《挑战杯项目申报书.docVIP

序号： 编码： 第十一届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛 作品申报书 作品名称： 车辙试件温度控制系统 学校全称： 长沙理工大学 申报者姓名 （集体名称）： 星城挑战者 类别： □自然科学类学术论文 □哲学社会科学类社会调查报告和学术论文 ?科技发明制作A类 □科技发明制作B类 报送方式： ?省级报送作品 □高校直送作品 A2申报者情况（集体项目） 说明：1．必须由申报者本人按要求填写； 2．申报者代表必须是作者中学历最高者，其余作者按学历高低排列； 3．本表中的学籍管理部门签章视为申报者情况的确认。 申报者代表情况 姓名 俞婷婷 性别 女 出生年月 1987年5月 学校 长沙理工大学 系别、专业、年级 交通运输工程学院道路工程专业2006级 学历 本科在读 学制 4年 入学时间 作品名称 车辙试件温度控制系统 毕业论文题目 通讯地址 长沙理工大学云塘校区601信箱 邮政编码 410004 办公电话 常住地 通讯地址 长沙理工大学云塘校区601信箱 邮政编码 410004 住宅电话 其他作者情况 姓 名 性别 年龄 学历 所在单位 资格认定 学校学籍管理部门意见 以上作者是否为2008年7月1日前正式注册在校的全日制非成人教育、非在职的高等学校中国籍专科生、本科生、硕士研究生或博士研究生。 ?是□否 （部门签章） 年 月 日 院、系负责人 或导师意见 本作品是否为课外学术科技或社会实践活动成果。 ?是□否 负责人签名： 年 月 日 B3．申报作品情况（科技发明制作） 说明：1．必须由申报者本人填写； 2．本部分中的科研管理部门签章视为对申报者所填内容的确认； 3．本表必须附有研究报告，并提供图表、曲线、试验数据、 原理结构图、外观图（照片）,也可附鉴定证书和应用证书； 4．作品分类请按照作品发明点或创新点所在类别填报。 作品全称 车辙试件温度控制系统 作品分类 （ A ）A．机械与控制（包括机械、仪器仪表、自动化控 制、工程、交通、建筑等） B．信息技术（包括计算机、电信、通讯、电子等） C．数理（包括数学、物理、地球与空间科学等） D．生命科学（包括生物、农学、药学、医学、健 康、卫生、食品等） E．能源化工（包括能源、材料、石油、化学、化 工、生态、环保等） 作品设计、发明的目的和基本思路，创新点，技术关键和主要技术指标 在我国，随着公路交通量的增加,重载车辆的增多及渠化交通的形成 ,许多沥青路面都不同程度产生了车辙，可以说车辙是道路破坏的主要形式之一。车辙试验是一种模拟实际车轮荷载在沥青路面上行走而形成车辙的室内试验方法, 目的是评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形的能力，这其中关键就在于车辙试验条件与路面实际之间存在区别。实际路面内温度沿路面深度的分布是高度非线性的，而在室内做复合车辙试验时，由于试验设备的限制，只能一次试验施加一个温度，如60℃，以模拟路面高温的情况，这时，全厚式车辙试验板深度范围内的温度都与恒温箱内温度相同即60℃，这显然与实际路面内温度场分布不符，其试验结果与实际路面抗车辙性能的相关性值得怀疑。 为能使试验结果更贴近于实际情况，对试验的设备、试验条件作出改善，以形成温度控制。 技术关键：保证试件四周不受环境温度影响的措施，保证试模底部恒温的措施。 创新点：全厚式车辙试件四周隔温，顶面和底面温度可以控制，试件内部能够形成任意温度梯度。 主要技术指标：全厚式车辙试件顶面温度在40℃-70℃可调， 底面温度在20℃-50℃可调。 作品的科学性先进性（必须说明与现有技术相比、该作品是否具有突出的实质性技术特点和显著进步。请提供技术性分析说明和参考文献资料） 作品的科学性先进性（必须说明与现有技术相比、该作品是否具有突出的实质性技术特点和显著进步。请提供技术性分析说明和参考文献资料） 沥青混合料车辙试验最早是由英国道路研究所建立的一种试验方法，它能较好地反映沥青混凝土路面在车轮重复荷载作用下发生塑性流动变形(车辙)所致永久变形的累积过程，故沿用至今，也是沥青混合料高温稳定性试验中必不可少的一项。 在我国，车辙仪已经得到了推广应