2012年我國城市打车情况调查分析.docVIP

2012年我国城市打车情况调查分析 在研究组调查的38个大城市里中，北京的打车容易程度排名第28位，也就是倒数第11位，远落后于同是特大城市的天津和上海。　　昨天，中国社会科学院马克思主义研究院、华图政信公共管理研究院与社会科学文献出版社发布了《公共服务蓝皮书》。　　超四成人打车要等10-30分钟　　调查统计的数据显示，有8.48%的人表示打车很难，通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。　　报告认为，“打的难”已是城市通病，在拥堵路段、上下班高峰时段、重要节假日或是遇上恶劣天气，打坐出租车更是难上加难。　　在一项针对打车难易程度的调查排名中，北京排名第28位，拉萨排名第一。而同样是特大城市的天津排名第二，上海则排名第三。课题组解释说，这样的排名是名次越靠前，市民打车时等待出租车的平均时间越少，这从侧面表明打车越方便。　　建立信息化出租车调控系统　　报告分析称，供求失衡是打车难的根本原因，城市交通拥堵、出租车运营效率不高，此外，出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生，都造成打车难。　　报告建议，城市应坚持优先发展公交战略。积极促进公共交通朝着更加合理化、高效化的方向发展是解决城市打车难的根本措施，让公交车、轨道交通等大容量的交通工具分流出租车的载客压力。　　报告主张，调整出租车的运价结构。出租车的市场定位原本是为外来商务旅游人员、城市应急人群出行服务的，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。　　另外研究人员也力主建立信息化的出租车调控系统。他们希望能通过信息化手段，加强运力调控，提高出租车运营效率。通过对出租汽车运力投放实行总量调控，合理配置出租汽车客运资源，推行电话预约、网上预订等方便出租汽车租乘方式，设置出租汽车专用通道、候客点，加大对拒载行为的处罚力度等措施，可以有效地缓解打车难的问题。　　昨日，本报记者选取了蒲黄榆、广渠门等6个地点，分别体验早晚高峰、非高峰期的打车情况。发现早晚高峰时，在这些地点打上车普遍需要半个小时左右。　　地点1金融大街　　多辆空车直奔酒店拉活儿　　昨日下午4时许，从西直门附近打车至金融大街威斯汀酒店处停车。酒店的一名门童也来拦车，说有个客人要去机场，但被司机拒绝。门童只好继续在便道上等车，不管哪个方向有车，他都招手示意，但一直未能打到车。据他称，下午4点半后，金融大街就很难见到空车了。　　4点20分许，两辆空车直奔威斯汀酒店旁停下趴活儿。记者上前，表示要去幸福大街时，对方均拒绝。其中，司机李师傅说，驱车进入金融大街北口后，他碰到了4名拦车的上班族，“其中有个就去西单，一公里10块钱的活儿，挺好赚的，但我就不愿去。” 易打车 目录 软件信息 软件介绍 软件功能 编辑本段软件信息 软件名称：易打车 ??易打车 软件大小：1.51 MB 软件版本：V1.0.7 运行平台：安卓(Android) 2.2以上 软件语言：简体中文 编辑本段软件介绍 易打车是基于安卓系统的手机打车软件，依托于位 易打车(5张) 置服务以及语音技术，该应用可以实现需求乘客与出租车司机间点对点的无缝沟通，能够大大提高打车效率。 应用界面简介，操作方便，让用户一目了然该应用的核心功能。与传统的电话叫车方式不同，乘客使用该软件可以实现真正的一键打车并实时跟踪自身与出租车的位置，大大提高了打车的成功率。此外，该应用还提供了语音输入识别，打车价格估算、当地叫车热线直呼等功能，以满足不同乘客的个性化需求。 编辑本段软件功能 【一键打车】 一键提交打车需求，一瞬派发周围的士，估算距离以及价格，打车变得明明白白！ 【无缝沟通】 一键拨打的哥电话，双方位置地图显示，让打的更舒畅！ 【叫车热线】 周围找不到应答的哥的姐，那就拨打当地叫车热线，不过要等待哦！ 【用户分享】 亲，分享你的打车体验，无论是人人，开心，还是新浪微博! 1039易打车 最近，北京交广传媒有限公司研发推出了一款叫做“1039易打车”的应用软件，用户可以通过这个软件叫车或预约，这款软件能不能为市民打车提供便利呢？近日，交通广播记者王琛琛、鲁啸体验了这种打车方式，来听报道。 记者在手机appstore搜索并下载安装了“1039易打车”软件，注册了一个账号并登录到主界面，屏幕中出现的就是以记者所在位置即宽街路口东为中心的电子地图，点击“我要打车”，根据提示填入电话和目的地，然后点击“广播”发送，三分钟后，出租车司机李力接受此单的信息出现在屏幕上方，信息里详细说明了司机姓名、车牌号以及距离，点击“呼叫司机”，系统自动拨通了李师傅的电话。 记者：师傅您好，我是在“1039易打车”软件上看到您的信息，我