運输管理(一)复习资料.docVIP

运输的概念：指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。 运输与搬运的关系：流通领域的运输和搬运功能相近似，他们之间的区别仅仅在于空间范围的大小，在物流运输中，将生产领域内的运输称之为“搬运”。 运输与配送的关系：在物流运输中，将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称之为“配送”。 运输的特点：1运输具有生产的本质属性；2运输服务的公共性；3运输产品是无形产品；4运输生产和运输消费同时进行；5运输产品具有非储存性；6运输产品的同一性。 现代运输手段四要素：a运输工具和装卸设备；b运输动力；c运输线路；d通讯设备。 运输的两大功能：1货物位移的功能：就是通过运输转移货物的空间位置，随着货物在价值链中的不断移动和运输时间的推移，货物的价值不断得到提升。2货物临时储存的功能：就是利用运输工具上存放货物的空间对货物进行临时储存。 运输在物流中的作用：1物流系统功能要素的核心是运输；2实现物流合理化的关键是运输；3运输是“第三利润源泉”的主要源泉。 各种运输方式组成部分以及优缺点的比较：A运输方式有：铁路运输；道路运输；水路运输；航空运输；管道运输。B系统组成部分：1铁路{线路、机车车辆、信号设备和车站}；2道路{道路、车辆和车站}；3水路{船舶、港口和航道}；4航空{航空港、航空线网和机群}。C优点：1铁路{运量大，速度快，成本低，全天候，准时。}；2道路{机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段；}。3水路{运量大，运距长，成本低，对环境污染小。}；4航空{速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。}。D缺点：1铁路{基建投资较大，运输范围受铁路线限制。}；道路{成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。}；水路{速度慢，受港口、气候等因素影响大。}；航空{运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。}。 各种运输方式的技术技术经济特征：1运输成本：铁路成本低于公路；道路成本高于铁路、水路和管道运输，仅比航空运输成本低；水路运输成本一般较铁路低；航空成本最高。2速度：铁路长途快于公路运输，短途慢于公路；水路速度较慢；航空速度极快。3能耗：铁路低于公路和航空运输耗能；道路能耗高于铁路和水路运输；水路能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路；航空能耗极高。4便利性：铁路机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门对门”的运输；道路机动灵活，能够进行“门对门”运输；水路需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门对门”运输；航空难以实现“门到门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运输。5投资：铁路投资额大、建设周期长；道路投资小，回收期段；水路投资少；航空投资大。6运输能力：铁路运输能力大，仅次于水路；道路载重量不高，运送大件货物较为困难；水路运输能力最大；航空只能承运小批量、体积小的货物。7对环境的影响：铁路占地多；道路占地多，环境污染严重；水路土地占用少。8适用范围：铁路适用于大宗低值货物的中长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输；道路适用于近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途大批量货运；水路运输适用于运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输；航空适用于价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物。 多式联运的概念：是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。（五个“一”，一个“两”） 多式联运的优点：1手续简单统一，节省人力、物力；2减少中间环节，提高运输质量；3降低运输成本，节约运杂费用；4扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。 多式联运经营人的含义：指其本人或通过其他代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表，或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任，是一个独立的法律实体，他的身份是一个对托运人负有履行合同责任的承运人。 多式联运经营人的分类：按是否拥有运输工具并实际完成多式联运货物全程运输或部分运输分为：a承运人型的多式联运经营人；b无船承运人型的多式联运经营人。 运输节点的概念：是连接不同运输方式，承接货物的集散，办理运输业务，保养和维修运输工具的地点。 运输节点功能：1衔接功能：2信息功能：3管理功能： 运输合理化的概念：就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行驶最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。 运输合理化的评价因素：运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用。 不合理运输