C30喷射混凝土配合比报审[精].docxVIP

新建铁路西安至成都客运专线混凝土配合比报审表（TA1）工程项目名称：中铁十七局西成客运专线项目部施工合同段：XCZQ3标编号：致：北京中铁诚业西成客专XCJL-2标监理站：我单位根据施工合同的有关规定已完成C30隧道工程喷射混凝土配合比选定，并经我单位试验室技术负责人审核批准，请予以审批。附件：1、配合比设计书 2、配比选定报告 3、碱含量、氯离子、三氧化硫含量计算书 4、混凝土抗压强度试验报告 5、原材料试验报告承包单位（章）：项目部中心试验室负责人：日期：年月日项目监理机构意见：监理中心试验室（章）：监理中心试验室技术负责人：日期：年月日注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位2份。新建铁路西安至成都客运专线配合比申报单配合比编号：配合比设计技术条件使用部位：隧道工程拌合方法：机械拌合要求坍落度：80～120mm设计强度等级：C30材料使用情况1、水泥：汉中尧柏 P.O42.5(低碱)2、细骨料：佛坪县中砂3、粗骨料：新场碎石场 5～10mm碎石4、减水剂：山西黄腾5、速凝剂：山西黄腾6、水：拌合用水三、理论配合比设计（每方材料用量Kg）水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水442：949：987：4.42：17.68：190计算性能指标：水胶比：砂率：拌合物性能试验经试拌混凝土拌合物性能如下：混凝土实测坍落度：110mm新建铁路西安至成都客运专线配合比申报单（续）配合比编号：六、力学性能和耐久性指标1、1d抗压强度结果为：R1=11.9MPa，达到试配强度的42%2、7d抗压强度结果为：R7=20.8 MPa，达到试配强度的75%3、14d抗压强度结果为：R14=29.2 MPa，达到试配强度的100%4、28 d抗压强度结果为：R14=29.2 MPa，达到试配强度的120%七、选定的理论配合比（每方材料用量Kg）水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水442：949：987：4.42：17.68：190八、各种试验报告及计算单（附后）配合比选定报告混凝土抗压试验报告混凝土碱含量、氯离子含量和三氧化硫含量计算单水泥试验报告细骨料试验报告粗骨料试验报告混凝土减水剂试验报告混凝土速凝剂试验报告水试验报告C30喷射混凝土配合比设计书一、设计说明1、设计依据（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10753-2010（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号（5）《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2011（6）《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081—2002（7）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080—20022、设计技术指标及要求 （1）设计强度等级C30 (2)设计坍落度80～120mm3、配合比使用的材料水 泥：汉中尧柏水泥有限公司 P.O42.5(低碱)；细骨料：佛坪县，细度模数Mx=2.7；粗骨料：新场碎石场5～10mm碎石；减水剂：山西黄腾型聚羧酸盐减水剂；速凝剂：山西黄腾型速凝剂；水 ：饮用水。4、拟使用工程部位：隧道工程二、配合比设计过程确定基准配合比（1）确定配制强度（?cu,0）：根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）3.0.1条，混凝土的配制强度采用下式确定：?cu,0≥?cu,k＋1.645σ根据铁建设[2010]241号《高速铁路混凝土工程施工技术指南》和TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定，C25喷射混凝土配制强度计算如下：?cu,0=30+1.645×5=38.2（MPa）（2）计算水胶比W/B： αa×?ce 0.53×46.8W/B=== 0.57?cu,0＋αa×αb×?ce 33.2+0.53×0.2×46.8(3)确定水胶比依据现行TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；科技基【2005】101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；铁建设[2010]241号《高速铁路混凝土工程施工技术指南》等技术标准及设计文件的要求，水胶比初步选取0.43。（4）确定单位用水量①根据外加剂性能，并考虑混凝土耐久性要求，同时减水剂掺量取1.0%，速凝剂掺量取4.0%；②根据《JGJ55-2011》第5.2.1-2条，选取mw0′=268（㎏/m3）。③掺聚羧酸高效减水剂混凝土用水量计算：经对比试验聚羧酸