传化物流策划[精选].docVIP

前言 我们通过对传化物流的实地考察、后期的资料收集，以及与传化物流相关人员的沟通与交流，进一步对传化物流有了了解，同时也发现了许多问题。在对这些内容的分析的基础上，并根据传化物流其他基地放映出来的问题以及传化物流本身发展的需求，我们制定了这份营销策划书。 当然，这份策划书是基于我们4个专业知识相对薄弱、没有社会实践经验的大学生所写的，可能在某些方面写的相对简单或者欠妥当，希望各位见谅。 目录 1 概要提示 4 2 公司简介 5 2.1 传化物流基地 5 2.2 企业文化 5 2.3 发展愿景 5 3环境分析 5 3.1 宏观环境分析 6 3.1.1 经济环境 6 3.1.2 行业环境 8 3.2 微观环境分析 8 3.2.1 企业内部环境分析 8 3.2.2 客户分析 10 3.2.3 客户分析 11 4机会分析（SWOT分析） 12 4.1 优势（S） 12 4.2 劣势（W） 13 4.3 机会（O） 14 4.4 威胁（T） 15 5 运营模式 17 5.1 基本模式 17 5.1 主营业务 17 5.3 主营业务硬件资源实体服务 17 5.4 配套增值服务 18 6 盈利模式 20 7 战略及行动方案 21 7.1 优化自身技术，推进电子商务平台 16 7.2 做精现有平台 22 7.3 进一步连锁复制物流平台，辐射全国 24 7.4 促销战略 25 7.5 推广计划 27 8 结束语 29 一、概要提示 我们对传化物流基地进行了实地考察并学习了相关的物流知识，在通过对现在的经济环境和物流业的行业环境等宏观环境以及企业自身、客户和竞争等微观环境的分析的基础上，对传化物流基地进行了深入的机会分析并根据企业自身特点量身制定了营销战略，通过推进电子商务平台，连锁复制物流平台等战略来壮大传化物流基地的覆盖面，通过促销战略和推广计划的实施来扩大传化物流基地的招商从而创造更多的利润同时也使扩大传化物流基地信息平台的信息量。 二、公司简介 2.1 传化物流基地 浙江萧山传化物流基地于2003年4月18日开业营运，总投资3亿元人民币，占地560亩，地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。 基地紧靠沪杭甬高速公路和 104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了众多的开发区、商业区和市场，其中国家级开发区就有4个，拥有良好的交通圈和经济圈优势。它是浙江省首批规划建设中的现代物流基地。 基地运营七年来，已经集聚整合了480多家中小物流企业，使其营业额平均增长率达到30%左右，已重点引导培育了近100家成长型中小物流企业，产生了3家近亿元物流企业、3家星级物流企业，其中3A级物流企业2家、5A级物流企业1家。基地服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％，已成为杭州湾及长三角地区的综合型现代物流基地。2007-09年基地实现营业总额达97.9亿元，上缴税收3.9亿元。 1.2 企业文化 浙江萧山传化物流基地秉承了传化集团的责任感文化，把“与您共同成就事业”作为其经营的核心理念。从文化理念上保障了传化物流基地作为运营平台对各类资源的运营价值。 1.3 发展愿景 传化物流基地致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的物流平台网络，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。 三、环境分析 市场营销环境是指影响企业与目标顾客建立并保持互利关系等营销管理能力的各种角色和力量，它可分为宏观市场营销环境和微观市场营销环境。市场营销环境是指存在于企业营销系统外部的不可控制或难以控制的因素和力量，这些因素和力量是影响企业营销活动及其目标实现的外部条件。市场营销环境具有客观性、关联性、层次性、差异性、动态性、不可控性的特点。 3.1宏观环境分析 3.1.1经济环境 经济发达,具备发展现代物流的宏观经济环境 2010年，江浙沪地区经济总量稳定增长，在全国均位于前列。其中,江苏省位居第二,国内生产总值 31653 亿元,浙江省位居第5，国内生产总值27154亿元,上海市国内生产总值17959亿元。 2010年中国国内生产总值（GDP）为397983亿元，2010年江浙沪地区 GDP 为76766 亿元,所占比重为19.3%，江浙沪地区人 口数是全国的 15.3%,但人均 GDP 为全国人均 GDP 的 1.6 倍。 工业为主的经济结构,必将带动整个地区物流业的发展 江浙沪地区两省一市第二产业比重都很大，江苏、浙江第二产业比重甚至都超过50%。由此可见，江浙沪地区两省一市工