鄒县电厂3汽轮机组技改工程分析.docVIP

邹县电厂#3汽轮机组技改工程分析 冷言成 [摘 要] 邹县发电厂#3汽轮机原为上海汽轮机厂制造的四缸、四排汽凝汽式机组，邹县发电厂为提高经济性、降低机组热耗，提高机组在额定工况下的经济指标，消除机组目前存在的问题，提高机组的可靠性和自动化程度，委托西北电力设计院、东方汽轮机厂、电力三公司在本次大修中完成对#3机的汽机本体通流、轴封系统、DEH的改造。电力三公司本着干精品、创一流、为公司争光的工作思路，科学组织、精心施工，圆满地完成了技改任务。3#机组投产发电后，各项指标都达到优良标准，受到上级领导和业主的高度评价。 [关键词] 邹县电厂 3#汽轮机组 技改工程 分析 1 改造前机组问题分析 邹县发电厂#3汽轮机原为上海汽轮机厂制造的老式300MW、四缸、四排汽凝汽式机组，属70年代末的技术设计，该机组采用5个落地式轴承座，八个支撑椭圆瓦，高、中、低压四个缸。汽轮机作为发电厂的“动力核心”，其性能的好坏直接影响了整个机组能否正常稳定运行。汽轮机由于当时设计与加工工艺水平低，机组的经济性及调峰性能均远远不能满足目前电网的要求，并且设备存在问题较多，严重影响机组的安全经济运行，因此，邹县电厂为提高经济性、降低机组热耗，提高机组在额定工况下的经济指标，消除机组目前存在的问题，提高机组的可靠性和自动化程度，委托西北电力设计院、东方汽轮机厂完成对#3机的汽机本体通流、轴封系统、DEH改造。 本体通流改造的范围包括：更换#1-#5轴承座、台板、更换高中压缸，更换高、中、低压转子以及全部的动叶片、隔板、汽封，更换#1-#8轴瓦，导汽管、连通管和所有本体疏水管道。通过改造，机组具有良好的变负荷性能，能采用复合变压运行方式；通过改造，机组具有灵活的调峰运行能力，在120 MW负荷下也能长期安全稳定地运行，40%-100%额定负荷范围内变负荷速率不小于每分钟3%额定负荷；通过改造，提高经济性、降低机组热耗。通过改造，消除机组目前存在的主要问题，提高机组的可靠性和自动化程度。通过改造，提高机组出力10%，改造后汽轮发电机组的额定出力为330MW；通过改造，机组能适应二班制运行和调峰的要求；通过改造，降低机组检修及运行费用，提高机组运行可靠性，减少环境污染。 自密封汽封系统部分改造包括：汽封加热器、两台100%轴封风机（其中一台备用）、气动调节阀、Y型蒸汽过滤器、两台安全阀；改进不合理的管路和供汽汽源、并增加溢流控制站、温度控制站、汽缸夹层加热系统阀门及联箱、各新设备与原系统连接的相关设备。通过改造，轴封系统采用自密封系统。自密封汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行调整、切换。 汽轮机DEH系统改造范围：保留原系统的危急遮断器、危急遮断油门，该部分的控制仍然采用低压透平油，系统其余部分采用高压抗燃油驱动； 改造部分润滑油管道及全部控制油管道；液压执行机构采用一个油动机带一个阀门的控制方式，因此，系统中共有2个高压主汽阀油动机、8个高压调节阀油动机、4个中压主汽阀油动机和4个中压调节阀油动机。高压调节阀及中压调节阀均采用连续控制方式，由电液伺服阀进行驱动；高压主汽阀、中压主汽阀采用两位控制方式，由电磁阀进行控制。改造后的汽轮机控制系统为全电调控制系统。 2 施工主要进度情况 根据技改工程的特点以及4#汽轮机技改的经验，我们科学组织，精心计划，按照邹县电厂施工总进度来合理的制定汽轮机技改施工网络计划。施工中，我们把总计划细化为月计划、周计划、日计划,把每项工作都落实到人。我们于2月15日进入邹县电厂，开始设备拆除；2月19日，高压外上缸、高压内上缸、中压上缸、导汽管拆除结束，测通流间隙、推力间隙并记录此原始记录；2月20日，轴封系统、DEH系统安装开始；2月27日，高压内下缸、外下缸、中压下缸、轴承座拆除结束；3月8日， #1-#5基础地脚螺栓拔完；3月10日， #3轴承座台板死点键安装；3月19日，1#--5# 轴承座与台板就位，粗找中心；3月23日， 垫铁间隙调整，二次灌浆前轴系精找中心； 3月29日， 高中压内外缸下缸就位，安装推拉装置， 低压A ，B外下缸就位结束； 3.29 高压腹部导汽管对口； 3.31-4.2 中压下缸就位，隔板，对轮找中心； 4月8日，导汽管安装完毕，低压A、B缸接缸完毕；4月9日，汽缸试扣，测量结合面间隙；4月20日，通流间隙（推力间隙）初测；4月20---4月23日，轴封系统吹管；4月25日 精测高中低压缸通流间隙；4月27日---4月29日，汽轮机扣缸结束；5月21日零点30分，我公司承揽技改的邹县电厂#3机一次启动成功，这是自2月15日开工以来，全体技改人员94天辛苦努力的结果。机组最大轴振0.04mm，轴封、DEH系统无一渗漏，各项指标都达到优良标准，无论安