46000噸油船CO2气体保护焊焊接热裂纹产生的原因分析及其对策.docVIP

制作：大船重工科技部情报室 日期：2004年9月27日 资料来源：《渤海造船技术》2004.4. 46000吨油船CO2气体保护焊焊接热裂纹产生的原因分析及其对策 [内容提要]本文着重阐述了焊接热裂纹产生的机理和影响焊缝抗裂性能的焊接冶金因素及防止焊接热裂纹产生的冶金学措施，为从抗裂性角度考虑而选择焊接材料提供了理论和实践上的借鉴。 我公司在46000 吨载油量原油／成品油轮的建造过程中，B级钢板T型接头半自动CO 2气体保护焊(单面焊双面成型)焊缝产生了大量的焊接裂纹，为此我对产生裂纹的原因进行了深入地研究分析，并采用厚度为16mm的B级钢板先后多次试验，成功解决了该焊接结构的焊缝裂纹问题。 1 直焊接裂纹的形态及其定性 裂纹产生于打底焊缝的中心，沿焊缝长度方向(见图1)。裂纹在焊后立即产生，断面有肉眼可见的氧化色彩，通过扫描电镜观察，发现断面为韧窝组织，据此可以断定该裂纹为热 裂纹中典型的结晶裂纹。 2试验方案 2.1坡口型式及焊道布置 坡口型式及焊道布置见图2。