厦门：让渔船与咖啡馆共存.docVIP

厦门：让渔船与咖啡馆共存 　　2015年6月末的一个晚上，余龙发坐在厦门大生里的家中，两周前，包括余龙发在内的七十多名厦门渔民，因为沙坡尾片区的改造计划而刚刚被政府请上了岸。老余开始下海捕鱼是在12岁。那一年，家里把他的城市户口改成世代捕鱼的母亲家族的水上户口，好让他躲过“上山下乡”，没想到在自己63岁的时候，却没能躲过另一场“上山运动”。上岸，被闽南渔民叫做“上山”。 　　这时的他，一会儿忧心延绳钓技术的传承，一会儿又憧憬着如果政府能把让船还回来，自己要去龙海找老师傅造出更加古朴的船。一边是惨痛的现实，一边是美好的愿景，他心目中的船，漂荡在两者之间。 “一刀斩” 　　沙坡尾位于厦门岛的西南。早期的厦门港是一处弧形的海湾，呈月牙型，海岸线长逾一公里的沙滩，金色的沙滩连成一片，人称“玉沙坡”，西边叫沙坡头，东边就是沙坡尾。沙坡头曾是厦门繁荣一时的渔港，到了上世纪30年代，随着渔船数量和体积的不断增加，被依托天然泻湖地形建出了更大避风坞的沙坡尾取而代之。这也是厦门最古老的港口。 　　之后的一个甲子，沙坡尾一直是厦门的海洋渔业中心。上世纪90年代最辉煌时，沙坡头渔港年产量达到3.5万吨，在捕捞业的下游，一个完整的产业链围绕着避风坞周边铺展开来，渔具厂、造船厂、水产加工厂、冷冻厂，乃至鱼肝油厂，渔业人口一度占据沙坡尾腹地厦港片区人口的80%，下海渔民达到五千人。 　　但到了上世纪90年代末，厦门海洋渔业的旗舰企业厦门市海洋实业总公司因经营不善陷入困境，并于2004年解体。2002年，厦门开始在沙坡尾驳岸外的海面上修建演武大桥，大型渔船不再能在此靠岸和避风，渔港的历史宣告结束。2004年，厦门市政府宣布：废止沙坡尾渔船避风坞。 　　90年代初，余龙发还是厦门第二海洋渔业总公司（“海洋实业总公司”前身）的一名渔工，在大船上工作，因为参加远洋渔业队的名额被人挤掉，他一气之下办了停薪留职，自己造了条小船，开始单干。在厦门近海捕鱼，在沙坡尾停泊、出售渔获。和他一起做的，是陆续从公司出来的老渔工。演武大桥阻挡了工业化渔业，但没挡住他们的小船。2002年之后，这里又多了一批来自九龙江入海口的邻市龙海的渔民。 　　于是在厦门岛的西南端，一条充满市井气息的骑楼街的后面，这十几年来留下了这么个散发着大海气息的、货真价实的“渔人码头”。每当晚霞金红，渔船纷纷回港，岸上排开一溜鱼市，使这座现代的城市流露出一丝与海紧密相连的生气。 　　平静的生活在今年5月13日被打破。这天上午，厦港街道办突然召集避风坞内全部75条“闽厦渔”的船主到旁边的渔监大楼三楼开会，宣布沙坡尾退渔、渔民上岸。 　　半小时的会议紧锣密鼓。街道办领导先宣读了区政府和市海洋与渔业局的《关于厦港沙坡尾避风坞封闭管理的公告》，表示为了沙坡尾片区的“整体有机更新”，避风坞将进行封闭管理和清淤，为此将在6月10日之前清退坞内全部渔船。随后宣布了征收渔船和补偿政策。然后，散会。没有提问的时间。 　　渔民们震惊之余，开始计算自己能拿到的赔偿。第一部分是渔船征收款，视马力而定，约4万或4.5万，基本是造一条船的价钱;第二部分是一次性5年的燃油补助，算下来有五六万;第三部分是“奖励金”，5月19日前签约能得2万元“奖励”，之后每拖一周扣除5千;最后是“转业培训费”，一共1000元，未满退休年龄的人才有，领了后自己去进行转业培训。 　　渔民们还被告知：如果不想被征收，可以把船开走，但是船将不再能够获得年检。这意味着一旦年检到期，船就自动变成黑船。 　　一周之内，没有选择的渔民们陆续和街道办签了约，协议要求他们除了上缴渔船，还需上缴“三证”，并保证从此不再置船下海。 　　余龙发是最后签的约。他不想“上山，”想继续捕鱼，但居委会天天打电话来催。他拿到总共12万元的赔偿。 　　老余就一条船，2014年旧船被大船迎面撞上，出了事故，去年底才刚造的新船，但赔偿的标准，却和那些已经出不了海的破船一样。他每月有1600元的退休金，但不够供养一家包括即将高考的女儿，他需要捕鱼来补贴家用。渔民中比他更困难的不乏其人，有一户人家，翁婿两人需要靠两条船，养活家里老少8口人，其中有两个小孩，两个失能老人。 沙坡尾的渔民、船坞、矮房，这些隐于厦门闹市的风光将留存于影像记录和人们的记忆之中。图/IC 图片编辑/陈俊丹 　　渔民管这叫“一刀斩”。 　　就在厦门渔民被召集开会的同一天，避风坞里另外约70艘船的漳州龙海渔民，已被口头劝离沙坡尾，没有任何补偿。 　　“渔民没了，咖啡馆有什么意思？” 　　在现代繁华的厦门，沙坡尾“藏”在这座城市深处。避风坞东南方一箭之遥，两栋三百米高的“世茂海峡”商住楼即将交房，在它建造的5年中，避风坞背后700米的弧形堤岸上，商铺的租金和转让费都已在迅速上涨，越来越多的