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干法腈纶短纤维打包机改进技术 　　摘要：干法腈纶短纤维打包机是干法腈纶纤维生产过程中后道成品包装的重要设备，主要由计量系统、储棉系统、液压控制和压缩系统、气动系统及电气控制系统组成，其中液压控制阀组众多，液压油缸大而多，液压系统的动作由众多的限位开关传递信号通过PLC集中控制，在生产过程中液压元件、液压油缸等机械零部件故障较高，不仅维修工作量大，而且影响了整台打包机的正常生产运行。 　　关键词：干法腈纶短纤维打包机；同步油缸；推棉箱系统；防弹钩装置 　　中图分类号：TQ342 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）08-0033-03 　　1 干法腈纶短纤维打包机在实际生产过程中存在的问题 　　干法腈纶短纤维打包机主要由计量系统、储棉系统、液压控制和压缩系统、气动系统及电气控制系统组成。有分步计量、推棉、预压、转向、主压、捆包、出包等步骤，因打包机除了捆包动作为人工操作外，其余步骤均为自动控制进行，且步骤动作繁多，只要有一个环节出现故障，整个打包过程就不能正常进行，且有可能造成较大的故障，短纤维打包机经过一段时间的生产使用后，暴露了一些结构和设计上的不足及缺陷，打包机的运行不可靠，故障维修率高，严重影响了生产的正常进行，该打包机的主要不足和缺陷表现为：同步油缸系统故障高，压缩棉箱不能保证同步升降，棉箱容易发生倾斜；推棉箱漏棉多，推棉板和出料门易被卡住，推棉系统故障高；防弹钩扭簧容易产生疲劳断裂等。针对打包机整体故障高，严重影响生产的情况，对以上故障频繁发生的部位必须进行相应改造。 　　2 对干法腈纶短纤维打包机故障常发部位进行改造 　　2.1 同步油缸的改造 　　当主压头到终压时，压缩棉箱需提升，然而进行穿带、捆包、出包等。压缩棉箱提升机构部分包括两只提箱油缸和一只同步油缸，提箱油缸为活塞式油缸，当主压油缸压头下降到捆包位置后，提箱油缸动作，将压缩棉箱升起，以便捆包和翻包。提升压缩棉箱时，为了保证压缩棉箱平稳升降，左右两侧的两只提箱油缸必须同步动作升降，否则就会造成棉箱倾斜，从而导致提升油缸活塞杆弯曲、限位开关不到位动作等一系列故障，而左右两只提箱油缸的同步性原设计由一只同步油缸来控制实现。同步油缸实际上是一个复式油缸，它的两个活塞联接在同一活塞杆上，所以它们受力后产生相同的运动速度，使等量的油被分别输送到两个提箱油缸下腔，使两个提箱油缸同步上升，提箱油缸下降时，因其回油靠调节支承阀控制背压，可使两提箱油缸下降同步。在同步油缸中设有油液补偿装置，以消除两个提箱油缸在每一个工作循环中由于泄漏所产生的误差。 　　同步油缸在理论上可以保证压缩棉箱升降时的平稳性和同步性，但这要以同步油缸系统中各个零部件的无故障运行来保证，在实际生产中，压缩棉箱同步升降系统的运行故障较高，压缩棉箱升降不同步，导致其倾斜，每个班都会出现多次，严重地影响了生产的正常运行。 　　在打包机的生产运行过程中，由于整个液压系统较为复杂，液压控制管路中各种零部件繁多，且工作步骤动作多，互相影响制约。各类大小故障时有发生，引起液压系统中的一些控制阀等破损，同时由于油缸活塞杆受力不匀和老化等原因，造成活塞上的密封件损坏，导致活塞与油缸内壁磨损，这些都会产生一些铁屑等杂质，这些铁屑随液压油进入油缸内，一方面铁屑会卡住同步油缸的平衡调节阀，而不能正常地平衡调节，从而使同步油缸不能控制两只提箱油缸同步升降，另一方面铁屑卡在活塞密封件上，损坏油缸密封件，同步油缸各密封件损坏，造成内部泄漏，使同步油缸不能同步控制两只提箱油缸，同时在活塞运行时拉毛油缸内壁，从而造成同步油缸活塞两侧串油，导致同步油缸无法同步工作。另外油缸被拉毛后产生的铁屑等杂质，卡住同步油缸内油液平衡补偿装置，使其不能正常工作，引起同步油缸控制不同步。总之，整个同步油缸系统故障频发，无法较好地保证提棉箱的同步升降，影响整个打包过程的正常进行，同时引发打包机其他系统的故障。因而对同步油缸必须进行改造，具体改造内容如下： 　　改造原则是由同步油缸液压平衡控制的两只提箱油缸，改由连杆和导轨的机械结构来控制压缩棉箱升降时的同步性，机械结构的可靠性较高，故障率相对较低。具体方案为取消原有同步油缸，在中心立柱外套上增设T型导向导轨，使压缩棉箱只能沿导轨直线升降，以减少箱体运行的自由度，这样即使两只提箱油缸稍有不同步，压缩棉箱通过连杆提升，在导轨的约束下，也不会出现倾斜的情况，从而基本消除了因压缩棉箱出现倾斜而造成的各种故障。同时在纤维箱体上增设两套同步脱钩装置，以保证纤维箱两侧与转台间的钩子能够同时脱开，这样通过导轨加连杆机构，使两提箱油缸运行同步，增设以上两套同步脱钩装置，并去除同步油缸后，液压系统和电气控制系统程序等要作相应改造，相关管路须改动，这样打包机的提棉箱同步升降的控