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信息化助力一汽解放整合管理 　　一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、邮政车等500多个品种，拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列，卡车生产工艺和制造技术，达到了国际先进水平，具有年产20万辆的能力。 　　一汽解放一直坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销服务体系，创建了解放“感动服务”品牌。以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，赢得了广大用户的信赖，被誉为“挣钱机器”。 　　信息化发展困境 　　一汽解放公司在2012年之前，共有三套销售信息系统，分别支持解放三个分子公司独立的整车销售工作。但是随着时间的推移，暴露出原有系统信息孤岛、流程不统一等问题，无法支撑集团化管控战略的推进，同时有两家新的分子公司急需信息系统支持其整车销售业务，原有信息系统更加无法满足公司需求。主要体现在一下几个方面。 　　业务数据分散存储 数据的分散使得公司不能及时高效的获取整个公司第一手的STD、AAK等营销数据，进而拖慢业务进程和决策时间等。 　　经销商、供应商等编码不统一 编码不同意致使产品、客户等业务数据存在差异，不能进行整合统计管理，无法实现产品、客户等业务数据的共享。 　　流程不统一 销售公司采用仿订单制，青汽厂采用订单制。系统内与体系外循环同时进行，同一家经销商要登录多套TDS系统才能处理日常业务。如此增加了成本，消耗了时间，使工作效率难以提升。 　　硬件设备分散管理 运维成本高，系统稳定性差。同时随着公司的发展维护、管理设备的人力成本、时间成本将不断增长。 　　少数没有营销业务系统 柳特、长特等目前没有营销业务系统，面临着实施多套销售系统的困惑。 　　是继续实施孤立的信息系统，还是下定决心进行销售系统的整合？最终经公司决策，决定投资千万，实施“解放整车营销管理信息系统整合（TDS-V2）项目”，项目实施历时两年，于2014年全部上线并通过验收。 　　信息化项目建设重难点 　　随着计算机技术、网络技术和通信技术的发展和应用，企业信息化已成为品牌实现可持续化发展和提高市场竞争力的重要保障。在系统实施过程中，会面临多方面难题，包括系统建设涉及多生产基地，地理位置分散，人员不集中;业务流程复杂、差异大;基础数据格式不统一;数据迁移数据量大、风险多;业务流程标准化管理要求高等各种困境。 　　面对众多问题，项目工作组采用先进的项目管理方法――利用全面的计划管理、细致日报跟踪、科学项目风险管理、高效的会议管理保证了项目如期的推进，高效率的解决了项目过程中的各种问题。同时与各公司业务骨干保持实时沟通，构建专业的业务团队，取长补短优化业务模式、消除差异，制定标准业务流程。并采用科学的实施模式，先难后易三步推进，最大限度的缩短了项目进度。 　　一汽解放坚守信息化建设原则，坚持统一编码，制定39类编码规则，包括标准编码、共性编码、一般编码，制定标准数据格式。并且通过各基地业务骨干多轮需求讨论，统一业务流程，总结优秀业务模式，制定标准业务流程模式，固化管理，消除流程差异。欧诺更是统一底层数据结构、编码规则，实现数据集中存储，服务器集中部署。 　　系统涉及多家分子公司，采用先难后易原则，分步实施。选择业务模式最为复杂的销售公司先进行系统升级，其他基地参与观摩学习，有效缩短上线时间。统一需求管理，为保证业务流程统一，制定标准需求评审流程，统一需求管理归口部门，以保证系统业务流程标准化。整合端到端业务流程梳理，通过信息系统的实施，实现业务流程的管理复制，提升管理能力。 　　信息化项目建设效果显著 　　在信息化项目建设过程中坚守目标，不断推动企业信息化进程，根据公司的实际情况因地制宜，才能事半功倍。通过项目的实施，系统实现了销售业务的整合，并通过工作流的控制，实现流程可配，大大提高了信息系统为销售业务服务的响应速度，实现了跨公司销售与服务。系统对销售渠道与服务渠道的调整实现了配置化，支持多种销售模式，提高销售政策、服务政策实施效率。整合解放整车销售、储运、备件、服务管理，支持销售信息整合，支持多公司模式，对于不同的分子公司组织，可差异化业务流程配置，实现多种销售网络并存的营销模式。同时统一经销商登陆入口，并与DMS系统集成，同一经销商由登陆多套系统转变为仅需登录一套系统即可处理解放整车销售、服务管理业务，方便客户操作，提高客户满意度。积极实