毕业论文---贵溪大桥上部结构设计.doc

桥梁结构设计毕业论文 贵溪大桥位于江西省贵溪市，跨越信江。本次设计的课题是贵溪大桥上部结构设计。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的原则，先拟定几个方案进行比选。最终，决定采用预应力混凝土简支梁桥为方案进行上部结构设计。设计桥梁跨度为6×36m，桥面宽度为19m，双向四车道。T形主梁采用预制安装。 设计过程如下：首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致。其次，设计行车道板，计算恒载和汽车荷载内力组合。再次，计算主梁内力、计算预应力筋面积及其布置计算预应力损失，然后进行应力、抗裂性验算和主梁挠度与锚固区局部承压计算。再者，横隔梁的设计及其配筋，绘制影响线及计算内力。最后，就是桥面结构和支座的设计。 关键词：简支梁桥；预应力；挠度；抗裂性； 2015年3月 目录 第一章 基本资料 1 1.1 概况 1 1.1.1 地质条件 1 1.1.2 水文条件 1 1.1.3 气象条件 1 1.2 主要设计技术标准 2 第二章 方案比选 3 2.1 比选方案的主要标准 3 2.2 方案编制 3 2.3 方案比选 4 第三章 主梁设计 5 3.1 设计资料 5 3.2 横截面布置 7 3.2.1 主梁间距和主梁片数 7 3.2.2 主梁跨中截面细部尺寸 8 3.3 梁毛截面几何特性计算 9 3.3.1 截面几何特性 9 3.3.2 检验截面效率指标ρ 11 第四章 行车道板计算 12 4.1 恒载及其内力 12 4.2 汽车荷载产生的内力 12 4.3 内力组合 14 第五章 主梁内力计算及配筋 15 5.1 恒载内力计算 15 5.2 主梁活载横向分布系数计算 18 5.2.1 跨中的横向分布系数mc 18 5.2.2 支点的荷载横向分布系数 24 5.2.3 横向分布系数汇总 25 5.3 活载内力计算 26 5.3.1 主梁跨中截面弯矩及剪力 26 5.3.2 主梁L/4截面弯矩 28 5.3.3 主梁支点截面剪力 29 5.4 主梁内力组合 31 5.5 预应力钢束的估算及其布置 33 5.5.1 跨中截面钢束的估算及确定 33 5.5.2 预应力钢束的布置 34 5.5.3 非预应力钢筋截面积估算及布置 38 5.6 主梁截面几何特性计算 39 5.7 持久状况截面承载能力极限状态计算 41 5.7.1 正截面承载力计算 41 5.7.2 斜截面承载力计算 42 5.8 钢束预应力损失估算 43 5.9 应力验算 50 5.10 抗裂性验算 54 5.11 主梁变形（挠度）计算 57 5.12 锚固区局部承压计算 58 第六章 横隔梁内力计算及配筋 61 6.1 确定作用在横隔梁上的计算荷载 61 6.2 绘制中横隔梁的内力影响线 62 6.3 绘制剪力影响线 63 6.4 截面内力计算 64 6.5 内力组合 64 6.6 横隔梁截面配筋与验算 64 第七章 桥面结构设计 68 7.1 桥面布置及铺装 68 7.2 桥面防水和排水设施 69 7.2.1 防水层的设置 69 7.2.2 泄水管和排水管的设置 69 7.3 桥面伸缩装置 70 7.4 人行道、栏杆和灯柱 71 第八章 支座的设计 73 8.1 支座分类、原则及布置 73 8.2 支座的计算 73 8.2.1 确定支座平面尺寸 73 8.2.2 确定支座厚度 74 8.2.3 验算支座的偏转情况 76 8.2.4 验算支座的抗滑稳定性 77 总结 78 参考文献 80 附录 81 致谢 82 第一章 基本资料 1.1 概况 贵溪大桥位于鹰潭至贵溪的雄鹰大道上，而贵溪市处于信江河拐弯处，河流把半个城市都包围了，贵溪西、南地区往市里走的路线被河流截断，原先架设的一座桥连通市区，现在已经饱经风霜。所以现在为减少原有拱桥的压力，就必须另外再建造一座桥，用来缓解原桥的交通压力，使交通更为畅通无堵。该公路建成后，形成该地区的公路主骨架和快速通道，改善该地区的交通状况和投资环境，有力地支援江西西部落后地区的工业建设。 1.1.1 地质条件 贵溪地质条件比较好。地质条件为：亚粘土部分分布，厚度3～4m；强风化砂岩，全场分布，厚度8～10m；弱风化砂岩，全场分布，厚度6～10m；弱风化断层角砾岩，部分分布，厚度3~4m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测深度。 1.1.2 水文条件 根据水文站多年历史统计资料进行分析计算，该桥桥位处百年一遇水位为2.80m。该地区不需要通航，该地区降水量多年平均值为1465.1mm、最大年为2121.7mm、最小年为940.3mm，丰、枯年降水量之比为2.26。其中3～9月的降水量占全年总量的79%，主要降水量为春雨、梅雨和台风雨。而流域的大洪水主要由春雨和台风雨所形成。 1.1