2013級环境评价理论与方法试卷.doc

《环境评价理论与方法》试卷 淮南市某化工厂拟投资3972.72万元，新建2个500吨级危险品出口泊位，1个500吨级的煤炭进口泊位，1个500吨级件杂出口泊位。码头设计年吞吐量110万吨，其中危险品出口50万吨、煤炭进口40万吨、件杂出口20万吨。码头泊位总长度357m，危险品出口泊位长211m，煤炭、件杂进出口泊位长146m。该项目已经获得淮南市发展和改革委员会文备案。 本项目不进行办公用房的建设。本项目危险品出口泊位码头采用高桩梁板式结构，共两个泊位，泊位总长211m，码头平台长165m，宽20m。码头顺岸式布置在高程18.0～20.0的淮河滩地上，码头前沿线方向与水流流向基本一致。码头前沿开挖至航道边线形成港池，港池水域底边线与码头前沿线夹角为135。，底高程为12.46m。回旋水域沿水流方向的长度170m，垂直水流方向的宽度104m。码头前沿港池宽阔，港池水域能满足设计船型调头作业要求，回旋水域不占用主航道。码头平台通过挡墙、道路与后方陆域连接。 煤炭、件杂进出口泊位码头采用高桩梁板式结构，共两个泊位，泊位总长146m，码头平台长132m，码头顺岸式布置在高程18.0～20.0的淮河滩地上，码头前沿线方向与水流流向基本一致。码头前沿开挖至航道边线形成港池，港池水域底边线与码头前沿线夹角为135。，底高程为12.46m。 回旋水域沿水流方向的长度145m，垂直水流方向的宽度87m。本码头前沿港池宽阔，港池水域能满足设计船型调头作业要求，回旋水域不占用主航道。码头平台通过挡墙、道路与后方陆域连接。 大气污染物最大落地浓度分别为：粉尘0.07781mg/m3；氮氧化物（以NO2计）0.0215 mg/m3；苯0.01613 mg/m3；二甲苯0.0215 mg/m3；甲醇0.01613 mg/m3。对应D10%均4000m。 拟建项目总平面布置如图1所示。 拟建项目主要工程内容组成如表1所示。 拟建建设项目位置及地表水监测布点如图2所示。 拟建项目环境空气现状监测如表2所示。 拟建项目地表水现状监测如表3所示。 拟建项目噪声现状监测表如4所示。  图1 建设项目平面布置图  表1 拟建项目主要工程内容组成表 工程类别 单项工程名称 工程主要设备、内容 工程规模 主题工程 件杂出口码头 码头平台、固定吊以及配套电气设备等 新建1个500吨级件杂出口泊位，位于项目区内东侧，其西侧与煤炭进口泊位相邻，年吞吐量20万吨 危险品出口码头 卸车平台、装船平台及管架设施、配套电气设备等 新建2个500吨级危险品出口泊位，位于项目区内东侧，吞吐量50万吨，年出口产品有硝酸20万吨、甲醇15万吨、乙二醇1 万吨、苯类7万吨、甲胺类5万吨、二甲基甲酰胺（DMF）2万吨 煤炭进口码头 码头平台、固定吊机、固定漏斗、移动式皮带机及装载机等 新建1个500吨级煤炭进口泊位，位于项目区内西侧，年吞吐量40万吨。 储运工程 交通运输 运输道路 新建2条道路分别通往件杂出口、煤炭进口码头和危险品出口码头，道路总面积20100 m2。 煤炭储运系统 堆场及煤炭卸货系统 设计2个煤炭堆场的面积均为4480m2，位于煤炭进口泊位后方，配备2台固定吊，10台移动式皮带机，2台固定漏斗，2台装载机 化学品液货输送系统 管道 项目设置危险品泊位2个，由船舶出口的化学品液货全部经过管道进行装卸，管道尺寸为D114mm，每个泊位输送管线7根(一根为备用管道)，且专管专用；其中乙二醇输送管线系统位于泊位1，二甲基甲酰胺输送管道系统位于泊位2 件杂装货系统 吊装 2台5t固定吊 公用工程 给水系统 码头生活用水由后方厂区采用运输的方式提供，拟建码头供电由厂区直接供给；码头前沿设置4个给水栓供船舶用水，每泊位1个 排水系统 煤炭堆场四周设置排水沟，本项目生产及生活废水经厂区污水管道排入厂区污水处理站进行处理，废水排放量为6.7t／d 供电系统 电源来自市政电网，厂区内设置配电房一座，位于堆场东侧，电力电缆采用架空敷设的方式，配电方式为放射式 消防系统 设置消防水池一座，位于危险品出口码头后方，在码头平台前沿布置4个消防栓，每个泊位布置一个，装卸平台布置4组MPT20推车式泡沫灭火器。消防水池容积为210m3 环保工程 风险方法措施 事故池等 位于危险品出口码头的卸车平台后方，根据消防水量和事故情况下的泄漏量，设置事故池2个，总容积为3000 m3。 废水处理装置 厂区污水处理系统 后方陆域建设地埋式污水处理设施，处理规模为7t／d 废气处理 洒水抑尘 沿煤炭进口皮带机走向布置给水管，在每个运输环节的中转处即跌落点设置雾状喷头；煤炭堆场设施水喷淋