底座板纵连技术交底摘要.doc

京沪高速铁路土建一标天津特大桥 无砟轨道底座板先导段纵连 技术交底书 京沪高速铁路土建一标段十一工区项目经理部 二〇一〇年四月 无砟轨道底座板先导段纵连技术交底书 一、工程概况 京沪高速铁路土建一标段十一工区（中铁十九局承建）无砟轨道先导段里程为DK144+195.99～DK147+536.09（左线），该段全部位于直线段上，全长3.34 km。 无砟轨道先导段由“临时端刺＋常规区＋临时端刺”结构形式组成，左右线钢板连接器各19个，其中常规区左右线各设置11个，左右线临时端刺错开2孔梁布置。先导段划分型式及位置见下图： 二、纵连前的准备工作 1、底座板混凝土强度要求 要求底座板混凝土立方体抗压强度不小于20Mn/m2。 2、钢板连接器后浇带标示 为便于区分，避免误操作，需要将临时端刺区K0、K1、J1～J4以及常规区所有BL1的标示粘贴于防护墙上，要求标示要醒目、牢固，能满足底座板纵连完成的需要。 3、钢板后浇带张拉量的计算 3.1温度是由每个浇注段中预埋的测温元件测出，每个浇筑段温度要记录好，精度要求0.5℃； 3.2在每个钢板后浇带的两侧设置2组测量点，用以量测底座板张拉过程中后浇带宽度的变化值，测量点的位置应该标示清楚，并保护其不被破坏。测点间长度的精度要求： 常规区浇筑段长，作检验用（精度要求 50mm） 临