(减震器性能及耐久试验台.docVIP

汽车减振器性能、耐久试验台 功能简述 本试验台可适对多种规格的筒式减振器进行性能和耐久试验。液压伺服驱动加载，控制部分采用目前最先进的电液伺服控制技术，操作起来非常方便、直观。并对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。 二、依据标准 QC/T545-1999 《汽车筒式减振器 台架试验方法》 QC/T545-1999 《汽车筒式减振器 尺寸系列及技术条件》 本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求。 三、产品的技术说明 1、检测项目 1.1 完成示功试验：测取试件的示功图和速度图。 1.2完成速度特性试验：测试件在不同活塞速度下的阻力，取得试件的速度特性,绘制速度特性曲线。 1.3减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线 1.4 减振器的温度特性试验，绘制温度特性曲线; 1.5 减振器耐久试验。本试验台可按被检测件的额定阻力确定做耐久试验的数量。性能检测一次仅做一个。 2、试验台的组成结构 2.1试验台组成 由试验台体、试验夹具、电液伺服传动系统、检测系统、计算机控制系统和数据处理软件五大部分组成。 2.2试验台布局 控制柜在试验台右侧，间距1.5米。电液伺服传动系统在试验台下方箱体内。试验台体右侧安装控制按钮。 电气控制柜内下放置电磁阀等控制系统，上部安装显示器、键盘、鼠标等。 各接口之间用航空插头连接，端口拆卸方便，便于维护和修理，外套波纹管保护。气管、线路安放在线槽内，安全整洁。整体结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。 2.3试验台外观颜色 试验台体和控制柜采用钢制结构，外表采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。 3、试验台详细说明 3.1 试验台台架机械结构 试验台主机采用立柱横梁式框架结构，两液压升降缸调节上横梁高度，二根导向柱固定，液压系统锁紧，刚性好。横梁下平面安装一电液伺服缸，下底面安装电液伺服缸，实现上下双动功能。并可满足不同高度的被测件。 加宽铸件底座，重心低，刚性好，满足苛刻试验时对稳定性的要求。 双筒式减震器试验方法：上动是模拟车身振动，下动模拟车轮振动。被测试的减振器一端与横梁上电液伺服缸连接，另一端通过夹具与台面下电液伺服传动系统连接，试验时上端进行上下高频运动，下端进行上下低频运动。两端均安装力传感器、位移传感器。 单筒式减震器试验方法：上端固定在横梁上，下端与台面下电液伺服传动系统连接，进行上下低频运动。性能试验时下端均安装力传感器、位移传感器。 整个试验台用电液伺服传动系统驱动，使整机功率大、体积小、运动平稳、噪音低、动作精度高。 非接触式元红外测温系统，当温度高于设定值时，试验台可自动关闭或报警。 3.2试验功能的实现 1、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。能够在一次装夹中完成单点或多点阻尼力的测试，速度点、频率、行程可调，振动时间或周期（也可以是周期范围）可调，采集数据的时间或采集数据的周期（可以是固定的某一周期，也可以是一个周期范围）可调。 2、测试后可自动绘制力-位移曲线和力-速度曲线，其坐标可调，阻尼力值结果显示可选择最大力值和最大速度点（即试验行程的中点处）的力值，绘制力-速度曲线也可以选择各速度点的最大力值或最大速度点的力值。 3、能够完成不同时间测试的力-速度曲线在一张图上的合成，并能作出适当的标注。 4、可作减振器内摩擦阻力测定，其频率和行程可调，绘制摩擦力―位移曲线，并显示摩擦力值。包括最大摩擦力值和从复原过渡到压缩状态的摩擦力、从压缩过渡到复原状态的摩擦力的平均值。 6、能在规定的连续激振的时间内以设置的时间间隔自动测试阻尼力（例如在60s内每间隔10s测试一次力值），并在力-位移曲线上能够测定任一线段（例如空程或畸变段）的长度。并可自动计算。 7、配备小型高低温箱，需要时将环境箱安装在试验台上，被测件放入高低温箱内，依据试验要求完成温度特性曲线。 8、多重保护功能：油源过压保护；油温互锁保护；计数器予置值互锁保护；负荷、位移上、下限设定超限保护；电机过流保护；低流量电磁阀严格限制作动器加速度以保证试件安装\拆卸时的安全。强制风冷。 ??3.3安装夹具部分 免费定制三套专用夹具。 4、 计算机及数据处理软件部分 4.1 计算机控制系统 计算机系统配置： ◇ 工业控制计算机 ◇ 19”液晶显示器；佳能喷墨打印机及附件 ◇ 喷墨打印机及附件 伺服运动控制板卡及附件 计算机程控台(包括控制电器)； 4.2 系统控制软件 WINDOWS2000操作平台，操作方便，可设定检测次数（检测次数根据检测标准而定），打印标准化的试验报告。实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验次数。动态