CCAR-121第四次修订内容介绍-维修R1[精].pptVIP

第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 1、CCAR-121R3的原文： (a)(2)、维修工程副总经理，负责合格证持有人飞机维修 的管理，使之符合本规则要求； (a)(4)、总工程师，负责合格证持有人的维修质量管理， 使之符合本规则的要求。 第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 2、修订内容： （1）在R3的(a)(2)中删除“工程”； （2）将R3原文(a)(2)中的“飞机维修的管理”改为“的飞机维 修管理”； （3）将R3中的第(a)(2)款改为第(a)(3)款 ； （4）将R3原文(a)(4)中的“维修质量管理”改为“飞机的维修 工程技术管理”； （5）将R3中的第(a)(4)款改为第(a)(5)款。 第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 3、CCAR-121R4正式内容： (a)(3)、维修副总经理，负责合格证持有人的飞机维修管 理，使之符合本规则要求； (a)(5)、总工程师，负责合格证持有人飞机的维修工程技 术管理，使之符合本规则的要求。 4、修订背景 目前，国内航空器营运人的维修工程技术能力都比较薄 弱，需要完善维修工程技术管理的机构，由具备合格资 质的人员专门负责维修工程技术的管理，并以此来加强 营运人在维修工程技术管理上的投入，提升营运人的维 修工程技术能力和管理水平。 5、修订目的： 完善航空器营运人的维修管理机构，强化营运人的维修 工程技术管理，调整并明确了相应主要管理人员的主要职责。 1、CCAR-121R3的原文： (d)(2)、具有维修按照本规则运行的飞机至少5年的经历， 其中至少有2年作为维修质量管理人员的经历； 2、修订内容： （1）删除R3原文中的 “按照”； （2）将R3中的“质量” 改为“工程技术”； （3）将R3中的第(d)(2)款改为R4中的第(e)(2)款。 3、现CCAR-121R4正式内容： (e)(2)、具有维修本规则运行的飞机至少5年的经历，其中 至少有2年作为维修工程技术管理人员的经历。 4、修订背景： 为加强营运人在维修工程技术管理上的投入，提升营运人的维修工程技术能力和管理水平， 在43(a)(5)调整了总工的职责，需要对总工的资质也相应的调整。 5、修订目的： 完善航空器营运人的维修管理机构，强化营运人的维修工程技术管理，调整了总工程师的资质要求（对已经担任现职的不做要求，是对121R4生效后担任总工的要求）。 1、CCAR-121R3的原文： 第121.105条 勤务和维修设施 每个实施国内、国际定期载客运行的合格证持有人应当证 明具有有能力的人员和充足的设施和设备（包括备件、地 面保障和材料），对于飞机和辅助设备可以随时提供恰当 的服务、维修和预防性维修。 2、修订内容： （1）将R3中第121.105条标题 “勤务和维修设施”改为“地面 服务”； （2）将R3原文中“证明具有有能力的人员和充足的设施和 设备”, 改为“建立相应的地面服务管理组织机构，在相 关的手册中明确对所有地面服务的培训要求、外部委 托政策、管理程序、工作标准和规范等内容，并具备 足够的合格人员和适当的设施和设备”； 2、修订内容(续)： （3）将R3中“对于飞机和辅助设备可以随时提供恰当的服 务、维修和预防性维修”, 改为“确保飞机起飞前或着陆 后的地面服务符合本规则的相应要求。当合格证持有 人通过外部委托方式由他人提供部分或全部地面服务 时，合格证持有人应当向相应的地面服务人员提供必 要的训练，并对其操作的安全性负责”； 3、CCAR-121R4正式内容： 第121.105条 地面服务 每个实施国内、国际定期载客运行的合格证持有人应当建 立相应的地面服务管理组织机