連云港码头桩基施工技术1.docVIP

论文一 73201部队船队码头大修改建工程桩基施工技术 姓名 李景宝 2011年4月15日 73201部队船队码头大修改建工程桩基施工技术 李景宝 中交一航局第二工程有限公司，青岛，266071 1.工程简介 73201部队船队码头位于江苏省连云港市，本工程为新建直立式登陆艇靠船泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，宽度为6m，结构形式同码头，见图1-1桩基结构示意图。 图1-1桩基结构示意图 1.1工程施工特点 1.1.1施工工期紧，受风浪、潮水影响大，海上沉桩有效作业时间短。 1.1.2本工程靠近渔港和养殖区，船舶施工期间将会对其产生很大影响。在打桩船打桩期间要特别注意锚缆对进出港渔船的安全影响，这就要求船员要具有很高的安全意识和熟练的操作技能。 1.1.3码头沉桩区域地质情况复杂，岩面变化无规律可寻。沉桩过程中，遇到硬夹层，在达到设计最终贯入度的前提下，实际打入桩长与设计桩长出入较大时，应仔细研究地质报告和分析附近桩的入岩情况，确定是否可停锤，必要时需进行动测或报请设计单位研究确定。 1.1.4本工程是在原有码头基础上扩建。在新建引桥接岸处由于有斜坡滑道不能进行挖泥打桩船不能靠近打桩，只能进行陆上打桩；引桥与码头接茬处打桩船不能靠近打桩，所以采用钻孔灌注桩方式施工。 2.桩基设计简介 本工程桩基施工为预应力砼方桩陆上施打及海上施打。预应力砼方桩砼标号为C50，桩截面尺寸为60cm×60cm，共计152根，其中直桩112根，斜桩40根，方桩全部由公司青岛后海基地预制场负责预制，并用驳船运至现场施工。其中水上砼方桩施打采用我公司新建打桩船打桩20#进行施工，陆上砼方桩施打采用陆上打桩机进行施工。由于引桥与码头接茬处为一拐角，打桩船无法定位进行施工，后经与设计、业主及监理单位协商，此处采用钻孔灌注桩施工，钻孔灌注桩共计6根，编号分别为g17-18，h17-18，i17-18。见表2-1码头、系缆墩桩数量尺寸型号表和图2-1码头桩位图、图2-2引桥桩位图。 表2-1 码头、系缆墩桩数量尺寸型号表 排号 桩顶标高 桩尖 标高 桩长 斜度 水平偏角 桩数 横向 纵向 1、2 a,b 4.8 -13.771 19 5：1 15。 4 c、d、e 4.8 -14.2 19 0 0 6 f、g、h、i 5.7 -14.3 20 0 0 8 3-6 a,b 4.8 -14.261 19.5 5：1 15。 8 c、d、e 4.8 -14.7 19.5 0 0 12 7-11 a,b 4.8 -14.752 20 5：1 15。 10 c、d、e 4.8 -14.7 19.5 0 0 15 12、13 a,b 4.8 -14.261 19.5 5：1 15。 4 c、d、e 4.8 -14.2 19 0 0 6 14-16 a,b 4.8 -13.771 19 5：1 15。 6 c、d、e 4.8 -13.7 18.5 0 0 9 17、18 a,b 4.8 -13.281 18.5 5：1 15。 4 c、d、e 4.8 -13.2 18 0 0 6 f、g、h、i 5.7 -13.3 19 0 0 8 43,44 m,n 4.1 -14.258 19 4:1 10。 4 引桥桩数量尺寸型号表 排号 桩顶标高(m) 桩尖标高(m) 桩长（m) 斜度 水平偏角 桩数 横向 纵向 19、20 j,k 5.7 -11.300 17 0 0 4 21、22 j,k 5.7 -10.800 16.5 0 0 4 23、24 j,k 5.7 -10.300 16 0 0 4 25、26 j,k 5.7 -9.800 15.5 0 0 4 27-30 j,k 5.7 -9.300 15 0 0 8 31-36 j,k 5.7 -8.800 14.5 0 0 12 37-42 j,k 5.7 -8.300 14 0 0 12 图2-1码头桩位图 图2-2引桥桩位图 3.桩基施工技术简介 3.1预应力砼方桩海上沉桩施工 采用公司新建打桩船打桩20#沉桩，选用适合施打预应力钢筋砼方桩的D-80桩锤进行沉桩。 3.1.1沉桩顺序布置原则 在布置沉桩顺序时，首先考虑打桩船的外型尺寸，采用模拟打桩船型，结合计算机模拟，进行沉桩站位试验，严禁出现蹩桩和绞缆时碰到已打好桩。其次考虑打桩船起锚移位的频率、方驳喂桩的位置以及后续夹桩、打桩等工序的合