鐵路白货物流与社会化物流的整合和发展前景.docxVIP

铁路白货物流与社会化物流的整合和发展前景2015-12-24根据/2015/12/2015%e9%93%81%e8%b7%af%e8%b4%a7%e8%bf%90%e8%a1%8c%e4%b8%9a%e5%88%86%e6%9e%90%e6%8a%a5%e5%91%8a/2015铁路货运行业分析报告的数据显示，2014、2015铁路“黑货”的运输量持续下降，未来白货、集装箱化运输将成新的增长点。2014 年全社会完成货运量 431.3亿吨，同比增长6.9%，在大宗货物运量需求低迷的背景下，货运量增长主要来自“白货”运输，以“白货”为主的公路运输 2014 年完成货运量 333.28 亿吨，同比增长8.3%。而国内铁路运输中“白货”占比不到10%，相比美国铁路白货运量占比达40%，国内铁路白货运输市场仍有巨大提升空间。未来随着铁路货运改革进一步深化，铁路快运市场的蓬勃发展以及铁路集装箱运输市场的逐渐成熟，白货运量增长将成为拉动铁路货运的新引擎。一、公路运输的优势和特点公路货运的发展虽然相对零散，但是由于其具备网点多，市场化程度高等特点，因此，公路的运输量一直在稳定增长。遍布全国的公路物流市场、各种类型的物流企业、私营车主，成为公路运输的生力军。专线运输、零担运输、大件运输、冷藏运输等多种形式的运输方式，解决了货主的大部分运输需求。同时由于公路的车型多、时效快、费用低、门到门等优势，因此“白货”货主更愿意采用公路运输的方式。二、铁路班列和快运的发展为了加快货物的运输时效、提升物流效率，铁路除整车运输、集装箱运输、自备车运输等方式外，开通了“快运班列”和“货物快运”。“班列”和“快运”的模式一方面大大提升了运输效率，缩短了运输时间，另一方面，将发车和到达的时间固定，对货主来说，可以更清楚的掌握货物的运输过程和周期，一定程度上满足了客户的需求。因此，这种面向“白货”、“零散货物”的运输方式比较受欢迎。鉴于目前我国铁路运输“白货”比例只有不到10%，比例运低于发达国家的30%-40%，可以推断，在未来十几年内，“白货”运输方式的改革和创新，仍将是铁路货运改革的主要方向。三、铁路与公路的整合在《/2015/12/%e9%9d%a2%e5%90%91%e9%93%81%e8%b7%af%e7%89%a9%e6%b5%81%e8%a1%8c%e4%b8%9a%e7%9a%84%e4%bf%a1%e6%81%af%e5%8c%96%e5%8f%91%e5%b1%95%e8%a7%84%e5%88%92/面向铁路物流行业的信息化发展规划》中，我们提到过，铁路的主要职能是运输，而物流的规划、组织、执行等是物流的核心环节，也是客户的核心需求，这些流程的处理不是铁路的强项，这个时候，需要的是第三方、第四方的参与和协同，将客户需求、公路运输、铁路运输有机的整合在一起，形成完整的供应链方案。因此，我们认为，铁路与公路的协同整合是趋势，也是必然。公铁联运是提升物流效率的有效模式，不仅可以充分发挥公路和铁路各自的运输优势，更可以提升效率，节省成本和资源。整合的关键在于公路和铁路的协同，如何根据客户的需求，制定切实可行的物流方案，如何确保公路铁路运输方式间的无缝对接，这是考验第三方物流服务商能力的对方！?说明：铁路运输中，发运的货物以货物的自然属性、生产特征为主要分类标志，个别按用途归类，同时考虑货物的国民经济意义、运量大小、运送条件和运价的要求。铁路货物运输品类共分为26类，其中1－14类称之为“黑货”，除“黑货”以外的各类货物，包括集装箱运输的货物统称为“白货”。26大类具体如下：01—— 煤02——石油03——焦炭04——金属矿石05——钢铁及有色金属06——非金属矿石07——磷矿石08——矿物性建筑材料09——水泥10——木材11——粮食12——棉花13——化肥及农药14——盐15——化工品16——金属制品17——工业机械18——电子、电气机械19——农业机具20——鲜活货物21——农副产品22——饮食品及烟草制品23——纺织品、皮革、毛皮及其制品24——纸及文教用品25——医药品999——其他货物另：在铁路运输业界，非煤炭类货物俗称【白货】