鐵路隧道质量通病及控制措施.docVIP

铁路隧道质量通病及控制措施 李xx 路桥集团国际建设股份有限公司 100027 【摘要】铁路隧道的施工都会不同程度地存在衬砌开裂、渗漏水、二次衬砌结构侵限、道床翻浆冒泥，拱墙背后脱空等病害。文章从隧道痛病的表现、成因出发，提出了痛病工程相应的处治措施和建设期间的质量控制措施。 [关键词] 隧道；质量通病；成因；措施 引言 对于建设，多年来由于工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的预控是一项重要的任务。施工单位必须重视质量通病的治理 图1：拱、仰拱填充施工缝不对应导致的渗漏水 2.2渗漏水的预防措施 渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。 2.2.1结构自防水措施 在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。 对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。本着“以防为主、多道设防”的原则，也可采用复合式橡胶止水变形缝，复合式橡胶止水变形缝系三道设防，即首先在变形缝部位、现浇混凝土中间埋入桥式橡胶止水带，然后再在端部施作双组份聚硫橡胶嵌缝，最后在预留槽涂抹焦油聚氨酯防水胶。这样将埋入,嵌入，粘贴三种型式变形缝止水带组合在一起，形成三道防线，防水可靠性得到很大提高。 2.2.2施工预防措施 根据水文地质情况，水流性质，水量大小，岩层裂隙倾向及山顶地表水源补给情况，按设计规定，做好洞顶地表防排水和衬砌背面的排水设施，同时应将施工排水与永久性的防治水统筹考虑。完善钻爆设计，控制爆破，出现超挖时，对拱脚，边墙脚以上10cm范围内应用与衬砌相同的材料一次性回填密实，其它部位采用片石等回填密实。施工中要加强振捣，保证混凝土密实；拱墙尽可能一次浇注，尽量减少施工缝；先拱后墙法施工的隧道，灌注拱圈混凝土时应及时撑卡口梁，防止拱圈因下沉或内移造成开裂。施工时应注意排水畅通，严禁水浸泡拱墙脚，防止出现不均匀沉降；由于施工方法工艺的限制，对二次衬砌结构与初期支护间存的空隙，应采用回填注浆使初期支护与二次衬砌紧密结合，以改善其传力条件和减少渗漏水。 3.衬砌施工裂缝 隧道出现裂缝轻则缩短使用寿命，重则产生毁灭性的破坏。隧道应进行动态施工。由于受技术和资金条件的限制，一般隧道在设计前对一些因素很难准确确定，因此在施工中要随时观察掌子面，对围岩情况进行对比和分析，及时调整和完善设计。隧道拱、墙的裂缝主要由环向的、水平向的、斜向的和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。衬砌裂缝形成的原因非常的复杂，往往是多种不利因素综合作用的结果，施工不规范造成的衬砌裂缝占了很大一部分，材料质量差或配合比不合理导致的开裂和设计不当引起的开裂仅占一小部分。 3.1裂缝形成原因： 3.1.1设计局部与实际地质不符、处置不当。 由于多种原因，设计单位在设计勘察时无法深入地开展地质勘察工作，进行隧道围岩类别评价及支护结构设计时缺乏必要的准确的依据，再者实际地质情况并不是与设计截面相适应的，这就造成了结构受力与设计的严重不符而埋下开裂隐患。 3.1.2施工方法和现场操作不规范、管理不到位。 ①隧道开挖控制不严格，监控量测检查不到位，现场管理不严格，个别部位衬砌厚度严重不足，衬砌混凝土厚度严重不均匀，从而造成局部应力集中产生混凝土的开裂。由于没有严格进行监控测量，不能科学的判断围岩的变形和收敛情况，盲目进行二衬混凝土的施工，造成混凝土不能抵抗围岩变形从而产生开裂： ②不严格执行相关规范要求，盲目追求施工进度，过早拆除模型，拆模后不进行有效的养生（特别是靠近洞口的地段），造成混凝土水化热不能有效循序散发、混凝土自身承载不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情况下，产生局部变形，进行应力的二次分布而导致开裂； ③软弱围岩地段往往不能严格执行设计，基地清理不彻底，仰拱填充施工偷工减料，没有根据实际围岩情况沉降缝设置进行调整，除非时出现重大事故，一般很少向设计、监理单位反映，同时由于监理人员水平也参差不齐，对设计缺陷或不足难以提出建设性意见或建议，在多种因素的综合作用，一般会造成设计不能满足实际地质情况，从而导致混凝土的开裂； ④混凝土机械拌和过程中原材料不严格计量，外加剂的掺加更是随意性大，没有严格或者不能严格根据现场砂、碎石的实际含水率及时调整施工配合比，造成混凝土水灰比与设计不符，混凝土质量不能满足设计要求； 3.2防治措施： （1）严格控制混凝土的拌和质量，主要是混凝土配合比和