动力电池发展现状与趋势探究.ppt

锰酸锂电池 全球隔膜生产分布 由于隔膜生产较高的技术门槛，全球锂离子电池隔膜主要集中在日本和美国，其中日本旭化成（Asahi Kasei E Materials）、美国 Celgard 和日本东燃（Tonen）合计占据了 77％市场份额。 我国生产电池隔膜的厚度和孔径的均匀度和国外还存在较大差距，国内所需的隔膜 80％仍由进口满足，现有生产设备为低成本的单层聚烯烃拉伸隔膜生产线，主要供应中、低端市场， 电解液 能较好的溶解电解质盐，即有较高的介电常数； 应有较好的流动性，即低黏度 对电池的其他组件应该是惰性的，尤其是充电状态下的正负极表面； 在很宽的温度范围内保持液态，熔点要低，沸点要高 安全性要好，即闪电要高，无毒 锂离子电池电解液特性要求 电解液组成示意图 通常电解液溶剂为混合溶剂，碳酸乙烯酯（EC）凭借优良的成膜作用，成为绝大多数电解液的主成分，目前锂电池使用的主要溶剂为 EC 为基础的二元或者三元混合溶剂，如EC+DMC, EC+DEC, EC+DMC+EMC LiPF6作为电解质，对纯度要求特别高，对金属（如 Na、K、Fe 等）、酸根、氢氟酸（HF）及 H2O 含量要求在 10-5（质量分数）以下所以合成难度大，目前LiPF6的合成技术主要掌握在日本企业中。 电解质 抽真空 封装后 成为单体 电池 卷好的负 正负极片 电解液 正极片 隔膜 负极片 正极材料 铝箔 负极材料 铜箔 涂覆 涂覆 卷绕 注入电池外外壳里 放入电池外外壳里 锂电芯（cell）生产流程图 电芯 预化成 化成 老化 分容配组 串并联接 module pack cell→pack生产流程简图 锂电芯（cell）全自动生产线图 常用锂电池分类 层状材料(LiCoO2,NCM,NCA等 ) → 钴锂电池，三元电池等 尖晶石材料(LiMn2O4等) → 锰锂电池 橄榄石材料(LiFePO4等) → 铁锂电池 按正负极叠加方式来分 卷绕电池 叠片电池 按外形来分 圆形电池 方形电池 其他形状电池 按电解质形态分 常用测试分析手段 充放电循环 高低温冲击 高温高湿试验箱 机械冲击测试 过充 短路 针刺 热箱 挤压 跌落试验机 燃烧试验机 盐喷雾 重物冲击测试 其他测试： 电池旋转测试 盐水浸润测试等 静电测试 其他动力与储能电池——超级电容器 活性碳电极材料具有≥1200m2/g，电解液与多孔电极间的界面距离不到1nm，超级电容器电容值可以非常大。大多数超级电容器可以做到法拉级，一般其电容值范围为1～5000F! 优势： 劣势： 能量密度太低，仅1-10Wh/kg 功率密度高，充电时间短。 超级电容的主要优缺点 大多作为辅助电源，主要作为快速启动装置和能量制动回收装置 超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。 应用领域 潜在动力与储能电池——燃料电池 燃料电池 （储能实质-发电厂） 将燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能。 1 碱性燃料电池（AFC） 2 磷酸型燃料电池（PAFC） 3 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC） 4 固体氧化物燃料电池（SOFC） 5 质子交换膜燃料电池（PEMFC） 燃料电池分类 （按电解质不同） 能量转换效率高； 环保，污染低 燃料使用范围广； 规模及安装地点灵活　　 负荷响应快，运行质量高 潜在动力与储能电池——钠硫电池 正极：液态硫和多硫化钠熔盐（液态） 负极：熔融金属钠（液态）---填充在导电的多孔碳或石墨毡里 电解质兼隔膜：Al2O3陶瓷材料（固态） 钠硫电池充放电机理 高比能量（理论760wh/kg；实际390wh/kg） 高功率（放电电流密度可达200~300mA/cm2) 充电速度快（满充30min） 长寿命（15年；或2500 ~ 4500次） 无污染，可回收（Na，S回收率近100%） 无自放电现象，能量转化率高 优势： 不足： 工作温度高，其工作温度在300~350度，电池工作时需要一定的加热保温；启动慢 价格昂贵，万元/每度 安全性差（日本蓄电站9月21日--10月5日大火） 钠硫电池的应用 应用范围（主要作为储能电池） 电站负荷调平(即起削峰平谷作用） UPS应急电源 不间断电源 储能优势 电动汽车移动 电源优势 钠硫电池有着高能量高功率的优势，在储能电源方面有很大优势，但作为电动汽车用或其他移动电源，因没有完全解决安全可靠性问题，不能显示其优越性。 潜在动力与储能电池——液流电池（钒电池） 液流电池一般称为氧化还原液流电池，正负极全使用钒盐溶液的称为全钒液流电池,简称钒电池. 开路电压：1.5V（荷电100%） 主要应用在储能领域 研发费用大 材料要求高 比能量低 工程周期长 运行窍门多 日本“新阳光计划” 美国“DOE项目计划” 欧洲“能