5.第四章 风力机原理[精].docVIP

第一节 水平轴风力机的结构 一、风轮叶片 叶片具有空气动力形状，是接受风能使风轮转动的主要构件。风轮叶片的结构主要有梁、壳，具体形状（翼型）很多。制造叶片的材料有玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料、木材、钢、铝等。 目前，水平轴风力发电机的风轮叶片一般为2片或3片，3片占多数。 当风轮叶片几何外形相同时，两叶片风轮与三叶片风轮的最大风能利用系数基本相同，但两叶片叶片风轮对应最大风能利用系数的转速较高。 当风轮直径和风轮转速相同时，作用在两叶片风轮的脉动载荷大于三叶片风轮。实际上，两叶片风轮要比三叶片风轮转速高，因此，在相同风轮直径时，由脉动载荷引起的轴向力变化要大一些。 两叶片风轮转速高，空气动力噪声大。 从景观上考虑，三叶片风轮更容易为大众所接受。 二、轮毂 轮毂是将叶片固定在转轴上的装置，它将风轮的力和力矩传递到主传动机构中去。 轮毂有固定式和铰链式两种。 1、固定式轮毂 三叶风机大多采用固定式轮毂。 2、铰链式轮毂 铰链式轮毂常用于单叶片和二叶片风力机。 挥舞铰链轮毂：两叶片固定连接，相对位置不变，但可绕铰链轴沿风轮俯仰方向相对中间位置作±（5-10°）的摆动（挥舞，类似跷跷板）。 挥舞、摆振铰链轮毂：每个叶片互不依赖，不仅可单独作俯仰方向的摆动，也可单独作旋转方向的摆振。 第二节 叶片的空气动力特性 1、叶片的基本几何定义 （1）、叶尖 叶片距离风轮回转轴线的最远点称为叶尖。 （2）叶片投影面积 叶片在风轮扫掠面上的投影面积称为叶片投影面积。 （3）叶片翼型 翼型也叫叶片剖面，是指用垂直于叶片长度方向的平面去截叶片而得到的截面形状。叶片的几何特征见下图。 1）中弧线：翼型表面内切圆圆心连接起来的光滑曲线（图中虚线）。 2）前缘：翼型中弧线的最前点（A点）。 3）后缘：翼型中弧线的最后点（B点）。 4）几何弦：连接前缘与后缘的直线（AB线段）。用表示。 5）平均几何弦：叶片投影面积与叶片长度的比值。 6）气动弦线：通过后缘使翼型升力为零的直线。气流与气动弦线平行时，翼型获得的升力为零。 7）厚度：垂直与几何弦的直线被翼型周线所截取的长度。其最大值为，通常用来表示翼型的厚度。最大厚度点到前缘的距离用表示，其相对值为。 8）相对厚度：厚度的最大值与几何弦长的比值，。取值范围为3%~20%，常用的为10%~15%。 9）弯度：中弧线与几何弦线的距离，最大值为。 （4）叶片安装角 叶根确定位置处翼型几何弦与叶片旋转平面所夹的角度称为叶片安装角。 （5）叶片扭角 叶片尖部几何弦与根部几何弦夹角的绝对值称为叶片几何扭角。 （6）叶片几何攻角 翼型上合成气流方向与翼型几何弦的夹角称为几何攻角，用表示。 2、作用在叶片上的空气动力 先定性地考察一番飞机机翼附近的流线。当机翼相对气流保持图示的方向与方位时，在机翼上下面流线簇的疏密程度是不尽相同的。 根据流体运动的质量守恒定律，有连续性方程 其中：A、V分别表示截面积和速度。下标1、2、3分别代表前方或后方、上表面和下表面处。 根据伯努利方程： 即：气体总压力=静压力+动压力=恒定值 考察翼型剖面气体流动的情况： ① 上翼面突出，流场横截面面积减小，空气流速大，即V2V1。而由伯努利方程，必使： P2 P1，即静压力减小。 ② 下翼面平缓， V3≈V1，使其几乎保持原来的大气压，即： P3 ≈ P1。 结论： 由于机翼上下表面所受的压力差，使得机翼得到向上的作用力——升力。 当风流经翼型时，不仅会受到上述升力，还会受到气流对它的推力，这样，叶片翼型将受到一个合力。在垂直于来流方向的分量称为升力，而在平行于来流方向的分量称为阻力。合力对于前缘点的力矩，称为气动俯仰力矩。 翼型上的升力表示为 （4-1） 翼型上的阻力表示为 （4-2） 气动俯仰力矩表示为 （4-3） 式中 ——空气的密度，单位； ——相对速度，单位； ——几何弦长，单位； ——升力系数，无量纲； ——阻力系数，无量纲； ——俯仰力矩系数，无量纲； ——翼型在叶片长度方向上的长度。 （其中的意义，对风功率密度进行分析，，即相当于推动空气流动的力） 对于一个特定的功角，翼型上总对应地有一点（上图中C点），空气动力对这个点的力矩为零，将该点称为压力中心点。空气动力在翼型上的作用力可由单独作用于该点的升力和阻力来表示和分析计算。 升力系数、阻力系数与翼型的形状和攻角有