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上海航运服务业人才需求预测模型研究 　　[摘 要]现代国际航运中心是集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心，人才是航运服务业发展的关键因素。上海市的航运服务业与伦敦比较，在发展现状和发展条件上都存在差距。采用定量分析法构建预测人才需求模型，得出2014、2018年上海市航运服务业人才需求量。上海市航运服务业人才供不应求。其原因是高端人才严重不足、人才培养机制不完善和人才引进政策不够灵活等，建议上海市要发展现代航运服务产业，构建现代航运服务产业来聚集人才、政府要出台吸引人才的优惠政策和发展航运服务相关培训教育机构，培养高端航运服务人才和扩大专业人才的储备。 　　[关键词]上海；国际航运中心 ；服务业； 模型预测 　　[中图分类号]F550 [文献标识码]A [文章编号]2095-3283（2014）03-0068-03 　　一、引言 　　（一）研究背景 　　上海市是国内屈首可数的国际港口城市之一，航运业在上海市的经济发展中占重要地位，而各类航运人才是航运服务业发展的决定性因素。为了推进上海国际航运中心建设，2011年，上海市政府规划到2015年，各类航运专业人才将达到13万人，具备国内或国际专业技术职称或执业资格的比例将达到85%以上。在此背景下，本文就上海航运服务业人才的现状，采用定量分析法，构建专业人才需求预测模型，对上海市2014、2018年航运服务业人才市场需求进行研究。 　　航运服务业可以理解为所有围绕航运开展而形成的服务产业，包括知识密集型的上游产业（如与金融、保险业组成金融航贸商务业）、资本密集型的中游产业（如货物运输、船舶租赁等）以及劳动密集型的下游产业（如码头服务、集装箱堆场、仓储服务、船舶代理、货运代理、报关服务等）。上海航运服务业人才，即指在上海从事这些业务的人才。 　　上海港集装箱吞吐量多年来排名世界第一，但仍不能称之为“国际航运中心”，伦敦每年的集装箱吞吐量仅200多万TEU，但伦敦在国际航运市场中的重要地位仍难以被撼动。究其原因，在于上海的航运服务业水平较低。上海要建设成为真正意义上的国际航运中心，就要构建高水平的航运服务业，提升自身的软实力。而其短板就在于从事航运服务业的人才短缺。 　　（二）研究方法 　　本文重点采用定量分析的方法。但在调查研究中，因缺少进行科学预测所必需的连续时期的上海国际航运中心航运服务业人力资源统计资料。因此，本文采用上海市和英国航运服务业人才等相关数据，分析伦敦航运服务业的现状，构建人才预测模型，以预测未来上海市航运服务业人才的需求数量。 　　二、数据的收集及模型的建立 　　（一）上海与伦敦航运服务业发展状况及比较 　　2009―2011年，上海市以现代航运服务体系建设为核心，以现代航运发展综合试验区为突破，积极推进上海市国际航运中心建设。上海市各类服务企业已超过1000家，其中外资航运机构250家。全球10大国际集装箱班轮公司、九大船级社分别在上海设立总部、区域总部或分支机构。运价交易、保险公估、海事仲裁、航运咨询等航运专业服务机构相继建立。上海航交所推出上海至欧洲、美国两条航线集装箱运价指数衍生品及中国沿海煤炭运价衍生品，为航运企业提供保值避险、价格发现的交易平台。截至2011年末，上海地区船舶保费收入达20.85亿元，占全国的37.32%；货运险保费收入13.60亿元，占全国的13.90%。2011年上海航交所共完成船舶交易285艘次，船舶交易总值20亿元，中国船舶交易信息平台接受船舶成交信息报送3192艘、439.6万载重吨。 　　虽然，上海市航运服务业现已成为集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心，但与伦敦的航运服务业相比，还存在一定的差距。Lloyd’s register of shipping作为世界最大的船级社，2002―2003年度所登记注册的船舶吨位占世界船队运力的18.3%。同时伦敦还是全球最重要的船舶买卖市场，目前世界超过50%的新船或二手船通过伦敦波罗的海航运交易所进行买卖，年交易额超过340亿英镑。伦敦的700多家船代公司完成了世界50%的油轮运输和30%～40%的干散货运输的洽谈合同，每年可为英国赚取3 000万英镑左右的纯收入。伦敦作为世界海事保险的重要市场之一，同时还是PI保险的最大中心，云集了全球前20大保险和再保险公司，大约30家保险公司在伦敦从事海事保险业务。伦敦的金融航运城拥有565家外资银行，其中海运专业投资银行50多家，这些银行每年为航运方面提供的贷款高达150亿～200亿英镑，占全球航运贷款总额的15%～20%。伦敦还拥有许多世界上著名的、在航运界享有崇高声誉的航运信息咨询服务和科研机构，如德鲁里航运咨询公司、海洋运输咨询公司等