刍议离心式压缩机的调节控制系统研究.docVIP

刍议离心式压缩机的调节控制系统研究 　　【摘要】对于汽轮驱动下的离心式压缩机来讲，通常会采用设置一套安全的连锁系统、一套控制压缩机性能的系统以及一套对转速进行控制的系统，这三者之间是完全独立控制的，无法进行信息的共享，这样就很容易造成控制系统之间的相互制约和相互干扰，很难使压缩机的性能得到充分发挥，并且所产生的经济效益也较差，当前，随着现代科学技术的快速发展，微电子技术出现了日新月异的发展局面，离心式压缩机的控制系统也逐渐成为压缩机控制界研究的主要课题之一。 　　【关键词】离心；压缩机；调节控制 　　一、控制系统的发展 　　经过近几十年的发展，从大型机组的运作情况来看，主要发生了以下几个方面的变化： 　　1.机组的工作效率和工作的稳定性提高。 　　2.机组在辅助系统的加工设计上的技术水平有了明显的提高，管理自动化程度提高。 　　3.控制系统改进，这是改观最为突出的部分。 　　二、控制系统的意义 　　现代先进的也是最流行的智能系统都是自动化控制的，能够替代人的工作，而且比人的工作更具可靠性。再说，在转速和防止喘振的控制上可以做到节约能量的消耗。一个比较好的控制系统还能够减少机组在工作时候的波动，从而减少驱动动力的能源损耗将防止喘振的系统进行优化，以便减少电力甚至是蒸汽的消耗，从而最大程度上减少中间过程那个水的使用量。所以说，对于机组控制系统的优化，就能简化、精华管理机制。大幅度降低能量的消耗，在能源紧缺的情况下显得尤为重要哦。例如说，某炼厂通过改造优化防止喘振系统后，每年至少可以节约500万元，可以看出，它的经济效益十分明显。 　　三、防喘振的控制系统 　　3.1物性参数与特性曲线的关系 　　通常情况下的特性曲线论述当中，往往会首先强调物性的参数是不变的，研究实践表明，压缩机本身所产生的极限流量值会发生一定的变化，在一定的转速之下，如果气体的平均分子量是不同的，那么其极限的流量值也会不同，假设气体的平均分子量能够由20不断增加至28，在转速不变的情况下，其压缩机的极限流量点就能从QA转移到QA”，使压缩机能够维持额定稳定的出口流量，那么正常工作点就会由A点进入不稳定区的A”点，就全年来讲，压缩机的工作环境是在不断发生变化的，在进口压力变低或者是环境温度升高时，平均的分子量就会不断增加，当天气逐渐变热时，离心式压缩机也容易进入到喘振区，最终导致喘振，如果空气过滤器中的过滤网被堵塞，就会使得进口的真空度变大，在导叶阀前的气压变小时，压缩机也比较容易进入到喘振区，以致出现工作不稳定的状况，最终会引发轴震动偏大等一系列的停车，再次启动之后，又会使压缩机运行良好，此类现象几乎每年都会遇到。下图为图1。 　　3.2离心式压缩机振喘发生的原因 　　在运行的过程当中，当离心式压缩机的负荷下降至一定的数值时，就会使得气体的排送出现强烈的震荡，并且机身也会在这时出现明显的剧烈震动，我们称这种现象为喘振，它是离心式压缩机的一种固有的特性，在喘振的状态下，压缩机是绝对不允许运行的，因此在操作的过程中一定要避免喘振的产生。而喘振产生的主要原因必须要从压缩机运行的特性上找答案，每一台压缩机都有自身特定的喘振趋于，所以必须要根据实际的情况来采取相应的喘振控制措施来进行预防，另外，喘振业余管网的特性有一定的关系，管网的容量越大，那么喘振的幅度也就会越大，其频率也就越低，相反，管网的容量越小，那么喘振的幅度也就越小，其频率也就越高。离心压缩机出现喘振的原因还有压力、温度以及分子量等，在相同的转速下，如果分子的容量越大，而温度越低，那么压缩机就越容易进入到喘振区。 　　3.3喘振形成的过程 　　如下图2所示，如果压缩机在QA点处于正常的工作状态，当因为某种原因来降低负荷时，就会使得工作点不断向左移动，而当压缩机在QB时，就会使得压缩机进入极限的工作点，在这时，出口的压力比是最大值，如果负荷继续不断下降，出口的压力也将会迅速降低，同它进行连接的系统其压力会瞬间丧失，导致气体倒流，其工作点也会迅速到达QC点，在这时，系统压力和出口压力就会出现瞬间的相等，因为压缩机还处在运行的过程中，就会使得出口流量迅速增加，此时极限的工作点也会迅速移动到QD点，由于工作负荷过大，就必须要通过调节系统来降低负荷，并不断促使出口的流量回到QA点，这即是一个相对完整的出口压力喘振周期。在这个周期当中，调节系统必须要起到一定的调节作用，加入负荷仍然处于不断的变化过程中，防喘调节系统也能够保证最低的极限流量值，那么这时压缩机就不会出现喘振的现象，并且可以很快稳定在正常的工作点A处。如果防喘调节的系统不能及时进行调节，那么当出现第二个喘振周期时，以及当第三个喘振周期结束时，如果防喘调节系统仍然不能通过调节的作用来稳定最小的极限流量，那么防喘连锁保护系统就可