公路工程施工总结报告(s321)摘要.doc

S321芜湖段一级公路改造工程02标 起讫桩号：K18+000-K25+000 施 工 总 结 报 告 S321芜湖段一级公路改造工程二标项目经理部 2016年1月3日目 录 一、工程概况 2 二、组织机构 7 三、质量管理情况 10 四、施工进度控制 13 五、设计变更情况 14 六、施工安全与文明工地情况 15 七、环境保护与节约用地措施 17 八、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 18 九、施工体会 19 十、缺陷责任期遗留问题 21 S321芜湖段一级公路改造工程第02合同段竣工总结 一、工程概况 1、工程概况 S321为芜湖市区通往繁昌的主要干道，工程起于芜湖市弋江区新兴铸管厂，沿弋江南路向南，经马饮后转向西，沿峨山中路向西，跨越青弋江分洪道（漳河），进入三山区，经龙湖、三山街道，而后向南偏转，经繁昌县横山、戴店，进入繁昌县城关后向西南偏转，经孙村，终点位于黄浒芜湖市与铜陵市交界处，路线全长约53.48Km。全线采用一级公路兼城市主干路标准，设计速度80公里/小时，根据各路段交通特点采用双向四车道，路基宽度28～32m，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路-I级,本工程施工范围为K18+000(三山区下马店）—K25+000(48路终点站），全长7KM，沿途经过官河路、峨桥路、马福路、天成路、三峨路、工五路、荆塘路、峨溪路、夏家湖路。 2、道路工程 道路结构如下： （1）机动车道路面结构如下： 一般路段新建路面结构采用4cmAC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C改性沥青砼+8cmAC-25C沥青砼＋20cm3.5MPa水泥稳定碎石+20cm2.5MPa水泥稳定碎石+20cm级配碎石。 老路加铺路面结构采用 4cm AC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C 改性沥青砼+8cm AC-25C 沥青砼＋20cm 3.5MPa水泥稳定碎石。减少对老路路面挖除，以老路病害挖补处理为主。对病害范围较大的可考虑采用就地冷再生作为底基层。 （2）非机动车道路面结构如下： 非机动车道路面结构偏薄，采用 4cm 沥青混凝土＋6cm 沥青混凝土＋2×15cm 水泥稳定碎石＋15cm 级配碎石。 3、排水工程 本工程排水采用雨水散排。 （1）所有的雨水管均采用C30平接式钢筋混凝土管；其管材、规格、强度必须符合国家现行Ⅱ级排水管的标准，抗压强度应满足《混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准》（GB/T11836--2009）的要求。 （2）接口及管道基础： 1）平插式钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆接口 2）管道基础当覆土在0.7m≤H≤3.5m时，管道基础采用120°混凝土条形基础；当覆土在3.5m≤H≤6.0m时，管道基础采用180°混凝土条形基础。 （3）排水构筑物： 1）检查井：雨水管径DN400、DN500、DN600直线段采用φ1000圆形混凝土雨水检查井；雨水管顶DN800直线采用φ1250圆形混凝土雨水检查井；雨水管顶DN600直角转弯处采用φ1250圆形混凝土雨水检查井；雨水管径DN600、DN800三通处采用矩形三通混凝土雨水检查井；雨水管径DN1200过路横贯交叉处及接入涵洞处矩形四通混凝土雨水检查井，雨水管径DN400-DN800当有预留管接入时或间隔一定距离设沉泥井，井底比管底高程低0.5米。 2）雨水口与连接管：雨水口设置在道路边缘时采用偏沟式雨水口；雨水口设置桥下绿化带时采用平箅式雨水口。 3）检查井井盖、雨水口格栅必须采用防盗型井盖及防盗型格栅。 4、桥涵工程 （一）涵洞部分： 钢筋混凝土盖板：C30混凝土，钢筋采用 HPB235 和 HRB400 钢筋； 台身：采用C25混凝土； 基础、支撑梁：采用C25混凝土，钢筋采用HPB235和HRB400钢筋； 分离式基础涵底铺砌：上层采用30cm厚M7.5浆砌片石；下层采用10cm厚砂砾垫层。 八字墙、一字墙墙身及其基础以及帽石、侧墙均采用C25混凝土；洞口铺砌及其它洞口工程均采用M7.5浆砌片石。 （二）桥梁部分： 上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用柱式台、圆柱墩、承台桩基础。 现浇预应力钢筋混凝土箱梁采用C50混凝土，桥面铺装调平层采用C50混凝土，墩身采用C40混凝土；背墙、搭板、耳墙、承台采用C30混凝土，桩基采用C25混凝土。 5、工期起止日期 本工程自中标后，项目部严格按照合同要求，组织人员、机械设备上场，于2014年9月30日开工，合同工期为18个月。工程于2015年12月完工，工期为15个月。 二、组织机构 成立S321芜湖段一级公路改造2标段项目经理部。下设五部二室（工程部、合约部、安质部、财务部、物资部、综合办公室、试验室）。 根据本项目工程数量和工