《信号指挥.docVIP

指挥人员使用的信号 手势信号 1.1 通用手势信号“预备”（注意“要主钩” 图1 图2 “要副钩”1.1.4 “吊钩上升”1.1.5“吊钩下降”1.1.6 “吊钩水平移动”1.1.7 “吊钩微微上升”1.1.8“吊钩微微下落” 图3 图4  图5 图6 图7 图8 1.1.9 “吊钩水平微微移动 图9 1.1.11 “指示降落方位” 五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。 1.1.12 “停止”　　小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。 1.1.13 “紧急停止” 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。 1.1.14 “工作结束” 双手五指伸开，在额前交叉（图14）。 1.2“起重机前进” 双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动双手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并拢，手心对着自己，做前后运动（图15） 图10 图11 图12 图13 图14 1.3 “起重机后退”　　双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动（图16） 图15 图16 音响信号 2.1 警示音响信号“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 2.司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。 3.当指挥人员所发信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。 4.司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。 5.在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从管理方面的有关规定 1.对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行本标准的安全技术培训，经考试合格，取得合格证后方能操作或指挥 2.本标准所规定的指挥信号是各类起重机使用的基本信号。如不能满足需要，使用单位可根据具体情况，适当增补，但增补的信号不得与标准有抵触。 起重机械使用安全要求 安全操作一般要求 1. 司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;开车前,必须呜铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警;操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行 ;当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源,如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源;闭合主电源前,应使所有的拉制器手柄置于零位;工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常 ;在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定。当风力大于6 级时,一般应停止工作,并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定 ;司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的故障,应通知接班司机。有下述情况之一时 , 司机不应进行操作 :超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装直失灵,吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;被吊物体上有人或浮置物;工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。司机操作时,应遵守下述要求:不得利用极限位车 ;直限住器停不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器 ;吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人 ;起重机工作时,不得进行检查和维修 ;所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运 ;无下降极限位直限位器的起重机 , 吊钩在最低工作位置时 , 卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;起重机工作时,臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于规定. 4