彩色路面铺装技术简介[精选].docVIP

彩色路面铺装技术简介 近年来,随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高,人们对道路和环境的协调有了更高的要求,彩色路面为我们提供了一个崭新的思路。世界上许多国家己经注意到铺筑彩色路面不仅可以美化环境，给人以良好心理感受，同时还能诱导交通，增加行车安全性。 国内外学者对彩色路面进行了一系列研究和应用。自20世纪50年代起，前苏联、日本、法国、英国、荷兰、美国等国家均进行了彩色路面铺装技术的研究并将其推广应用，取得了不错的应用效果。我国从20世纪80年代开始对彩色路面进行了一系列的研究，在理论和实践方面均取得了一定的研究成果。 当前，彩色路面铺装技术主要有以下几种：1）彩色沥青混凝土路面；2）彩色陶瓷颗粒路面；3）快干型彩色双组份路面。 1 彩色沥青混凝土路面 彩色沥青混凝土路面，是将脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。彩色沥青混凝土路面对于美化公共社区，点缀城市建筑、园林建设、警示道路交通安全等社会公益事业，有着广泛的实用性。图1为色彩多姿的彩色沥青混凝土。 图1 彩色沥青混凝土 1.1 性能特点 1）良好的路用性能。在不同的温度和外部环境作用下，其高低温性能、抗水损坏性能、抗磨耗性能及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 2）色泽鲜艳持久、不褪色。铺筑的路面能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。 3）较强的吸音功能。汽车轮胎在路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 4）良好的弹性和柔性。“脚感”好，适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，不会对周围环境造成大的危害。 5）可以针对不同车道，使用不同颜色，提高司机和行人的注意力，增加安全性。 1.2 应用范围 1）城市道路，如人行道、公交车道。 2）高速公路辅路、桥面、隧道。 3）城市休闲娱乐、运动场所。 1.3 施工工艺 1.3.1 原材料准备 1）脱色沥青。沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据当地气候选用满足重交沥青基本性能的脱色沥青胶结料。 2）集料。选用质地坚硬，针片状含量低，与沥青粘结好，表面粗糙耐磨，且颜色和拟配置的颜色相近或颜色较浅的石料。 3）颜料。应具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，还应具有好的耐热性。颜料主要有无机颜料和有机颜料两种，有机颜料色彩鲜艳，但价格昂贵，耐久性差。无机颜料价格便宜，耐光，抗老化能力强，不易褪色。所以通常选用无机颜料。 1.3.2 配合比设计 由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范,一般配合比参照《沥青路面施工及验收规范》中的AC-10I 级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计。 1.3.3 混合料拌和 彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项： 1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。 2）原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比。 3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和过程中采用人工辅助方式加入。 4）拌和温度应控制在160℃-180℃，拌和时间比普通沥青混合料多10s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。 1.3.4 混合料摊铺 1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工序基本相同； 2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青 ； 3）开始摊铺时工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0-2.5m/min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。 1.3.5 混合料碾压 彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进；初压温度应控制在130℃-145℃，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。 1.4 工程案例 北京长安街延线整治工程中的“八角村”音乐喷泉景点（图2）； 国创楚源大厦彩色沥青路面（图3）； 厦门市府路彩色沥青路面（图4）； 图2 北京长安街延线整治工程中的“八角村”音乐喷泉景点 图3 国创楚源大厦彩色沥青路面 图4 厦门市府路彩色沥青路面 2 彩色陶瓷颗粒路面 彩色陶瓷颗粒路面是一种采用改性乳化树脂作为粘结料，彩色陶瓷颗粒为骨料铺设的彩色防滑路面。它是采用高岭土、长石、石英和粘土