96m鋼桁梁顶推施工计算过程.docVIP

中南部铁路通道 96m跨钢桁梁安装过程计算 2011年11月工程概况 计算依据： 2.1、基本数据 《钢桁梁施工图设计图》 《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005 中华人民共和国铁道部； 钢桁梁安装方案 图一 施工总布置图 钢桁梁安装采用顶推方案架设。首先，施工钢桁梁顶推滑道，安装滑块（位置为钢桁梁节点位置，前期作为钢桁梁拼装抄垫垫块，后期作为钢桁梁顶推滑块）。在垫块上拼装钢桁梁，安装钢桁梁顶推设备。施工采用连续千斤顶拖拉钢绞线，从112＃墩拖拉至111＃墩。钢桁梁起顶，进行体系转换，钢桁梁从滑块转换到正式支座上，完成钢桁梁架设。 钢桁梁安装计算 钢桁梁安装计算采用有限元分析软件进行分析计算，分为269个节点，713个单元。通过分步安装计算来完成钢桁梁顶推计算，在计算的过程中未考虑由于施工支架变形引起的变化。 钢桁梁杆件主要应力取值：弦杆［200Mpa］，腹杆杆［200Mpa］ 安装工况计算： 一）工况1计算结果（在支架上拼装） 图二 工况1布置图 图三 工况1钢桁梁反力（t） 各节点反力如下： 49.7t 104.3t 100.7t 95.4t 98.4t 95.4t 100.7t 104.3t 49.7t 图四 钢桁梁变形（mm） 结构变形：1mm 图五 钢桁梁应力图（单位：MPa） 结构应力: 最大值13Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 二） 工况2计算结果（顶推一个节间） 图六 工况二布置图 图七 钢桁梁反力（t） 各节点结构反力： 173.0t 91.8t 91t 96.8t 95.1t 99.9t 104.9t 46t 图八 钢桁梁变形图（mm） 结构变形：最大变形1mm 图九 钢桁梁应力图（MPa） 结构应力：最大应力15Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况3、顶推2个节间 结构反力： 324.8t 57.4t 89.2t 92.8t 96.1t 108.2t 26.1t 结构变形：前端最大竖向位移-10mm 结构应力:腹杆最大应力为-32Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况4、顶推3个节间处于悬臂状态 两侧上临时支墩，其中左侧钢桁梁位于临时支墩中心位置，右侧钢桁梁刚上临时支墩，两侧未支撑。 结构反力： 494.8t 47.8t 91.3t 90.1t 74.5t 结构位移：前端最大竖向位移-31mm 结构应力：腹杆最大应力为-61Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况5、顶推3个节间处于支撑状态 两侧上临时支墩，其中左侧钢桁梁位于临时支墩中心位置，右侧钢桁梁刚上临时支墩，两侧同时支撑。 结构反力： 151.0t 203.2t 94.3t 95.6t 100.5t 104.3t 49.3t 结构位移：最大竖向位移为-3mm 结构应力： 腹杆最大应力为-31Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况6、支架C支撑状态发生变化 在支架B上钢桁梁位置不变，支架C上钢桁梁支撑位置后移1个节间。 结构反力： 197t 262t 87t 101t 105t 47t 结构变形：最大竖向位移为-6mm 结构应力：腹杆最大应力为-46Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况7、钢桁梁在支架B上顶推6m，钢桁梁左侧支撑在E2节点，右侧支撑在E0节点，支架C上支撑E8/6’/4’/2’/0’, 结构反力： 199t 257t 87t 101t 105t 48T 261.5t 198t 90t 100t 104t 45T 结构变形：最大竖向位移为-6mm 结构应力：腹杆最大应力为45Mpa 结论：钢桁梁变形、强度均能够满足顶推施工要求。 工况8、钢桁梁在支架B上继续顶推6m，钢桁梁左侧支撑在E2节点，右侧支撑在E2节点，支架C上支撑E6’/4’/2’/0’, 结构反力： 306t 254t 91.6t 106.5t 40.3t 结构变形：前端最大竖向位移为-7mm 结构应力：腹杆最大应力-47Mpa，弦杆最大应力-13Mpa 结论：钢桁梁变形、