沥青路面的病害及养护维修技术探讨.docVIP

沥青路面的病害及养护维修技术探讨 　　[摘要]随着道路系统建设的不断完善与应用，对后期的病害处理以及维护管理工作提出了更高的要求。本文对沥青路面常见病害进行了分析，并提出了相应的养护维护措施。 　　[关键词]沥青路面 病害 养护 　　[中图分类号] TU57+1 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-441-1 　　沥青路面是现在道路工程施工最为常见的一种形式，具有平整度高以及舒适性强等优点，但是在后期使用过程中如果维护不当，就会导致其出现各类病害问题，影响车辆通行安全。想要做好沥青路面病害处理工作，必须要结合其施工特点，对造成病害的原因进行分析，并在此基础上选择用合适的措施进行处理，降低病害对道路工程造成的影响，提高车辆运行安全性。 　　1沥青路面常见病害分析 　　1.1裂缝 　　裂缝是沥青路面后期使用过程中常见的一种病害，主要表现为网状裂缝、反射裂缝、纵向裂缝以及横向裂缝等，对于不同种类的裂缝其产生的原因不同，最终对路面工程造成的影响也各不相同。第一，网状裂缝。主要由裂缝纵横交错构成，裂缝宽度大约在1mm以上，缝与缝之间的间距一般会在40mm以内，对于此类病害比较集中的面积可以达到1?O以上。第二，横向裂缝。其表现形式为路中心线与裂缝夹角为90°，并且裂缝长度可以贯穿整个路面或者是部分路面[1]。对于横向裂缝来说，在分布上具有一定的规律性，不同裂缝之间均存在一定的距离，沥青面层与半刚性基层材料抗裂性能以及当地气温等因素都会对裂缝间距产生一定的影响。第三，反射裂缝。在基层产生裂缝以后，受车辆荷载以及环境温度等因素影响，会致使沥青混凝土面层产生投射性裂缝，其发生的位置以及形式与基层裂缝基本相同。造成基层裂缝的原因主要是因为将干缩或者温缩，一般都会发生在基层铺设完成后，基层结构养护不到位，在大气作用下致使基层产生裂缝，最终导致沥青混凝土面层产生裂缝。 　　1.2车辙 　　在沥青路面长期使用过程中，受车辆的反复荷载影响，会使得路面产生累计永久性带状凹槽。出现此类病害的主要原因是因为施工用沥青混合料级配不合理，导致材料稳定性以及强度不能满足实际使用需求，再加上沥青混凝土面层压实度不符合要求，最终使得车辆荷载轮迹带处面层与基层材料在行车荷载重复作用下出现固结变形或者侧向剪切位移情况，形成车辙影响路面平整度。 　　1.3泛油 　　沥青路面泛油病害主要是因为沥青从沥青混凝土下部和内部向上部移动，使得道路表面产生过多的沥青。在沥青路面工程施工中，沥青混凝土内部存有大量的自由沥青，在工程投入使用后，路面受到大量通行车辆影响，尤其是重载车压实导致路面硬度增加，使得混合料内部的自由沥青向上部移动。或者是新建工程在正式投入使用后，遇到连续高温天气，再加上车辆荷载影响，最终使得沥青混凝土中存在的沥青向上部一定，出现泛油病害[2]。此种病害的产生，常发生于油石比偏大的路段，因为此类路段沥青用量比较大，更容易导致将沥青面层泛油。 　　1.4松散以及路面推移 　　沥青路面松散主要是因为沥青混凝土表层中集料颗粒发生散落情况，并由表面向下发展的渐进过程，出现此类病害的主要原因是因为覆盖沥青以及集料之间粘结性比较小，不能满足后期使用过程中外力因素影响的需求。而路梦见推移病害的发生，主要是指沥青混凝土在道路纵向发生位移情况，出现此类病害的主要原因基本上是因为施工环境温度过高。 　　2沥青路面病害处理措施分析 　　2.1裂缝处理 　　对于最为常见的裂缝宽度在10mm内的裂缝，可以选择用热沥青或者乳化沥青进行灌缝施工;而对于裂缝宽度在10mm以上的，则可以选择用细粒式热拌沥青混合料，或者是乳化沥青混合料进行填缝施工处理[3]。另外，在对沥青路面工程进行养护处理时，应需要按照开槽、清缝、灌缝以及撒灌缝集料的顺序来进行施工，并在施工时做好槽宽、槽深、灌封材料等方面的管理，另外还要注意施工环境以及温湿度是否满足施工需求，并采取相应的措施进行防护管理，降低外界因素对工程施工造成影响，保证裂缝处理质量满足施工规范要求。 　　2.2车辙处理 　　车辙出现时一般情况下当地环境温度都比较高，对于因为高温而导致的面层软化变形，可以不采取措施对其进行处理，只需要利用行车来将形成的变形碾压平整即可。而对于因为车辆荷载使得路面磨损而产生的车辙，则应在车辙发生的位置开槽，并在槽底以槽壁位置喷洒将粘结沥青，将新的沥青混合料填补于坑槽内部，最后将其压实平整。另外，对于因为基层下沉而产生的车辙，则需要对路面处置层进行开挖，并对面层进行重新铺设。 　　2.3泛油处理 　　泛油是沥青路面常见的病害，在对泛油路面进行处理时，需要针对病害表现形式来选择相应的措施进行处理。例如，对于只有轻微泛油症状的沥青路面，可以通过撒施3～5mm粒