项目四汽油喷射式燃料供给系构造与维修分析.ppt

迈腾1.8TSI轿车发动机采用汽油缸内直喷技术，燃油系统通过燃油高压 泵（由凸轮轴驱动）把低压燃油系统内50～650kPa的低压燃油转化为 1.1～3.0Mpa的高压燃油，以满足不同工况的需求。燃油压力调节阀 N276装在燃油高压泵上，属高频电磁阀。发动机控制单元根据装在高压 油轨上的高压燃油压力传感器G247所监测到的信号，控制燃油压力调节 阀N276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力。低压燃油系统的 压力是由油箱中的电动燃油泵提供的，装在燃油箱上部的燃油泵控制单 元J538根据脉宽调制信号，控制电动燃油泵工作，使低压燃油系统压力 维持在50～500kPa。在发动机起动时，低压燃油系统的压力能达到 600kPa以上，用以保证发动机的正常起动及工作。 二、工作原理 高压泵活塞被凸轮轴 通过圆柱挺杆驱动， 这样减少摩擦也减少 链条受力，使发动机 运转更平顺，燃油经 济性更好。 1. 高压泵 电磁脉冲式曲轴位置及转速传感器电路 在维修时，主要检查转子凸齿有无损伤，若有损伤应更换；检查感应线圈的电阻，冷态下的G1感应线圈和G2感应线圈电阻值应为125~200Ω，Ne感应线圈的电阻值应为155~250Ω。在发动机工作时，测量传感器输出的信号电压，可以判断传感器及其电路是否正常，必要时检修线路或更换传感器。 霍尔效应式传感器的基本原理是：当电流通过放在磁场中的半导体基片，且电流方向