集油器沖压模具设计.docVIP

4 集油器冲压模具设计 图4-1 集油器零件图 零件材料为10钢，厚度1.5mm，年产量1万件。零件的使用条件和技术要求以及工艺分析：该零件是菲亚特拖拉机上的用于收集油的部件。此零件是带法兰的圆筒形零件，桶壁和法兰部分由四段圆弧相切而成，深度误差为30±1，两侧孔中的一圆形侧孔的高度误差为24±1，另一侧孔由一段圆环和半圆组成，圆环中心的高度误差为25.5±1，半圆的高度误差为24.5±1。底部椭圆的长短轴分别为50±0.3,29±0.3,且有位置精度要求。外法兰的直径误差为φ189±1，内切部分直径为φ182±1，外切部分直径为φ175±1。可以看出，零件的外形尺寸精度不高，仅有位置精度要求：两侧孔的中心线和椭圆的长轴重合，且椭圆的中心与筒底的中心重合。根据零件的技术要求进行冲压分析。该零件所需的冲压工艺有落料、拉深、切边、冲椭圆孔、冲圆侧孔、冲不规则侧孔。后面的拉深计算说明只需一次拉深。由于零件的制造精度等级不高，模具的制造精度等级一般。 一，分析比较和确定工艺方案 1.计算毛坯尺寸 如图所示4-2所示。 图4-2 毛坯尺寸计算 ɑ 先确定零件的具体尺寸（按内形尺寸计算） 近似认为为： 计算毛坯尺寸，并查表有如下数据。 所以，，取。 因为、的角度不宜确定，可采取近似计算，后面还有修边余量，并不影响毛坯尺寸。 因为 由表4-5查得有凸缘的圆筒形拉深件的修边余量。 所以 2.确定拉深次数 因为,由表4-20查得带凸缘筒形件第一次拉深的最大相对高度。 由于，所以能一次拉深成形。 3.确定工序以及工序的合并与顺序 对于此集油器的生产，需要以下工序：落料、拉深、切边、冲底孔、冲圆侧孔、冲不规则侧孔。由于拉深次数只有一次，且冲两侧孔只能在切边之后，切边只能在拉深之后，根据已成熟的冲压工艺技术，可从中拟出如下方案： 方案一 a 落料、冲孔； b拉深； c 切边； d冲圆侧孔、冲不规则侧孔。 方案二 a 落料、拉深； b冲孔、切边； c冲圆侧孔、冲不规则侧孔。 方案三 a 落料； b 拉深、冲孔； c 切边； d冲圆侧孔、冲不规则侧孔。 现在分析各个方案：方案一中落料、冲孔工艺很成熟，但所冲的椭圆形零件在拉深中不能保证位置精度，模具结构简单；方案二中落料、拉深模具，冲孔、切边模具属复合模具，制造周期长，生产成本高，模具较其它方案复杂，但所需工序少，生产效率高，尤其是大批量生产经济效益更为突出。方案三拉深、冲孔工艺很成熟，而且能保证零件的精确度。但相比方案二，工序多生产周期长，效率低。总的来说，方案二是最为适宜的，适合本产品的大批量生产。但也有不足，首先是模具复杂，模具寿命不高，工艺力相对较大，所选的压床较大。 4.主要工艺参数的计算 （1）确定排样、裁板方案 这里毛坯直径为238mm，属中型零件，考虑到排样方便，采用单排，由表2-17查得搭边数值 ，。 进距： 条料宽度： 板料规格拟选用：1.5×244×1000 材料利用率为： 图4-3 排样图 （2）计算各工序压力、选用压力机 落料拉深。 落料力按下式计算。 材料为10钢,所以由表8-7查得，取=320Mpa。 拉深力按下式计算。 由表查得，由表查得： 取 所以： 压边力按下式计算： 查表4-82得，取=3.0。 则： 卸料力按下式计算： ，，取 所以 由于，所以模具需用压边装置。考虑到落料拉深过程中的压力机滑块行程，虽然落料、拉深并不是同时作用，但压力机的许用压力应远远大于计算的理论压力。考虑到工艺性，选用闭式单点压力机，公称压力1600KN。型号为JC31-160A。 （3）冲孔、切边工序 落料力按下式计算。 卸料力按下式计算： 所以： 冲孔力按下式计算： 卸料力按下式计算： 所以： 考虑到工作台面，最大封闭高度，可选用表9-3 开式压力机，公称压力400。 （4）冲圆侧孔、冲不规则侧孔工序 冲圆侧孔力按下式计算： 卸料力按下式计算： 所以： 冲不规则侧孔力按下式计算： 卸料力按下式计算： 所以： 考虑到工作台面，最大封闭高度，可选用表9-3 开式压力机，公称压力160。 在实际选用设备时，尚需考虑模具空间大小、工艺流程、设备负荷情况等因素，再作合理安排。 表4-1 编写冲压工艺卡片 工序 工序说明 加 工 草 图 设 备 型号名称 0 剪床下料 1 落料、拉深 JC31-160A型 闭式 单点压力机 2 冲孔、切边 400KN压