GB16899新旧标准比较201112[精].pptVIP

* * 2 主要技术差异 5.12.2.5.4 (2)所有检修插座应这样设置：即当连接一个以上的便携式控制装置时，所有便携式控制装置都不起作用。除了表6 的h）、j）、k）、l）、m） 和 n）提及的以外，电气安全装置（见5.12.2.2.4）应仍有效 所有便携式控制装置都不起作用。1997版：或者都不起作用，或者需要同时都启动才能起作用 * * * * 2 主要技术差异 故障锁定： 需要人工复位 即使电源失电或电源恢复，故障锁定应始终保持有效 可以通过机械方式锁定（如手动复位的限位开关等)、电气方式锁定（如软件锁定，储存在EPROM中可失电保存）等方式实现 * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.1.1（第3段）自动扶梯和自动人行道启动后，应有一个装置（见表6的l））监测制动系统的释放。——新增 * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.3.2 (第4段)自动扶梯向下运行时，制动器制动过程中沿运行方向上的减速度不应大于1m/s2。原始减速信号应经过4.0Hz两阶巴特沃斯（2-pole Butterworth）滤波器滤波。 注：建议在减速度限值范围内实现最短的制停距离。——新增 “减速度限值”是指最大减速度 4.0Hz两阶巴特沃斯滤波器滤波 在满足减速度条件下，实现最短制停距离 * * 2 主要技术差异 5.4.2.1.3.2自动扶梯的制停距离 名义速度 m/s 制动距离 m GB16899-1997 GB 16899-2011 0.50 0.20 ～ 1.00 0.20 ～ 1.00 0.65 0.30 ～ 1.30 0.30 ～ 1.30 0.75 0.35 ～ 1.50 0.40 ～ 1.50 * * 2 主要技术差异 5.4.2.2.1提升高度不大于6m的公共交通型自动扶梯和倾斜式自动人行道（见附录H.2) GB16899-1997以及EN 115-1:2008建议提升高度不大于6m的公共交通型自动扶梯和倾斜式自动人行道设置附件制动器 * * 2 主要技术差异 5.4.2.2.2附加制动器的技术要求 附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度不应超过1m/s2 。 新增附加制动器制停过程中的减速度要求 * * 2 主要技术差异 5.4.3.2 梯级链应按照无限寿命设计。 每根链条的安全系数不应小于5。 将零部件或结构的工作应力限制在疲劳极限以下，就可以认为零部件或结构的寿命在理论上是无限的。（摘自2004版《机械设计手册（第5卷）》） * * 2 主要技术差异 扶手装置上的安全装置： 1）防爬装置 设置条件：如果存在人员跌落的风险，应采取适当措施阻止人员爬上扶手装置外侧 设置位置：自动扶梯和自动人行道的外盖板上应装设防爬装置 技术要求：位于地平面上方（1000 ± 50）mm ，下部与外盖板相交，平行于外盖板方向上的延伸长度l5不应小于1000mm，并应确保在此长度范围内无踩脚处。该装置的高度应至少与扶手带表面齐平，并符合b10和h10的规定 * * 2 主要技术差异 * * 2 主要技术差异 2）阻挡装置 设置条件：外盖板的宽度b13 (与墙相邻）或b14(平行布置）大于125mm 设置位置：在自动扶梯和自动人行道的上、下端部 技术要求：装置高度应延伸至h10 * * 2 主要技术差异 3）防滑行装置 设置条件：当自动扶梯和倾斜式自动人行道装有接近扶手带高度的扶手盖板，且b15 （与墙相邻）大于300mm或b16（平行布置）大于400mm 设置位置：固定在扶手盖板上 技术要求：与扶手带的距离不应小于100mm（见b17），并且防滑行装置之间的间隔距离不应大于1800mm，高度h11不应小于20mm。该装置应无锐角或锐边 * * 2 主要技术差异 防滑行装置实例 * * 2 主要技术差异 5.5.2.3扶手装置应能同时承受静态600N的侧向力和730N的垂直力，这两个力均匀分布在扶手带导向系统顶部同一位置1m的长度上 1997版的规定是在0.5m长度的扶手带表面垂直施加一个900N的均布力 2011版要求更符合实际 * * 2 主要技术差异 5.5.3.4对自动扶梯，应降低梯级和围裙板之间滞阻的可能性。为此，应满足下列四个条件： a)围裙板的刚度应符合5.5.3.3的规定; b)间隙应符合5.5.5.1的规定 5.5.3.3在围裙板的最不利部位，垂直施加一个1500N 的力于25cm2 的方形或圆形面积上，其凹陷不应大于4mm，且不应由此而导致永久变形 5.5.5.1自动扶梯围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm * * 2 主