6KV斷路器检修规程.doc

第一篇 概述 第一章 6KV断路器检修程序、工艺标准 第一节 设备结构性能简介 简介 6KV断路器其作用是用于开断和关合正常线路和故障线路的电气设备。我厂6KV断路器主要结构由小车底架、框架、开关本体、传动部件、弹簧操动机构五大部分组成,是少油式，弹簧机构，在运行中具有操作简单，灭弧能力强等优点。此开关目前分布在我厂一期厂用、公用设备上共138台。 二、结构 开关的本体由底座、下绝缘筒、下级、上绝缘筒、上级组成。其中上级包括上盖、油位计、静触头、一次隔离触头；绝缘筒包括：内有灭弧装置；下级包括：动触杆、中间触头、一次隔离触头；底座包括：拐臂、绝缘杆、放油阀、转轴。上下绝缘筒和底座通过铝法兰连成一体法兰处装有O形密封圈。 传动部分是由操作机构输出主轴通过拐臂与联板连接带动B相外拐臂，A、C相的外拐臂通过连板与B相外拐臂相连。所以只要B相外拐臂动其它两相跟着一块动。 机构部分组成主要由储能电机、链条、链轮、分合闸弹簧、变速箱、飞轮、导相臂、推杆、辅助开关和位置指示拉杆、分合闸滚轮等组成。 开关底座由小车及框架构成，将开关本体和机构通过拉杆有效的连接，开关低架上配有机械闭锁杆、踏板、开关位置指示器、定位孔、小车爬子孔等部件，通过下部的小车轱辘可以将开关灵活进出。 小车底架上机械闭锁杆同柜内的钢板底盘上的闭锁孔及解锁卡钉形成一套完整的闭锁装置。小车开关闭锁杆通过闭锁架和细钢丝绳与开关本体上的外拐臂连接，当小车闭锁踏板踩起后，闭锁住合闸拉杆此时开关手动电动均不能合闸，只有在闭锁杆在下部的情况下才能实现合闸，开关闭锁设计防止了误拉合开关。 机构动作原理： 1）电动储能原理：接通电源后，储能电机带动减速装置和齿轮，通过链条带大齿轮，顺时针转动，使与之相连的储能弹簧压缩储能，储能终了时，由定位销和连板维持储能，由辅助开关切断储能电源，储能终止。手动储能用储能摇把顺时针转动轴即可。 2）合闸：当接通合闸电源时，合闸铁心向上推动合闸托板，使与之相连的合闸掣子抬高，使座在上面的滚轮释放，此时在合闸弹簧的作用下，由主驱动杆带动主轴顺时针转动，使开关合闸，同时将分闸弹簧储能，准备分闸。在合闸后，电机辅助转换开关接通开关储能，为下次合闸做好准备。 3)分闸：当接通分闸线圈电源时，分闸铁芯向上推动分闸托板，使与之相连的分闸掣子抬高，释放分闸滚轮，在分闸弹簧的作用，由主驱动杆带动主轴顺时针转动，使开关分闸，同时辅助转换开关动作切断分闸线圈电源。 三、设备结构图： 四、机构装配图： 1、释放架可调卡点 12、固定架 2、卡点 13、手动合闸杆 3、开关驱动轴 14、手动分闸杆 4、齿轮轴 15、手动杆 5、分合闸推杆 16、分闸释放架可调卡点 6、主驱动杆合闸推杆 17、飞轮 7、闭锁释放架推杆 18、电机 8、滚轮 19、逆止装置 9、导向臂卡点 20、齿轮箱 10、导向臂 21、斜挡 11、滚轮 22齿轮盘 23、驱动杆 39、跳闸弹簧 24、手动储能杆 40合闸弹簧 25、齿轮盘 41、合闸弹簧轮链条 26、轴 42、跳闸弹簧控制绳 27、锁盘 43、合闸锁片 28、手动分合杆 44、 29、弹簧座 45、锁耳 30、合闸弹簧能量导丝 46、锁杆 31、跳闸能量导丝 47、导向臂 32、合闸弹簧指示器 SK14 – 电机辅助开关 33、开关状态指示器 SK1 - 辅助开关 34控制指示器和辅助开关的轴（SK1） QV1.Z – 合闸线圈 35、电机机械断开杆及（SK140 QV1.V – 跳闸线圈 36、齿轮盘 QV1.E – 低电压回路 37、控制杆 T – 合闸延长弹簧 38、合闸弹簧拉紧 C – 合闸压力弹簧 五、开关二次控制回路接线图 Ⅰ - 电机控制回路 M – 电机 Ⅱ - 合闸回路（手动） X – 端子板 Ⅲ - 合闸回路（电动） K16 – 防跳继电器 Ⅳ - 跳闸回路 R5 – 继电器电阻 QV1.Z – 合闸线圈 R6 – 电机电阻 QV1.V – 跳闸线圈 SK1 – 开关辅助开关 QV1.E – 低电压回路 SK14 – 电机辅助开关 第二节 开关技术规范 名称参数 单位 小车开关 (油开关) 型号 HG3-8/1250 额定电压 KV 7.2 额定电流 A 1250 热稳定电流 KA 58 动稳定电