GPS交切技术在隧道地区测设中的应用-陈泽远论文.docVIP

GPS交切技术在隧道地区测设中的应用 陈泽远 （铁道设计院pplication of GPS Cross-cutting technology in Surveying Of Tunnel area Chen Zeyuan 摘　要:关键词:直接投影法WGS1984地心坐标转换为国家54坐标系西安80坐标α1开始，以设计偏角Δ偏推算各直线边方位角。至出口端控制桩方位角γ定，与线路设计方案结合，将方位闭合差f闭调整到某一个交点偏角上，实现方位贯通。从隧道进口端控制桩开始，以调整后的交点偏角和抵偿坐标系长度计算交点坐标，最后一个交点采用控制桩边与倒数第二边实交的方式确定。 方位闭合差 : f闭=α1+Δ偏-γ定 2.4中线理论坐标计算及放线 从隧道进端控制桩开始，以区域工程独立网下的交点坐标和设计曲线要素计算中线理论坐标，推算至出口端的控制桩里程，其差值作为断链处理。计算示意图如下： 图2 理论坐标计算示意图 采用水准仪或三角高程测量方法，将高程引测到斜井附近的控制点上。外业放线以区域工程独立坐标为基准，可以从控制点上采用RTK GPS或全站仪直接放线。在越岭地区隧道进出口处，在中线上按控制桩精度钉设方桩。地形及工点图测绘使用全站仪或RTK GPS利用交切点或线路附近GPS控制点进行测量，最后将控制桩独立坐标转换为既有线路平面坐标供平面图上线用。 3 工程实例： 西康铁路增建二线，线路跨越秦岭山势陡峻，其中越岭隧道跨越自然保护区，植被茂密，通视极为困难，隧道全长11215米，全站仪交切测量相当困难。为满足线路设计要求，保证线路控制桩测量精度，便于施工，决定采用GPS交切方法实现隧道地区交切贯通测量。越岭隧道区域进出口及斜井共布设GPS点21个，其中交切控制桩4个，点号分别为ZD20、ZD21、ZD30、ZD31。越岭隧道区域GPS交切设计示意图如下： 3.1 GPS区域工程独立网 3.1.1 GPS观测及数据处理 ?GPS施测依据《全球定位系统（GPS）测量规范》野外数据采集用台套频型接收机，其标称精度为±（5mm+× 10-6*D）外业观测前制定科学、周密的观测计划。可见卫星数直方图和精度因子图观测时段，保观测。台GPS接收机同步采集数据，基线向量较多，解算的结果对发现的不合格基线及时采取了措施，对可见卫星、观测开始、结束时间编辑，观测时间不足的卫星保证了观测成果质量。在WGS—84坐标系下进行GPS网三维无约束平差无约束平差的目的：一是提供全网平差后的WGS—84系的三维坐标；二是考察GPS网有无残余的粗差基线向量。 109 503109.49 765 1:134124 GPS31 109 495539.401 765 1:158994 ZD20 109 507152.579 765 1:67616 GPS33 109 504675.922 765 1:160149 GPS35 109 500191.562 765 1:1447118 GPS37 109 492826.461 765 1:64901 ZD30 109 506513.381 765 1:105023 3.1.4工程坐标系统的建立 控制网的平面坐标系采用独立的工程坐标系，该坐标系定义为：以越岭测区的平均高程面为坐标系统的基准面,它是由测区构筑物的变坡点设计高程平均计算得到，并考虑测区的高程异常，以工程椭球为参考椭球，将84无约束网平差结果直接投影至与工程椭球相切的高斯平面上。采用直接投影法建立相对坐标系，计算出独立坐标。 3.1.5 工程坐标与全站仪测量数据精度的比较 用全站仪在测区两端及中部实测3条边，与工程控制网坐标反算平距进行比较，平距最大相差5 mm,可以看出：本次投影面选择合理，工程控制测量成果可靠。 工程坐标反算与全站仪实测平距比较表 起点 终点 实测平距m 54-109-800反算平距m 84-109-765反算平距m 平距较差mm GPS01 GPS02 378.645 378.641 378.643 2 GPS07 GPS08 228.647 228.649 2 GPS17 GPS18 476.938 476.933 5 * 54-109-800表示北京54椭球109中央子午线800投影面。 84-109-765表示WGS-84椭球109中央子午线765投影面。 3.2设计理论中线的转换 从北京54平面图上量取了隧道区域JD35、JD36 、JD37、 JD38的坐标作为理论坐标。为了解决长度变形，建立了抵偿坐标系，将坐标系基准面采用该隧道地区的线路设计平均高程面，确定高程投影面为800米，选取109为中央子午线，保证长度变形