降低121发动机机体闷头漏油(水)故障率-2014概述.ppt

121机体闷头螺栓故障率由改进前78%下降到3.21%，发动机以每起500元（单台零件费、返修试车等）来计算此次小组所产生的直接经济效益为： （活动前报修率-巩固期报修率）*故障率下降车数*500元 =（78%-3.21%）*（161-2）* 500 =59458.05元 1.降低了试车的反馈率，提高了121发动机的销售量。 2.减少了零件的替换和浪费。 C QC小组于2014年7月28日在活动后进行了自我评测： 人员 质量 意识 分析问题能力 参与 意识 QC活动 能力 团队 精神 徐建强 95 90 88 88 89 曾晓亮 95 88 85 86 87 孙超 95 88 85 86 86 张其勇 95 90 90 88 90 施丽娜 95 85 86 85 85 杨枫英 95 86 86 85 85 平均得分 95 88 86 86 87 C A 标准化：针对两个对策，对各环节进行了整改及规范化 序号 对策 原要求 现要求 1 不准用风枪打紧，改用扳手直接扳紧 工艺扭矩20±5Nm 严格按照工艺要求操作 2 首先保证螺栓的深度，只允许螺栓1-2牙露在机体外面 工艺扭矩45±7Nm 螺栓1-2牙露在机体外面（工艺更改） A A 在QC小组的共同努力下，完成了本次QC项目。让我们也发现了自身存在的一些问题，根据此次QC，让我们真正知道了扭矩的重要性。下一个的QC项目我们将有更好的课题，与大家一起取得更好的成绩。 A 上海柴油机股份有限公司 * * 修改：缺少处理规范流程操作手册改为处理规范流程操作手册不完善 V1.0已修改 * V2.1.2 修改目标值156分钟 * 修改：把文字和图的位置对换，文字放大，图缩小 V1.0已修改 * 上海柴油机股份有限公司 发动机一厂装试车间轴箱组 泉能动力QC小组 发表人：曾晓亮 2014年8月 小组名称 泉能 动力 QC小组 课题类型 攻关型 组员人数 6人 平均受QC教育时间 10h 成立时间 2014.09 活动次数 10 活动期 2013.09-2014.07 平均出勤率 100% 验证期 2014.02-2014.07 姓名 职务/职称 部门 组内分工 徐建强 轴箱组组长 一厂装试 组长 曾晓亮 轴箱组工会组长 一厂装试 组员 孙超 员工 一厂装试 组员 张其勇 员工 一厂装试 组员 施丽娜 工程师 SQE 组员 杨枫英 工艺师 工艺 组员 QC小组于2013年9月05日在活动开始前先进行了自我评测： 人员 质量 意识 分析问题能力 参与 意识 QC活动 能力 团队 精神 徐建强 85 75 80 80 85 曾晓亮 80 70 75 75 80 孙超 80 70 80 75 80 张其勇 90 75 80 80 80 施丽娜 80 70 75 70 80 杨枫英 80 70 75 75 80 平均得分 83 72 78 76 81 时间项目 13年9月 13年10月 13年11月 13年12月 14年1月 14年2月~14年7月 14年7月 责任人 选题理由 徐建强 目标可行性分析 徐建强 原因分析 徐建强 要因确认 曾晓亮 制定对策 杨枫英 对策实施 孙超 效果检查 徐建强 巩固和标准化 张其勇、孙超 总 结 曾晓亮 P 计划 实际完成 制表人:曾晓亮2014.8 P 2013年1-6月，共统计试车反映121发动机机体闷头螺栓漏油（水）161起，约占121机体1-6月份所有漏油问题的78% P 161 23 12 9 2 数量 选择课题为降低121发动机机体闷头螺栓漏油（水）故障率 P 故障模式 P 故障类型 所占比例 12.19% 33.37% 51.57% 2.87% 根据分析闷头本身质量问题、操作工未按工艺要求操作、工艺扭矩问题是3大主要故障类型，根据零缺陷理念本次QC活动将解决这3个主要的故障类型为目标，以降低漏油故障率。 P 78% P 本次QC活动的目标是将121试车反馈机体闷头螺栓漏油（水）率从78%下降到5% 报修率56% 解决97.13% 目标报修率5% 理想值=78%-(22.19%+23.37%+51.57%)*78% =78%-97.13%*78% =3.21% P P 工艺扭矩达不到要求 扭矩未达到工艺要求 闷头本身质量问题 操作工未按工艺要求操作 工艺扭矩问题 P 闷头预涂胶未达到要求 P 序号 末端因素 确认依据 确认方法 确认人 确认时间 确认地点 1 闷头预涂胶未达到要求 抽取20个不同位置闷头进行检查 现场测试 施丽娜 2013.11.6 装试车间 2 扭矩未达到工艺要求 抽取20台不同位置闷头，测量闷头扭矩 现场测试 曾晓亮 2013.11.6 装试车间