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第十章 变速器与分动器 概述 变速器的变速传动机构 同步器 变速器的变速操纵机构 分动器 §10.1 概述 一、功用： 1、变速变扭。改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。? 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。? 3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 二、变速器的分类 按传动方式分： 1、齿轮式式变速器（有级式） 采用齿轮传动，一般 汽车采用3—5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。 2、液力机械式变速器（无极式） 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。 3、无级式变速器（CVT） 采用液力变矩器（金属带）传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。 三、基本原理 i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。 2、变向的基本原理 §10.2 普通齿轮变速器的变速传动机构 组成： 传动机构、操纵机构 分类： 三轴式变速器、二轴式变速器 功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档 原理： 一、两轴式变速器 应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。 特点； 输入轴与输出轴平行，无中间