運用GPS,降低超速频率.docVIP

运用GPS记录仪，降低超速频率 青岛交运集团公司黄岛分公司安全运行处管理QC小组 高速公路上的安全管理一直是个热点、难点，对安全的考核仅凭安全行驶里程这一单一指标。而行车过程中的安全管理，是安全管理中的盲点，驾驶员在高速公路行驶中存在的安全隐患缺乏了解，对事故隐患不能事先预警。根据公安部、交通部和国家安全生产监督管理局要求，超速行驶得不到有效控制，疲劳驾驶时有发生，QC小组将运用GPS行车记录仪，对车辆的的行驶状态进行适时监控，找出要因，分析现状，从而实现预期目的。 一、黄岛分公司安全运行处QC管理小组概况 QC小组注册登记表 单 位：黄岛分公司 时间：2011年5月9日 小组 名称 青岛交运集团公司黄岛分公司安全运行处QC小组 注册编号 成立 时间 年度登 记时间 小组 人数 7 小 组 人 员 序号 姓 名 性别 年龄 组 内 分 工 岗 位 职 务 学 历 1 李兰勇 男 49 组 长 安全运行处长 处长 高中 2 徐建华 男 48 辅导员 副书记 副书记 大专 3 张鹏程 男 28 安全员 大专 4 丰新宇 男 23 安全员 大专 5 张汝香 女 25 安全员 本科 6 薛龙传 男 58 人车联检 7 杨福华 男 51 人车联检 二、选题理由： 公安部，交通部和国家安全生产监督管理局要求；超速行驶得不到有效控制；疲劳驾驶时有发生；创品牌，规范驾驶员行为的需求. 三、现状调查： 序号 违章违纪情况 频 数 （次） 频 率 （%） 累计频率 （%） 1 超速 28 58.33 58.33 2 疲劳驾驶 10 20.83 79.16 3 开门开车 7 14.58 93.74 4 雾天违规 3 6.25 100 合计 48 100 频数 N=24 频率 50 93.74 100% 79.16 28次 58.33 25 50 10次 7次 3次 超 速 疲劳驾驶 开门开车 雾天违规 从图中可以看出，行车记录仪当中显示的超速驾驶是违章违纪的主要因素，是安全工作的重点，是需要重点解决的主要因素，如何降低超速频率也是本次QC课题所要研究的课题。 四、确定目标： 根据因素排列图分析，超速频次过高是主要因素，本次PDCA循环，经公司确定目标值由现在的28频次降到18频次 28频次 18频次 现状 目标 活动前 活动目标 预期目标柱状图 五、原因分析： 目标值确定后，小组全体成员集思广益，畅所欲言，围绕着超速的主要因素，进行了热烈的讨论，得出了以下结论： 一、管理因素： 1、制度不健全 2、考核不到位 二、人员因素： 1、一味求快 ，安全意识差 2、放松自身的约束 三、环境因素： 1、旅客要求快 2、行车过程中，监控力度不够 六、制定对策 现 状 目 标 对 策 措 施 责任人 完 成 时 间 检查人 管 理 因 素 健全制度，加强对快客班车的考核力度。 加大GPS监管力度，每天对每辆营运车辆进行数据统计和审核，确保GPS信号跟踪良好，达到准确无误。 丰新宇 张汝香 全年 徐建华 人 员 因 素 使全体快客班车机驾人员牢固树立“安全第一”的思想，时刻绷紧安全之弦。 1、加强业务培训，提高机驾人员的整体素质。 2、加大宣传教育力度，增强全员安全意识。 3、定期召开安全会议，做到警钟长鸣。 杨福华 薛龙传 全年 李兰勇 环 境 因 素 严格遵守道路交通规则，遵守高速公路行车规定。 针对旅客要求快的心理，制定发车前的宣传喊话提纲，制定预案，提前做好安全行车预控工作。 张鹏程 全年 李兰勇 七、 对策实施 序号 要因 目标 措施 时间 1 、 管理 因 素 1、制度不健全 2、考核不到位 进一步加强客运班车的考核力度，完善GPS管理台账，把制度系统