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常见车型电源系分析与故障诊断 摘 要 汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器。本文先是介绍了蓄电池、发电机和电压调节器的结构和工作原理，概述了汽车电源系统常见的故障，分析了电源系统各种故障的现象和造成故障的原因，并用几个常见车型诊断维修事例进一步论述了电源系统各种故障的排除方法。 关键字：汽车，电源系统，故障诊断 目 录 第一章 绪论 1 1.1引言 1 1.2汽车发展的历史 1 1.3汽车电源系研究的意义 2 第二章 蓄电池 3 2.1蓄电池的构造 3 2.2蓄电池的工作原理 5 2.3蓄电池的充电方法 6 2.4蓄电池常见故障 6 2.4.1极板的硫化 6 2.4.2自行放电 7 2.4.3极板短路 8 2.5蓄电池的使用 8 第三章 交流发电机 9 3.1交流发电机的构造 9 3.2交流发电机的工作原理 10 3.3交流发电机的调节器 11 3.4交流发电机与调节器的正确使用 11 3.5充电系统常见故障及其诊断 12 3.5.1不充电（充电指示灯不亮） 12 3.5.2不充电（充电指示灯不熄灭） 12 3.5.3充电电流过小 13 3.5.4充电电流过大 13 3.5.5充电电流不稳定 14 第四章 汽车电源系故障案例分析 15 4.1现代汽车启动系统常见故障诊断 15 4.2本田雅阁车充电指示灯异常亮起 15 4.3延安SX2190型汽车发电机电压过高故障 16 4.4捷达轿车指示灯常亮故障 17 4.5捷达轿车充电指示灯稍微发亮 17 结束语 18 参考文献 19 致 谢 20 第一章 绪论 1.1引言 庞大的市场需求仍是保持汽车产销量增长的重要因素。经济的发展离不开交通，改革开放以来，高速公路的快速发展、快速的经济发展直接带动了汽车保有量的迅猛增长。汽车从最初的小马力、低速度的“马车”发展到现在的大马力、高速度的超跑，见证了一个多世纪的人类智慧的结晶。各种各样的不同种类的，不同用途的汽车，都有他的使用期限。但是有些故障是人为造成的，是可以避免的，同时也是可以维修的。 1.2汽车发展的历史 汽车的诞生 1879年，德国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。 汽车快速发展阶段（19世纪末至20世纪30年代） 汽车生产组织形式也由家庭作坊式过渡到大规模、标准化和流水线生产， 1913年，福特公司首次采用流水线生产T型汽车，到1920年,实现了每分钟生产1辆汽车的速度,生产量达1546万辆，创下当时汽车单产世界记录。汽车技术也有很大进步，高速汽油机、柴油机、艾克曼式的转向机构、等速万向节、弧锥齿轮和双曲面齿轮传动、带同步器的变速器、四轮制动、液压减震器、充气轮胎和发电机-蓄电池-起动马达系统都是这个时期发明的。 汽车发展的全盛时期（20世纪30年代至70年代初） 二战结束，欧洲各国大力发展汽车，西欧汽车产量由战前的80万辆猛增到750多万辆，增长了近10倍。德国大众的甲壳虫牌汽车风靡全球，从1936～1973年共生产2150万辆，创下了单产世界记录。其高尔夫牌轿车，款式新颖齐全，外壳镀锌板，12年不锈，深受欢迎，已经生产2000多万辆，欧洲几乎每个家庭都有1辆。日本也迅速崛起，在引进、消化基础上，创造出新车型，产量从1963年的100多万辆迅速增加到1970年的400余万辆。1980～1993年期间年产量超过美国，跃居世界第一。这个时期的汽车技术主要是向高速、方便、舒适方面发展，50年代轿车功率已经达到280kW，最高车速达200km/h，流线型车身、前轮独立悬架、液力自动变速器、动力转向、动力制动、全轮驱动、低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。 汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期（20世纪70年代以后） 这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车的安全性和降低排气污染。各种保障安全、减少排气污染的新技术、新车型应运而生，如各种防抱死制动系统、电子控制喷油、电子控制点火、三元催化转化系统、电动汽车等。 1.3汽车电源系研究的意义 目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，对汽车、住房等10万元级商品的消费能力日趋增强，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国际汽车巨头悉数进入中国，带来了先进技术和管理理念，可供消费者选择的车型大幅增加，但同时石油及钢材价格不断上涨，汽车消费环境的制约影响到汽车产业的更快的发展。汽车行业产业链长、关联度高、消费拉动大，已经成为我国经