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对我国公路沥青混凝土路面设计现状的研究探讨 　　摘要：当前我国的公路路面结构中最重要的材料就是沥青混凝土，沥青混凝土路面路面的建设和发展不仅能体现出当地的经济发展，同时也对当地的群众出行有着重要的影响。本文主要对我国公路混凝土路面设计现状和存在的问题进行了分析，并提出了相应的改进建议，希望为我国的公路设计提供相应的建议。 　　关键词：公路；沥青混凝土；路面设计；现状 　　前言：沥青混凝土路面主要以沥青为材料，结合其他矿料而形成的路面，这种材料与水泥相比较有着十分突出的优势，它的外层会更加的平顺，同时也不容易出现裂痕。在交通运行中也不会产生过大的声响，十分适合于现代社会的要求。下面将对公路沥青混凝土路面的现状进行详细的分析。 　　一、公路沥青混凝土路面设计现状及存在的问题 　　通常我国的公路沥青混凝土路面设计使用年限是十五年，但事实上在七到八年之间路面就出现破损，不得不进行修补或者重建。那么是什么原因导致我国的路面出现这样的问题呢，出了施工的因素和路面车辆的超载因素之外，在设计方面的问题也是导致路面寿命减少的重要原因，下面将对此进行分析： 　　（一）力学设计方式差异 　　当前大都数的公路沥青混凝土设计和分析都已经成为了一种形式。首先，设计单位对公路的设计并没有引起足够的认识，他们普遍认为公路只要按照要求铺设就可以。加上路面设计文件不够明确，在理论分析和材料等方面的实验忽视等，这些都造成了路面的缺陷[1]。此外，每个地域的路面情况都会有所不同，但在现实的施工设计中，并没有认识到地域性的差异，通常都会按照以往的成功经验来进行设计。 　　（二）设计过于粗犷 　　材料的力学参数和环境之间有着密切的联系，不同的温度、不同的车辆重量和荷载作用等在不同的条件下都会产生比较明显的差异。所谓的规定就是对这些参数一个比较大的范围限定，并非是完全规定[2]。但在设计过程中很多的设计单位并没有对材料的参数进行仔细的分析，使得我国广大的地域中却在道路材料上趋于相同，最终造成了全国的路面结构都相似，没有道路环境的地域特点。这种长期的道路设计套用模式严重的限制了我国的公路建设发展，不仅设计人员的素质和技术能力很难得到提升，同时对路面的保障性大大的减少，长久以来将对国家的经济造成影响。 　　（三）科研与生产难以适应 　　当前，我国的科研院所通常都是创新主体，企业则是生产主体，这一点使得科研与生产之间出现了明显的脱节现象。首先，科研人员没有办法将自己的科研成果作为生产来进行服务，只是不断的研究新的成果，而所研究的成果中通常又会有一定的缺陷，很多都没有办法直接投入生产。 　　（四）材料和路面结构之间的差异 　　公路沥青混凝路面的设计只能怪应当充分的考虑到材料和公路路面结构之间的适应性[3]。但就当前的情况来看，我国的公路路面设计中普遍只对路面的结构进行了分析，而忽视路面材料的分析。当前路面设计规范只对路面的常态进行考量而舒适对土基参数的考量，导致路面的使用年限下降。 　　二、公路沥青混凝土设计问题的解决措施 　　针对当前我国公路沥青混凝土设计中存在的问题，需要设计人员不断的进行改进，结合实际，认真的分析问题出现的原因，展开多种多样的形式来解决实际问题。 　　（一）对设计方案进行对比设计 　　路面的结构设计中所涉及到的内容多种多样，为了更好的解决实际设计中的问题，需要对多方面的资料进行分析和整理，以便找到更加适合的方案。在进行设计的过程中，应当针对各种不同的设计方案进行分析，结合当地的环境和气候等因素来进行全面系统的分析。在路面设计中还应考虑到交通因素和材料等因素，采取因地制宜的原则，选择合适的材料，并在适当的时候进行公路养护。此外，在材料的选择上应当遵守资源节约原则，合理对材料进行组合搭配，从而形成资源的最优化。 　　（二）路面设计精细化 　　我国的沥青混凝土路面设计一直在不断的发展，设计流程上可以看出来越来越复杂，在设计方面的要求也在不断提升。路面结构设计表面上看起来比较简单，但事实上所涉及到的内容十分多。要做好道路路面设计就应当对每一个环节都加以重视，从一开始就进行严格的控制，以此来保障路面结构的稳定。 　　（三）积极的借鉴外国优秀经验 　　无法否认，我国的沥青混凝土路面设计与国外的一些发达国家相比较的话仍然有着一定的差距，如果一味的按照当前的技术来进行施工的话，那么所存在的问题可能很难在短时间内解决。因此，我国的设计师应该多借鉴国外的先进技术和理念，在国外优秀的基础之上结合我国的实际情况来进行创新和应用。这样以来不仅可以有效的解决区域沥青混凝土路面设计中存在的问题，同时也可以为我国的路面设计提供更多的建议。 　　（四）确定路面设计参数 　　当前路面设计中常常会出现参数不准的情况，对此，需要根据建设材料以及