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悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用探讨 　　摘要：悬臂挂篮技术是桥梁施工中高质量、高技术、施工灵活、实用的代表，连续梁桥梁施工中惯常运用该技术。因此在我国桥梁工程项目施工中悬臂挂篮技术有着非常重要的作用，缺其不可，同时该技术也是桥梁施工质量的有力保障。 　　关键词： 悬臂挂篮技术 运用 桥梁施工 　　前言 　　悬臂挂篮技术是目前连续梁桥梁工程施工中应用比较普遍的施工技术，其作业主要是在由悬臂段的平台系统及模板系统上进行，其应用不仅具有便于施工的特点，同时还有助于工程质量的提升，因而在很多大型的跨越河流和湖泊的桥梁工程中得到了广泛的应用。尤其在促进工程进度加快和质量提升的同时，还能有效的促进施工的安全性和有效性。 　　1工程概况 　　贵广铁路GGTJ-13标北江特大桥西引桥，四线有砟轨道跨南沙涌西堤（48+80+48）m连续梁，连续梁起讫里程：DK782+637.515～DK782+815.215，桥墩编号从124#～127#，连续梁全长177.3m，采用挂篮法进行施工。 　　2 挂篮设计 　　作为悬臂浇筑箱形梁承重设备的挂篮，是一种吊挂施工平台的施工设备，地位非常重要。新浇筑梁段混凝土的重量由悬臂的前端负担，在已浇梁体上锚固后端，这样的施工结构可维持整体平衡。在进行挂篮施工操作时务必确保其受力明确、清晰、稳定，此外，在进行挂篮施工操作时的全过程中还要求作业空间尽可能大以及步骤简洁的各施工阶段施工，这样才能保证施工安全。菱形挂蓝的设计方案在综合了各方面因素后应运产生。菱形挂篮由五大部分构成：主桁部分、吊挂部分、走行部分、锚固部分以及模板部分。 　　3悬臂挂篮的主要施工技术 　　3.1挂篮安装、静载实验 　　挂篮结构构件运抵施工现场后，采用50吨汽车（采用两点平衡捆绑）吊至0#段梁顶面，在梁段顶面拼装。单片主桁4#构件最重5 t，50 t汽车吊在14 m工作半径，主臂长25.4 m最大吊重可达5.1 t，符合吊装条件。关于挂篮移篮方面，因为挂篮的主承重系统与底篮其它各部份为整体式移动，务必要求其同步一次性到位。挂篮拼装流程为：安装轨道、锚固→安装主桁片→锚固后锚杆→安装主桁前、后横梁桁片→安装主桁上下平联→安装底平台→安装外模系统→安装内模系统→安装悬吊工作平台。 　　3.1.1挂篮的安装 　　（1）安装前准备工作：清理桥面杂物，测量桥面中轴线并做好相应标记，挂篮各预留孔相关位置正确与否务必检查。 　　（2）挂篮各构件利用车运至桥墩旁边，采用50t汽车吊进行吊装、安装。 　　（3）滑轨安装：在主桁位置下安装滑轨，首先对中和横向两边调平。然后安装滑轨，锚固滑轨。 　　（4）挂篮主桁架安装：吊装时将拼装好的桁架吊装到滑轨上，按设计尺寸安装，保证平面位置和垂直度，并锚固后锚，主桁架安装好后，设置临时侧向支撑，安装横向平联和斜向支撑。 　　（5）吊带、模板安装：采用先前上横梁及吊带，再是前下横梁及底模板，最后是侧模板及内模板的安装顺序。 　　3.1.2拼装及拆除挂篮须满足以下条件： 　　（1）严格检查挂篮杆件及使用的机具设备（如钢丝绳、千斤顶等），明令禁止使用劣质设备。 　　（2）拼装挂篮时须注意对称、及时稳固构件，做好拼装挂篮时的安全工作，预防其倾倒对人员造成伤害。 　　（3）此外，务必装设安全防护网、围栏以及上下专用扶梯在挂篮作业平台。 　　（4）务必检查挂篮的整体稳定性，在既不影响挂篮结构又不影响其受力形式的情况下方可允许增设立井架、防雨棚类的设备。 　　（5）拼装挂篮时务必在获得挂篮设计单位授权下方可对需要扩孔的螺栓孔进行切割扩孔操作。明令禁止在精轧螺纹钢筋吊杆上做电焊、搭火操作，用PVC管套住所有的精轧螺纹钢筋吊杆做防护，并采用双螺母锁紧。 　　3.1.3静载实验 　　挂篮静载实验采用混凝土预制块进行堆载，按实际荷载的1.20倍实施。加载分50%、75%、100%、120%四级观测。堆载模型按箱梁箱型模型加载。完成预压后分级卸载并调整模板。 　　3.2挂篮行走及移位 　　每一节段张拉、压浆完成后，挂篮整体一起行走，利用液压千斤顶做牵引力，左右对称、两端同步、缓慢行走。 　　挂篮行走施工顺序如下： 　　（1）完成张拉、压浆操作后，脱落底模板，准备挂篮行走工作。 　　（2）平顺铺设滑道，锚固操作务必按照要求进行；稍微松开后锚，并保留一组保险后锚；对走行、吊挂以及模板这三个系统进行的严格检查工作，不得马虎。 　　（3）运用液压千斤顶缓慢牵引挂篮前移；墩两侧挂篮对称移位，务必限制移动速度不得超过0.1m/min。 　　（4）挂篮移动到位后应及时锚固，调试均匀前吊杆、后锚杆的锚固力，牢牢设置前端限位装置。 　　（5）挂篮行走完成锚固后，进行模板调整。 　　3.3悬臂段