【技師论文】空压机进气活门改造与检修总结.doc

美国巨霸空压机进气活门改造 与检修总结 申报职业 ： 机 修 钳 工 申报级别 ： 初 级 技 师 单 位 ： 北京首钢氧气厂氧通气体设备维检中心 姓 名 ： 董 胜 华 日期：2009年09月19日 美国巨霸空压机进气活门改造 与检修总结 北京首钢氧气厂氧通气体设备维检中心 董胜华 摘 要 ： 本文主要描述了本人在北京首钢氧气厂氧通气体设备维检中心，所检修的几种型号的美国巨霸（PUMA）空气压缩机的一些经验总结。并以其中09年6月的一次PUMA-TE300500活门改造作为重点，着重介绍了该活门的修复改造。 在此次改造过程中，通过试车分析，排除了控制系统故障，把原因锁定在入口活门上。确定是由于使用厂矿的非专业人员自己更换错误的零件，导致入口活门不能随压力升高而自动处于常开状态。最终导致储气罐内压力持续升高，超过安全阀起跳压力后，安全阀动作而连锁停车。经过测量改造：1．缩短紧固螺栓的长度；2．更换锁紧螺母。组装完成后，该型号PUMA-TE300500压缩机一次试机成功。 此次检修，我通过独立分析，逐级梳理，最终推翻了其他人的改造成果。这不仅提高了我自身的技术能力和实战经验，更增强了我对进一步学习的信心。 关键词：PUMA-TE300500型空压机 入口活门改造 维护总结 1．绪 论 北京首钢氧气厂氧通气体设备维检中心，主要负责氧气厂的气体设备的维护与检修业务。同时，氧通维检中心每年开发一定数量的外地客户，并为其使用的设备进行维护管理。在一些小型工矿，美国巨霸（PUMA）空气压缩机作为一类常用的气体压缩设备，而广泛应用与气锤、空气射流等常见场合。 作为氧通中心的一名有着多年经验的钳工，我在日常检修过程中发现：1．约90%的故障是由于维护不当造成的；2．而且这些故障在前期有很明显的一些特征；3．如果可以掌握这些特征而做一些简单维护，这90%的问题是可以避免的。 2．PUMA -TE300500型空压机工作原理 图一：PUMA空压机原理示意图 如图一。PUMA型空气压缩机主要由以下四部分组成：1．动力部分——电动机；2．空气压缩部分——活塞压缩机；3．气体单向阀；4．储气罐。 电动机通过皮带把转动能量传递给活塞压缩机，活塞在汽缸内往复运动压缩空气，压缩空气经气体单向阀控制流动方向，最终储存于储气罐以备需要时使用。储气罐内气体压力低于设定下限时（如TE300500型的下限为3bar），压缩机自动控制入口活门为自由状态，压缩机开始工作，为储气罐增加空气量。当储气罐内气体压力高于设定上限时（如TE300500型的上限为8bar），压缩机推动控制活塞，控制活塞使入口活门的阀片处于常开的位置。这时气缸活塞处于一种不压缩空气的空转状态，这时一种节能的待机状态，同时有利于保护压缩机的各种性能。如图二。 图二：入口活门结构与控制原理示意图 图三：TE300500型空压机入口活门照片 3．昌平钢丝厂PUMA-TE300500型空压机故障 2009年6月，氧通维检中心收到昌平钢丝厂美国巨霸PUMA- TE300500型压缩机一台。该型号压缩机在现场测试中发现，储气罐内的气压已经高于设定值（8bar）。正常情况下，压缩机入口活门应处于常开状态，压缩机空转。但是该压缩机持续升压，最终由于储气罐内压力超出安全阀设定的安全极限，导致安全阀起跳，而连锁停机。 4．故障分析 4．1．控制系统故障———排除。 4．2．压力表显示错误———经校验符合要求。 4．3．安全阀故障———经校验符合要求。 4．4．入口活门故障。 拆卸活门后，重点检查控制活塞的动作问题。单独检查控制活塞发现，该活塞没有被卡死，动作灵活到位。然而装机后用高压氮气管顶控制气管，却发现控制活塞根本没有动作。 再次拆检后发现，该活门经非专业人员检修过，把锁紧的螺母由柱销锁紧改为了摩擦锁紧。但是防松垫太宽，控制活塞直接压在放松垫上，不能通过压紧罩压紧阀片。同时，选择的螺栓太长，顶住了活塞，使之不能自由动作。如图四。 图四：入口活门原设计与被更改后的安装方式 5．替换原有错误的螺栓与螺母 5．1．磨短锁紧螺栓，并测量螺栓的需求长度，在锁紧部位钻孔。 5．2．摩擦锁紧螺母更换为柱销锁紧。 再次试车时，空气压缩机达到了正常保压状态。 6．美国巨霸系列活塞式空压机维护经验总结 美国巨霸（PUMA）空压机是国内常用的系列空气压缩设备。在实际生产维护中，经常出现一些很小的问题，但是由于使用不当和没有及时发现而最终导致设备停车。我在氧通维检中心有着多年空压机维护经验，如下为美国巨霸（PUMA）空压机的常规故障判断，如果按照如下方法维护，可以提前发现并避免绝大多数的故障。 6．1