仁爱学院课程设计第一讲--精.ppt

注意事项： （1）此时的分配结果不是最终的，应随设计进程及时调整； （2）验算传动比误差是否超过允许值 由此初步分配完传动比，但实际传动比的确定必须在各级零件的参数（如齿轮的齿数）确定下来之后才能最后确定。一般，实际确定的传动比与设计要求的传动比有3% ~ 5%的误差是允许的。 设计步骤 1、选择电动机 2、传动比分配 3、计算各轴的转速、功率、扭矩 4、开式齿轮传动设计计算 5、齿轮传动设计计算 6、验算系统误差 三、 各轴运动和动力参数的确定 1、各轴功率的计算 （1）功率计算的基准 批量生产的机器，按Pe设计 单件生产的机器，按Pd设计 （2）轴功率计算，按输入功率考虑 I轴 II 轴 III 轴 IV 轴 2）各轴转速的计算 3）各轴转矩的计算 T =9550*P /n（Nm） 整理数据，列表备查 轴号 功率 （输入，输出） 转矩（输入，输出） 转速 传动比 电机轴 I轴 II轴 III轴 设计步骤 1、选择电动机 2、传动比分配 3、计算各轴的转速、功率、扭矩 4、开式齿轮传动设计计算 5、齿轮传动设计计算 6、验算系统误差 四、 传动件和轴的设计计算 一般先进行箱外传动件的设计计算，以便使减速器设计的原始条件比较准确。在设计计算箱内传动件后，还可能修改箱外传动件尺寸，使传动装置的设计更合理。 （1）链传动：链节距、排数和链节数、中心距、链轮材料、齿数、轮毂长、作用于轴上力的大小和方向，最后验算传动比。 注意：链轮直径、孔径、轮毂尺寸与工作机、减速器其他零件协调，润滑与维护 1、箱外传动件的设计 （2）开式齿轮传动：材料、热处理、模数、齿数、螺旋角、变位系数、齿宽、中心距、轮毂长、作用于轴上力的大小和方向，最后验算传动比。 注意：一般指计算轮齿抗弯强度，考虑到齿面磨损，应将计算模数加大10~15%；悬臂结构的开式齿轮，齿宽系数宜取小些；齿轮结构尺寸与工作机等的协调。 开式齿轮传动可以选择直齿轮或斜齿轮 直齿轮 斜齿轮 求出模数m后，将其增加10%~15%， 以考虑齿面磨损 2、箱内传动件的设计 应根据箱外传动件的传动比对减速器的传动比作相应调整再进行设计计算。 参数处理时的注意事项： 标准值：模数、链节距、带轮基准直径 圆整值：齿数、中心距（0或5）、带长 准确值：齿轮直径、变位系数、螺旋角 箱内闭式软齿面齿轮传动设计 先按照齿面接触疲劳强度设计 再按照齿根抗弯曲疲劳强度校核 * * 机械设计课程设计 第一讲 2013.12.23 一、课程设计的目的 培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力； 学习和掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力； 进行机械设计工作基本技能的训练，包括训练计算、绘图能力和运用设计资料 二、课程设计的题目 1.盘磨机传动装置 2.链板式运输机传动装置（一） 3.链板式运输机传动装置（二） 4.皮带运输机传动装置 3-1- 盘磨机传动装置 传动工作年限（年） 每日工作时数T（小时） 电动机转速n电（转/分） 电动机功率N电（千瓦） 圆锥齿轮传动的传动比i锥 主轴转速n主（转/分） 电动机+二级圆柱齿轮减速器+开式锥齿轮 3-2- 链板式运输机传动装置 传动工作年限（年） 每日工作时数T（小时） 开式齿轮传动的传动比i开 链轮齿数z 链条节距t（毫米） 链条速度v（米/秒） 链条曳引力P（牛顿） 电动机+二级圆柱齿轮减速器+开式圆柱齿轮 3-3- 链板式运输机传动装置 传动工作年限（年） 每日工作时数T（小时） 开式齿轮传动的传动比i开 链条齿数z 链条节距t（毫米） 链条速度v（米/秒） 链条曳引力P（牛顿） 电动机+圆锥圆柱齿轮减速器+开式圆柱齿轮 3-4- 皮带运输机传动装置 传动工作年限（年） 每日工作时数T（小时） 滚筒直径D（毫米） 运输带速度v（米/分） 运输带曳引力P（牛顿） 电动机+蜗轮蜗杆减速器+开式圆柱齿轮 ? 三、课程设计的内容 电动机选择，传动比分配 传动件和支承件的设计计算 减速器装配图和零件工作图设计 设计计算说明书的编写 四、课程设计提交的内容 减速器正式装配图1张（0#, 1:1 ） 减速器装配草图1张（0#, 1:1 ） 零件图1张（ 1:1 , 中间/输出轴） 设计计算说明书（ 不少于20页A4） 设计计算说明书内容 1）封面、目录 2）课程设计任务书 3）选电机、分配传动比、所有传动件工作能力计算过程 4）轴和轴承计算（中间轴或输出轴及轴承） 5）键和联轴器的选择 6）减速器的部分结构尺寸、润滑方式、技术要求 7）参考资料和文献