CFG樁复合地基作业指导书.docVIP

沪昆客运专线HKJX-3标项目经理沪昆客运专线项目路基CFG桩复合地基作业指导书 为确保沪昆铁路客运专线三标一分部路基CFG桩复合地基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准顺利实施，指导、规范CFG桩作业施工，特编制本作业指导书。 一、 编制依据 1、《》 2、《》 3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 4、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号） 5、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 6、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)） CFG扩头桩头大样图 扩大桩头施工完毕后应在桩头上及时覆盖麻布并洒水养护。 9、垫层铺设 扩大桩头施工完毕后便可进行垫层施工。 施工准备 ①根据设计参数确定出碎砾石的级配； ②放出道路的中线和垫层填筑边线。 底层碎砾石垫层施工 首先根据施工边线及中线铺设底层碎砾石。自卸车将碎砾石运送至作业现场，推土机进行填料初平后由平地机完成精平作业，松铺厚度0.3m，要求压实后的厚度为0.25m，压力机静压后进行K30、K、n、Evd检测，各项指标达到设计要求后进行下一道工序的施工。 土工格栅铺设 沿路基横向铺设一层双向土工格栅，其抗拉强度不小于110KN/m。铺设土工格栅时，搭接宽度不小于50cm，两端回折不少于2m。 上层碎砾石垫层施工 上层碎砾石垫层填筑方法与底层碎砾石垫层填筑方法相同，填筑完成后用振动压力机先振压，然后弱振压实，最后静压，压实完毕后进行K30、K、n、Evd检测，各项指标达到设计要求后便可进行路基填筑施工。 垫层压实检测可按以下标准控制： 孔隙率n≤22%，压实度K≥0.92，动态变形模量Evd≥35MPa。 B. 检验数量按验标规定要求沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。 C. 每100m填高30cm检验动态变形模量Evd四点，其中距路基边线2m处左、右各一点，路基中部二点 10、质量控制及检验 （1）质量控制 ① 为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在桩基施工前，应先做不少于2根试验桩。 ② CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 ③ 桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 ④ CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行桩身质量、完整性和复合地基承载力试验，其各项指标均应符合设计要求。 ⑤ 通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。 ⑥ 为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。 ⑦ 桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 ⑧ 清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。 ⑨ 冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。 ⑩ 跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。 整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。 CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。 （2）检验 ① 所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求； 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。 ② CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制； 检验数量：每台班抽样检验3次。 检验方法：现场坍落度试验。 ③ 桩体强度检测方法、数量 Ⅰ、检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。 Ⅱ、检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。 Ⅲ、设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度15MPa。 ④ 桩身质量、完整性检测方法、数量 Ⅰ、检测数量：检测总桩数的10%。 Ⅱ、检测方法：低应变检测。 ⑤ 复合地基承载力检测方法、数量 Ⅰ、检测数量：总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。 Ⅱ、检测方法：平板载荷试验。 ⑥ CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位(纵横向) 0，50mm 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2