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乡镇沥青路面质量控制对策分析 　　【摘要】随着我国经济的不断进步，国家对公路的建设逐步的加大了力度。而沥青路面有着性能稳定的优势，进而的得到施工企业的青睐，并且在公路工程中的应用越来越广泛。本文详细介绍了沥青混合料的搅拌、摊铺以及碾压等施工方式进而保障了施工的质量，为沥青路面施工质量控制技术的深入研究奠定了基础。 　　【关键字】沥青路面；施工质量；控制技术 　　 　　近年来，国家对公路建设的大力扶持，公路建设加快了步伐。但是往往有一些施工质量不能够达到国家的标准，从而导致公路路面的损坏，影响到了正常的交通，甚至造成交通事故等。而沥青路面具有这良好的稳定性，为此其能够得到广泛的应用。然而沥青路面的质量如果不能够保障，同样会造成交通的不便。下面我们将对影响沥青路面的一些施工技术做出探讨。 　　1 沥青路面施工准备工作 　　无论是什么样的工程都需要在施工前进行实地考察，而对于公路的建设中则需要对公路的交通量以及周围环境进行分析，再结合施工经验进而对沥青材料进行选材。下面对原材料的选取提出几条要求。首先在选择沥青材料的沥青标号时应该充分考虑到公路所处位置的环境条件、交通量以及混合料的种类。其次则是在对原材料的粗集料的选择时，需要注意其形状、强度、磨耗性以及矿料与沥青之间的粘附性。再者就是在对细集料的选择时，可以选择天然砂、石屑以及人工砂，但是还需注意的是，由于细集料的棱角能够很大程度上提升材料内摩阻角，为此需要注意细集料一定要与沥青具有十分良好的粘附性。除此之外，在对填料矿粉的选择上不宜选择太细的，如果太细将加大施工与和易性的难度，而且对水的稳定性也降低了，而如果填料矿粉过粗会使与沥青的作用不充分，不利于改善性能，为此应该选择适当粗细的调料矿粉。 　　2 沥青路面施工质量控制技术 　　2.1 沥青混合料的拌合 　　在进行混合料拌制之前应该先进行试拌，进而保障了在拌制时沥青的用量、拌和的时间，除此之外，对加热和出厂温度也要有一定的要求，从而有效的确保沥青混合料的质量。除此之外，沥青混合料拌应均匀一致，禁止出现粗细料分离以及结团成块的现象，并且每次都需要进行抽样检测。并且对其分析配料的比例等，如果不符合要求应该及时进行调整，防止对沥青质量产生影响。 　　2.2 沥青混合料的摊铺 　　沥青公路的建设过程中，影响路面质量的一个重要环节就是沥青混合料的摊铺。在摊铺前，必须清除干净基层上的杂物、垃圾等，然后对基层路面进行检查，检查的内容包括路面厚度以及密实度等。对于基层中的松散、坑槽等情况应对其进行休整，而为了使面层能够与基层粘结好，可以在面层铺筑前4~8h在基层表面洒布透层沥青，而对于其用量则应该适量。如果基层是旧沥青路面，则需在面层铺筑之前在路面上洒布一层粘层沥青。 　　沥青混合料摊铺机摊铺的过程是通过将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，在通过传送器将混合料传送到螺旋摊铺器后，摊铺机匀速的向前行驶中，螺旋摊铺器就会在摊铺带上均匀的摊铺混合料，然后由振捣板捣实，而后熨平板将其整平。经过摊铺机初步压实后的摊铺层能够平整并且达到横坡等的规定要求。可以采用摊铺前后保持相同高的雪橇式摊铺厚度控制方式对上面层进行铺筑。除此之外，在铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，并且要求纵缝错开15cm以上，横缝错开1m以上。对于主干路面层接缝时，需要削齐接平，并且在接缝处应涂刷沥青粘层，除此之外还需要对接缝表面进行烫平处理。 　　2.3 沥青混合料碾压 　　在对公路修筑中，碾压的好坏直接影响公路工程的优劣。而对于沥青混合料面层的碾压需要三个阶段的处理，分别是初压、复压和终压。 　　在初压阶段施工中，由于沥青混合料在熨平板前已经初步整平压实，并且刚摊铺的混合料的温度处于140℃左右，温度较高，为此只需要较小的压实功就能够保证稳定压实效果很好。在一般性的工程中可以选择采用6~8t的双钢轮压路机以2km/m左右的速度前进，并且多次碾压。对于温度则可采取125℃~145℃，对于施工温度较低时还可以高出5℃~10℃。经过初压后，应该对路面进行检查，检测是否平直、是否有路拱。如果在碾压时出现推移的现象，可以等温度稍低后再压，假如出现横向裂纹，需要对其进行采样分析原因并且及时对其修整。 　　复压的目的就是为了使混合料密实、稳定以及成型。为此复压是沥青路面压实的主要环节。沥青路面的复压需要在较高的温度下进行，为此复压需要紧跟初压，并且沥青路面的复压时的温度应处于120℃~130℃之间。通常采用双轮振动压路机和13t以上的轮胎压路机先后进行碾压。复压碾压方式与初压碾压方式相同，而碾压次数则要求不低于6次，以此来保障最终路面的平整。若出现推移、路拱等现象采用初压的方式解决即可。 　　终压施工是为了消除轮迹、缺陷进而保障面层的平整度较好，为此碾压温度