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石灰改良土路拌法试验段工艺流程及总结 　　摘要：路基基床底层（改良土）施工中因取土场土方含水量较大缺乏翻晒场地，或相关规范及设计要求采用路拌法施工的情况下，在正式施工前试验段是确定施工参数的重要依据。 　　关键词：改良土；路拌；试验段3；参数 　　1.试验段试验目的、范围和内容 　　1.1 试验目的 　　1.1.1 确定基床底层改良土填筑的施工方法及质量控制方法； 　　1.1.2 确定基床底层改良土填筑最优石灰掺量及相应的碾压遍数、含水率的控制范围等关键施工工艺参数，为大面积展开改良土填筑施工提供依据； 　　1.2 试验范围 　　某路基工程本体已完部位，基床底层填筑试验。 　　1.3 试验内容 　　室内土工试验分别进行石灰掺入量4%、5%、6%的石灰改良土，检测无侧限抗压强度分别为460KPa、580KPa、690KPa，均满足设计要求。本试验段共分三段进行改良土填筑工艺试验。每段石灰掺量分别为4%、5%、6%。每段虚铺厚度均为38cm，自碾压第四遍后开始检测，直至碾压合格（地基系数为100MPa/m、压实系数K为0.93），再静压一遍。同时留置试件，按照《铁路改良土填筑施工技术规程》要求的方法进行综合评定，最终确定最佳的施工工艺参数。 　　2.施工方法及工艺 　　2.1 准备下承层 　　石灰改良土的下承层表面平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。 　　2.2 测量放样 　　在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距25m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。标出石灰改良土层的边缘的松铺高程和设计高程。 　　2.3 原土料摊铺 　　（1）计算出自卸汽车每车土摊铺的面积，在路基面层上打方格，确定每一方格的卸土车数控制倒土密度。 　　（2）上料时应顺前进方向依次卸料，随卸随平。在同一作业面，宜选用载重量相同的自卸汽车。 　　（3）摊铺时应每侧加宽0.5m，保证设计路基宽度同时刮平机将路拱整出。 　　（4）室内试验测定4%、5%、6%的石灰改良土最佳含水率分别为17.1%、17.5%、17.8%，最大干密度分别为1750kg/m3、1740kg/m3、1730kg/m3，当原土料摊铺完成后的含水率过大或过小时，应采取翻晒或洒水拌和等措施进行处理，直至含水率合适为止。 　　（5）摊铺完成后，用压路机快速静压一遍，再用平地机整平1～2遍。检查原土料填层的厚度、含水率及干密度。 　　2.4 外掺料石灰撒布 　　（1）按配合比计算外掺料单位面积撒布数量，将石灰均匀撒布在已经初平初压的原土料表面上。按照石灰掺量为土重的4%、5%、6%计算每平米石灰用量分别为21.0kg、26.1kg、31.14kg。 　　（2）本试验采用人工配合平地机进行外掺料撒布，按以上原则计算每个方格所需外掺料的用量，进行均匀撒布。 　　2.5 改良土拌和 　　（1）采用专用路拌机对摊铺好的原土料和外掺料粉碎拌和一遍，测定初拌后混合料的含水率。 　　（2）拌合深度应到达改良土底部，并深入下承层的表面约1cm左右。 　　（3）粉碎拌和时路拌机从两边往路基中间方向进行，拌和重叠宽度控制在50cm以上。 　　（4）拌和过程中，设专人检查拌和深度，严禁出现夹层及漏拌现象。 　　（5）当改良土粒径达到规定值以下时，应立即检测外掺料掺入比。若外掺料掺入比小于试验确定值时，需及时补撒外掺料，然后重新拌和至设计要求 　　（6）拌和深度、颗料粒径及外掺料掺入比检测合格，且含水率达到试验要求后，采用小型推土机进行稳压，完成后平地机整平，压路机碾压。 　　（7）改良土采用平地机初步整平和整形。平地机由两侧向路中心进行刮平。用压路机快速碾压1～2遍，再用平地机进行整形，并碾压一遍。 　　（8）整形过程中应及时消除坑洼现象。对于局部坑洼处，应用齿耙将其表面厚度不小于5cm范围内耙松，并用新拌的混合料进行找平整形。 　　（9）整形应按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，以保证接缝平顺。 　　（10）整形后当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。当表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。 　　2.6 改良土碾压 　　摊铺整平后，松铺厚度和平整度符合要求即开始碾压。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。碾压过程中及时保证路基面平整度符合要求。先静压一遍，振动碾压4遍，直至碾压合格，最后再静压一遍收光。碾压行驶速度宜为2～4km/h，最大速度不超过4km/h。横向同层接头处重叠不小于2.0m，相邻两区段纵向重叠不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压均匀。 　　2.7养生 　　改良土碾压完成后，如不能进行连续施工