种形状的箱体虽然重心低，容量大，箱底沥青残余量也较少，但需要多边焊接，而且运输时端面受冲击的面积较大。因此，大多在小型设备上采用。为了减少沥青箱底残余量，常在底部设有凹槽，底阀位置偏近后端，箱体以1°--2°的微小后倾角安装在车架上。3.2加热系统装有液态热沥青的洒布机在长途运输后，液料的温度势必会下降，以致降低到工作温度以下因此必须进行再加热升温。沥青洒布机加热系统分为沥青贮箱底加热和箱内加热两种方式。箱底加热方法是火焰直接加热箱