HCCI汽油機的控制策略.docxVIP

HCCI汽油机的控制策略来源：《汽车与配件》?发布时间：2012-09-06 分享到:新浪微博 腾讯微博 豆瓣网 开心网 搜狐微博 网易微博 汽油机受控自点燃，又名均质充量压缩点燃HCCI(Homogenuos Charge Compession Ignition)，与传统的汽油机燃烧方法相比明显地提高了效率，相应地减少了CO2排放，ＮO2和颗粒物排放也达到了最低水平。博世公司对这一燃烧方法做了很多研究工作，在此基础上对采用HCCI燃烧系统的汽油机在整个工况区域内瞬态运行过程中的控制和调节策略进行了开发工作，并作了台架试验，这些成果值得国内发动机研发人员参考。采用汽油机受控自点燃的动因在排放法规十分严厉，同时还要求严格限制油耗的背景下，人们对汽油机受控自点燃，即HCCI燃烧方法期望很高。在这种燃烧方法中，燃油蒸汽和空气的混合气用空气和/或废气强烈地稀释，然后在气缸内压缩直至发生自点燃。燃烧是以体积反应的方式进行的，就是说，在整个燃烧室的空间内同时点燃，不存在形成紊流的火焰前锋，也没有扩散燃烧。对HCCI这种燃烧方法进行的热力学分析表明HCCI具有下列优点：取消了节气，低温条件下的迅速放热带来了热力学优点。这些优点导致其热力学过程接近于理想的等容过程，进而提高了热效率。因为自点燃及随后的燃烧是在各个地点同时发生的，这种燃烧与外源点火时的火焰传播比较起来，它不依赖于局部的边界条件，所以