鐵路运输应急处置.docVIP

第十一章 冶金企业铁路运输事故应急处置7.26 第一节.冶金企业铁路运输的特点和主要设备概述 1.冶金企业铁路运输的特点 1.1冶金铁路运输是冶金生产的重要组成部分，是冶金运输的主要方式之一。他根据生产的要求，安全、及时、准确地组织原料、燃料、成品、副产品等物料的搬运以及冶金企业内部生产工序之间半成品等料的运输，保证生产的正常进行。 1.2冶金企业铁路运输贯穿于冶金生产的全过程，具有与生产联系紧密、时间性强，是生产过程的延续，是生产上下工序的重要纽带，在企业内部与产供销协调配合，是生产全过程的一部分。 1.3线路长、车站多，设备多、专业多、工种多，人员相对分散，内部组织机、车、工、电、检多工种联动组织，协同动作。是大联动机式的庞大系统，同时又是国铁（大铁路）的子系统，要做到快装、快卸、加速车辆周转提高运输效率为国家铁路畅通创造条件。 1.4外部铁路运量大、货源方向多、集中到达装卸量大等特点，；内部运量铁水运输、渣罐运输等特种运输占比例较大，时间的紧迫性强，运输生产节奏经常处于紧张状态，对均衡生产和安全生产有一定影响。 1.5铁路行车的设备条件和铁路周边环境是影响铁路运输安全的重要因素。从内部讲，由于厂内地理环境的限制，线路短，曲线多、坡道多安全距离不够可能是企业铁路安全的显著特点，同时铁路周边噪声大，污染严重、检修施工侵限占道、瞭望视线不足等危机行车安全的情形，都是不利于铁路行车安全的因素。此外，由于周边村庄与企业比邻的区域安全问题也是制约安全的不利因素。 安全是铁路运输的生命线，是生产的重要前提和保证。铁路行车事故的发生可能造成企业生产的中断，人员的伤亡和财产的损失。 2. 冶金企业铁路运输配备的主要设备 冶金企业铁路运输一般配备以下设备： 2.1铁路线路、站场设施； 2.2货场和仓储设施； 2.3机车、车辆、装卸机械及其整备修理设施； 2.4铁路养路机械及其检修设施； 2.5通信、信号设备及其检修设施； 2.6电力、供电及照明设施； 2.7电气化铁路的牵引供电设施； 2.8其他生产、生活福利等设施。 第二节、冶金企业厂内铁路运输的常见事故种类 根据冶金企业生产过程中存在的危险因素和冶金企业厂内铁路的特点，可能可能发生的事故大体有三种类型即：人身伤害事故、铁路行车事故、受外部因素影响可能发生的其他事故。 1.人身伤害事故，指在铁路运输过程中发生的铁路工作人员由于未认真执行安全操作规程等有关制度规定，而导致的人身伤害主要是车辆伤害。 2.铁路行车事故（铁路交通事故），即铁路机车车辆在运行过程中发生的冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，也包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；还有铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。其种类主要是“撞、脱、剂、溜”，即在行车过程中发生的列车、调车冲突，机车车辆脱轨，剂道岔，机车车辆溜逸等事故。上述事故发生频率较高，其后果可能有伴随人身伤害、设备损坏，还可能导致企业生产的局部小范围的间断也可能造成大面积的停产事故。 3.铁水、钢渣外泄事故，铁路特种运输如铁水车、渣罐车以及在高炉出铁、炼钢倒灌等过程中，由于泄露或事故而造成的熔融金属的外溢事故，这种事故由于冶金企业内部易燃易爆场所多，以及熔融金属的特点，一旦控制不好很有可能发生二次事故和次生灾害。必须加强预防、严格控制、正确处置。 第三节 冶金企业厂内铁路运输行车事故的预防措施 1.发生列车、调车冲突的原因分析和预防措施 1.1冲突系指列车、调车（机车、车辆）、轨道起重机、动车、重型轨道车互相间或与设备（如管道、机器设备、站台、厂房、厂房大门、车挡等）、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。 在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏钩成中破及其以上程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按冲突论。 由于操纵导致机车、车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，算冲突事故。 1.2列车冲突及原因分析： 列车冲突主要是接发列车和列车运行过程中包括，向占用区间发出列车；向占用线路接入列车；未准备好进路接发列车；未办理或错办闭塞发出列车；列车冒进信号或越过警冲标；错误办理行车凭证或耽误列车等待情况。 导致接发列车作业惯性事故的原因包括：接发列车人员擅离职守、打盹睡觉、看书看报、闲谈打闹，都直接影响作业人员的注意力，造成误听、误传车次、股道，忘办、错办闭塞，忘扳、错扳道岔等后果，发生行车事故；办理闭塞没有确认区间空闲；不按照规定检查确认接发车进路；不认真核对行车凭证；错办或未及时办理信号；取消、变更接发车列车进路联系不彻底等等；抢钩作业在准备接发列车进路时，不按规定停止影响列车进路的调车作业而抢钩作业，除直接造成列车晚