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沥青混凝土路面施工的质量控制技术探讨 　　摘 要：沥青混合料是目前公路工程面层施工的主要材料，沥青混凝土路面的使用指标主要有承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力以及透水性等，为了能够达到上述的使用指标，就需要我们公路建设者对每一个施工环节都要进行严格的控制。 　　关键词：公路工程；沥青面层施工；质量控制 　　伴随着我国经济社会的不断发展，特别是进入二十一世纪以来我国的国民经济得到了突飞猛进的发展，这样国家就有更多的资金以及精力来发展基础设施建设，基础设施的建设与经济的发展是相辅相成，并且互相促进的，公路工程作为基础设施建设中比较重要的一部分，更是得到了有关部门的高度重视，真正验证了“要想富，先修路”这句老话。全国上下一盘棋，沈阳市也不例外，普通公路以及乡村公路建设总里程在不断攀升。公路建设规模以及建设范围的不断加大，质量问题就非常容易被大家所忽视，我们在进行公路工程施工时，无论是路基工程施工，还是基层或者面层工程施工时，都要对施工过程中的施工质量进行严格的控制。文章主要对沥青混凝土面层施工时的质量控制技术进行探讨，其中主要包括沥青混合料原材料的质量控制、混合料的拌合及运输控制、摊铺及碾压控制等，只有严格的抓好每一个环节才能使施工出的路面具有良好的使用指标，保证行车的舒适性以及安全性。作者主要结合自己多年的施工经验，并且查阅了一些相关的资料来论述一下沥青路面摊铺的质量控制技术。 　　1 原材料的质量控制 　　1.1 沥青 　　公路路面施工技术规范规定，公路用沥青混凝土宜优先选用A级沥青，不宜使用煤沥青，所选用的沥青应该满足沥青的使用性能指标。沥青的使用性能指标主要有粘结性、感温性、耐久性以及塑性等。 　　1.2 骨料 　　骨料应该表面粗糙并且洁净干燥，每种骨料的级配应该符合设计文件的要求，粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法小于0.075mm颗粒含量和软石含量。 　　1.3 矿粉 　　应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。拌合沥青混合料所用的各种集料应该分开堆放并且应该对来源不同的原材料进行取样试验合格方可使用。 　　2 沥青混合料的拌合 　　首先是拌合设备的选择，沥青混合料的拌和机应该采用具有密封性及除尘设备，以及有检测拌合温度装置的拌和机，并且应该严格的按照配合比进行拌合及时的进行配合比检测，如果发现配合比发生变化，应该及时进行调整。沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度应该进行严格的控制，使其保持在规范允许的范围之内。一般沥青的加热温度控制在150至170℃之内，集料的加热温度控制在160-180℃之内，混合料的出厂温度控制在140至165℃之内，如果混合料的出厂温度太高，就不可以再进行使用，应废弃。出厂的混合料应该能够保证混合料均匀一致，没有花白料以及离析等现象，如果混合料不符合要求不得使用。 　　3 沥青混合料的运输 　　热拌沥青混合料应该采用大吨位自卸汽车来进行运输，将车厢清扫干净后，需要在车厢的侧板和底板涂一层隔离剂，以防止混合料粘在车厢板上，如果车厢内的混合料已经离析、结硬或者温度低于规范规定的摊铺温度，应该废弃不得使用。运输车辆一般采用篷布进行覆盖，以防止温降过大或降雨时淋湿混合料。 　　4 沥青混合料的摊铺 　　摊铺是沥青混凝土路面施工中比较重要的工序之一，所以我们一定要对沥青混合料的摊铺过程进行严格的控制。首先是何时开始摊铺，一般按照经验是有5辆运输车辆在现场等候时，再开始进行摊铺，主要是为了保证摊铺过程连续不间断。并且行走速度不宜太快，应该与拌合站的产量相适应。必须做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度最好控制在每分钟3-4米。沥青混合料的摊铺温度也是控制的重点，摊铺温度视气温不同而不同，一般控制在110-130℃，最高不可以超过165℃，在摊铺时，及时进行检查并记录。在摊铺前应该对熨平板进行加热，一般加热温度应该在65℃以上，摊铺过程中，应该有专人及时的对摊铺质量进行检查，如果存在离析现象，应该及时铲除，补洒新料进行处理。及时检查高程以及摊铺厚度，不符合要求时，及时通知摊铺机操作手进行调整。 　　5 沥青混合料的碾压 　　沥青混合料的碾压，一般采用2-3台双驱双振压路机以及同等数量杜威不小于16吨的胶轮压路机进行组合。混合料的碾压分为初压、复压和终压。初压是用双驱双振压路机静压两遍并且应该紧跟在摊铺机后面进行碾压。复压就需要双驱双振压路机与胶轮压路机来配合碾压，碾压遍数一般为4-6遍。终压是采用双驱双振压路机碾压1-2遍，有碾压不到的部位采用小型夯机进行碾压。碾压还有一个关键环节，就是对碾压温度的控