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对路基工程施工质量监理的探讨 　　摘要：本文通过结合笔者从事公路施工监理实践，针对路基监理环节，从路基质量监理要求出发，提出特殊路基施工监理及其交工验收监理等技术要点，为同行提供参考指导。 　　关键词：路基工程 施工 质量监理 　　公路中的路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此，对于通过提高路基的强度和稳定性，可有效地确保公路路基施工质量，是关系到整个公路施工质量的关键。在对公路路基施工监理中，监理人员应当对路基施工过程中和每一道工序中实施质量监控，这也是每个公路监理工程师应当采取的任务。 　　1 公路路基施工前的准备 　　施工前期准备是路基质量监理的第一步， 主要是对施工单位的进场人员、机械设备、自检系统等进行检查，并对其施工方案进行论证，以便使将来施工顺利地进行。按照施工顺序，首先要做的就是施工放样检查， 即对路基中桩恢复定线， 以及横断面的施工放样尺寸进行检查，确保线路和路基的几何尺寸。 　　监理还要对路基工程施工所需的各种材料，主要是取土源进行验证试验。取土场的土源， 如果将来会掘取较深， 那么在试验时，也应将探坑取至相应的深度。在实际工作中，曾多次遇到土质变化差异较大的情况， 届时再另寻土源，会带来诸如窝工、拖延工期等不必要的损失。监理在这施工前期准备阶段的任务是审查施工单位上报的所有中桩位置、尺寸、原地面高程，审核所有的原材料的标准试验。在未经监理批准的情况下，不能允许施工单位进行施工，不能对原地面做任何的改变。综合来说， 测量方面包括： 需要检查固定桩是否齐全和满足施工控制要求， 抽查中线偏位是否满足精度要求，检查水准点的设置是否合理和牢固，增设的水准点精度是否符合要求，内业图表是否符合要求，并测量横断面。实验方面包括： 审查材料出厂合格证书，对进场主材、地材做进一步抽验，对用做填方路段的土源， 无论是移挖做填的挖方段还是借土区， 均应进行土质的液塑限值、塑性指数、颗粒筛分、天然含水量、干湿容重及有机质含量的指标测试。当测试指标不符合合同规定的技术标准时，则该土质材料不得用于填方施工。对承包人运入施工现场的土方施工机械设备进行全面的检查至关重要， 这关系到今后的施工质量和进度。应对机械的数量、型号、生产能力、完好率进行认真检查， 还应协助施工人员对机械的配套使用做细致分析。监理还应检查施工单位现场试验室设备的类型、规格是否符合合同中有关试验的规定，对一些关键仪器是否进行了标定，如核子密度仪、电子天平、压力机等。 　　2 公路路基施工阶段的质量监理 　　2.1 填料的质量控制。路堤的填筑质量关系到路基、路面和人工构造物的稳定性，所以一定要选择当地的良好土料，确保路基的强度和稳定性。施工前对路基填土的最佳含水量及最大干容重等物理力学性质进行试验。对于淤泥质土、含水量比较高的粘土，在缺少可用填土源的情况下，经监理同意上报业主方认证后可采用石灰稳定土等改良措施来填筑路基；对高液限粘土或地下水位较高的路段，可掺加炉渣、碎石、砂砾等进行处理。 　　2.2 填土层的压实。为确保路基的压实质量，首先应分别对一般路基基底、软土路基、路基回填层按照施工方案进行试验段施工，在试验段的施工中研究解决影响压实的各种因素，确定不同机具压实不同土质的碾压遍数、最佳的机械配套、最佳含水量和适宜的松铺厚度，通过对试验段的总结、研究，改进施工方案，保证作业段的工期、质量及费用符合要求。正式路段施工时，应分层填筑，分层碾压，松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不宜小于10cm。路基填筑必须全幅填筑，一次到位。压路机对路基填土压实时，应按先轻后重、先静压后振动碾压的原则。监理应在施工过程中跟踪检测每一层的压实度，并对最终的弯沉值进行检测，它们均符合要求后方认为施工合格。 　　2.3 挖方路基施工质量监理。挖方路基施工前应清场并将清场土运至指定的地点储存，通常对弃土是移挖作填，若无明确的设计文件作出规定，施工方不得随意动用，应该遵循监理工程师的指令处理。开挖时按设计边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，严禁掏洞取土，不得乱挖、超挖和欠挖，防止开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。开挖过程中出现高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，需设置必要的防护工程或采取其他的必要的应急措施，同时监理加强巡视，对开挖方法和支档方案进行严格审批。当路堑路床的表层下是有机土、CBR 值较低的土或难以晾晒压实的土时，则不宜作为路床用土，须用质量符合规定的土换填。施工时宜对路堑路床深度范围内的土全部翻松，分层回填，分层压实。如果要降水施工时，降水方案需经监理工程师同意。 　　2.4 路基路面排水。路基路面排水工作的好坏对路基施工质量影响很大，因此，监理人员一定要督促和检查施工方的排水工作，防止水