8.連铸常见事故分析及预防措施.docVIP

连铸常见事故及处理 连铸是炼钢、轧钢之间的非常重要的环节。连铸生产过程中，由于设备或操作本身或耐火材料质量不佳等方面的原因，往往会引起一些操作的异常或事故；这不仅打乱了炼钢车间的正常生产秩序，造成设备的损坏；甚至会危及操作人员的人身安全。连铸机运行好坏与操作者的操作密切相关为此在生产中应做到安全第一，预防为主，掌握正确的操作方法,学会常见事故的原因及处理方法,这对正常运行连铸机、提高连铸作业率是至关重要的。 1 钢包穿漏事故的处理 A 实施步骤 a 钢包穿漏事故处理 钢包穿渣线一般发生在钢包开浇之前，如钢包未吊到浇注平台上方，则可在浇注场地的渣盘区让其停止穿漏后再吊到待浇位，继续准备浇注；如在浇注位上方发生穿漏，则要将钢包吊离到渣盘区让其停止穿漏后再浇注；如已经开始浇注，则视是否影响人身安全和铸坯质量情况，决定停浇或继续浇注。一般情况下继续浇注，当其液面下降后会停止穿漏。 发生在中、下部包壁、包底的穿漏事故，只能中断正常精炼或浇注操作。穿漏钢液可放入备用钢包或流入渣盘后热回炉或冷却处理。 b 先兆穿包事故处理 发生先兆穿包事故，除可能穿渣线事故以外，必须立即终止精炼或浇注，钢包钢液作过包回炉处理。 B 注意事项 发生穿漏事故必须通知操作区周围的有关人员注意事故包的运行方向，并及时避让，操作人员要注意预防钢液飞溅伤人。 C 穿包事故概念 从高温钢液进入钢包开始，直至钢液全部从滑动水口流出的整个工艺操作阶段发生钢水从滑动水口以外的底部或壁部漏出，则称为发生穿包事故。 当钢包外壳局部发红，有穿漏的先兆时，生产中一般也作为穿包事故处理。这时也可称为先兆穿包事故。 钢包穿包事故根据穿漏的部位不同可分4种： a 穿渣线 对于一般炼钢厂钢包容积与出钢量是相对稳定的，因此钢包中钢液面上的覆盖渣处在一定的包壁部位，并对包壁耐火材料造成特殊的侵蚀，从而形成渣线。在钢包盛放钢液的使用过程中，渣液或钢液从该部位穿漏而出称为穿渣线事故。该种事故是钢包穿包事故中经常遇到的事故，发生比例是整个钢包穿包事故次数的50％以上。 b 穿包壁 钢液从钢包的渣线以下、包底以上某一部位穿漏，则为穿包壁。在生产中如穿漏部位接近于包底(包高度的1/2以下)，则定为穿包壁事故，但仍作穿包底事故处理。 c 穿包底 钢液从包底部位(水口和水口座砖区域除外)穿漏，则为穿包底。穿包底事故发生频率较低，但事故影响、事故损失、对安全的威胁都较大。 d 穿透气砖 大型钢包一般在底部装有1～2块透气砖，作为吹氩搅拌使用。该透气砖如安装不当或耐火材料侵蚀过度会造成穿钢事故，处理方法与穿包底相同。 D 钢包穿漏事故的主要危害 钢包穿漏事故是转炉炼钢生产工艺过程中对生产影响较大的事故之一。其主要危害在以下几个方面： (1) 除钢包穿渣线事故有时可继续浇注外，绝大多数穿漏事故都会造成浇注终止。 (2) 钢液有较大的损失。穿漏出的钢液立即凝成冷钢，不能浇成铸坯，留在包内的钢液或回炉重新冶炼，或留在包内凝成冷钢后再处理。 (3) 处理冷钢或钢液回炉要增加生产成本。 (4) 穿漏的钢液往往会损坏浇注设备，处理事故又会损失作业时间。经济上带来更大的损失。 (5) 穿漏的钢液对人身安全威胁较大：钢液飞溅烫伤操作人员，穿漏事故往往会造成人员伤害。 可见穿漏事故给工艺设备以及人身安全都带来极大的危害性。 E 穿包的征兆和预防 钢包穿包事故发生前总有一些征兆，为了把穿包事故的影响减少到最低程度，只要我们在生产过程中认真检查钢包是可以发现穿包征兆(或称为先兆穿包事故)，并立即采取紧急措施以尽可能避免事故的发生。 穿包的征兆主要是钢包外层钢壳的温度变化而引起钢壳颜色的变化。 在常温下钢材在没有油漆保护的情况下受到空气中氧的氧化一般呈灰黑色，当钢材加热过程中其颜色会发生一些变化：在650℃以下其仍呈灰黑色，到超过650℃其颜色会逐渐发红。先是暗红，然后渐渐发亮，当温度超过850℃就成亮红色，然后越亮直至熔化(一般钢壳的熔点在1500℃左右)。 一般穿包事故是包内钢液逐渐向包的钢壳渗透，并传递热量，使该处钢壳的温度不断升高，直到钢液渗到钢壳从而使钢壳加热到熔化温度。钢壳熔化，包内的钢液(渣液)就会从渗漏到大漏造成穿包事故。为此当钢包的某一部位钢壳开始发红则是穿包的征兆。 钢壳发红颜色的判断必须有一个相对参照对比，主要是相对临近的钢壳颜色而言，但是环境的光线对红色的判断又有影响，往往太阳光的直接照射，或钢流(包括渣流)的辐射都会影响红色的判断。当钢壳颜色判断产生疑问时一般要采取措施，隔断上述的光照进行检查。 为检查钢壳的温度，可以用沾有油料的回丝贴紧钢壳检查，当钢壳发红时其温度可引燃回丝。也可使用激光测温计，对后期钢包有怀疑区域进行检测。 为防止穿包事故的发生在出钢、精炼、浇注过程中必须经常检查钢壳