《永宁河施工组织设计最终.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、工程所在地区特征 2 3.1、自然特征 3 3.2、交通状况 3 四、总体施工组织安排 3 五、总体平面布置及临时工程 4 六、施工方案 4 6.1、施工准备 5 6.2、承台及扩大基础基坑开挖 5 6.3、桩基施工 8 6.4、扩大基础或承台施工 18 6.5、墩柱施工 23 七、资源配置 32 八、管理措施 34 8.1、安全保证措施 34 8.2、质量保证措施 38 8.3、工期保证措施 43 8.4、文明施工 44 九、引用的设计文件与施工规范 46 9.1、设计文件 46 9.2、施工规范 46 十、施工组织图表 46  一、编制依据 1、叙大铁路相关的设计文件 2、叙大铁路招标文件《技术规范》 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 5、《铁路工程基桩检测技术规程》 6、《爆破施工手册》 7、其它法律、规范文件及我公司相关技术文件及资料。 二、工程概况 永宁河大桥位于叙永县城西南方向约1公里处。桥梁横跨叙永县永宁河，全长477.57米，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：1×24米＋12×32米＋2×24米。永宁河大桥共有2个桥台、14个桥墩，其中0#桥台、1#—3#墩基础为桩基础，全桥共有19根桩基，最大桩深11米，其余为扩大基础。桥墩最高墩（6#墩）高度为69.5米。 本桥梁主要工程数量为：基础开挖8338方，明挖基础1375.8方，挖孔桩基础C30砼2019.3方，C30混凝土承台550.9方，桥台C30砼202.5方，墩身C30砼4713.2方，墩身C35砼2306.5方,墩身C15填心砼500.1方，顶帽C35砼205.4方,共需HPB235钢筋6160.6kg，需HRB335钢筋341612.6kg。 主要技术标准：本桥为国铁Ⅲ级，单线铁路大桥，桥位位于R=3000米的曲线、直线、R=800米的曲线上，其中14、15#墩台位于曲线半径为800米的缓和曲线上。设计行车速度80KM/h。 永宁河大桥高墩较多，是高墩桥梁，施工技术难度大，施工质量要求高，特别是对线型控制要求严格。针对墩身高度的不同，拟分别采用塔吊和大型吊车并采用翻模施工工艺进行墩身的施工，确保工程质量达到内实外美的目标。 三、工程所在地区特征 3.1、自然特征 本工程位于四川盆地南缘山地与云贵高原过渡带，为低中山地貌，山峦重叠，地势起伏，高差悬殊，沟谷基本上沿构造线发育，谷深坡陡，所跨永宁河沟谷呈“V”形，水位受季节影响十分明显，具有暴雨暴涨，退水也很快的特点。 本区属亚热带高温多雨的湿润气候区，四季分明。年平均气温17.7℃～17.97℃，7-8月平均气温27.7℃～27.8℃，一月份平均气温为7.0℃～7.7℃， 极端最高温41.9℃,年极端低温-13℃。年平均降雨叙永1069~1180mm,主要集中在5-9月。 区内基本地震烈度为Ⅵ度。 3.2、交通状况 永宁河大桥位于叙永县火车站旁，现有叙威路直接可达施工现场，施工设备、材料等可直接进运进现场。 四、总体施工组织安排 针对本工程的实际情况，我部拟安排2支施工架子队负责本桥的施工，分别为基础及桩基架子队一支，主要负责基坑开挖及桩基开挖，计划投入施工人员20人；墩台架子队一支，主要负责砼浇筑及墩台施工，计划投入施工人员30人。计划工期10个月。工期计划如下图： 图1：永宁河大桥施工进度横道图 本工程施工总体目标如下： 质量目标：杜绝质量事故。确保省优、争创部优； 工期目标： 10个月； 安全目标：无重大安全事故； 目标现场管理：建成文明工地、样板工程 五、总体平面布置及临时工程 永宁河大桥施工共设置施工便道2条，其中1#施工便道从叙（永）威（信）路引入，从火车站旁现有村道进入红线，新建便道约200米。主要承担0#台、1#墩、2#墩3个墩台及通道、站场的施工，2#施工便道从叙威路引入，通过架设钢便桥跨过永宁河，沿河岸展线进入红线，沿红线两侧修至陡岭子隧道，新建便道约900米，新建便桥2座，共计40米。砼采用工区1#搅拌场集中拌合供应，现场不设拌合场地，钢筋采用东门河钢筋综合制作场地制作，现场不设钢筋制作场。总体平面布置如下图： 图2：永宁河大桥总体平面布置图 六、施工方案 永宁河大桥总体施工流程为：施工准备→承台及扩大基础基坑开挖→桩孔开挖→浇筑桩基砼→基坑清底→绑扎钢筋浇筑扩大基础或承台→浇筑墩柱砼→浇筑顶帽砼→检查验收。 6.1、施工准备 6.1.1 施工放样 根据施工图进行现场放样，做好标记及护桩。 6.1.2 场地平整 根据设计文件及现场地形地貌，合理规划，充分考虑施工要求，进行施工场地平整，做好总体布置。 6.1.3施工材料进场 根据施工进度安排和现有场地，